公开(公告)号：CN104508301B

公开(公告)日：2016-09-28

申请号：CN201380039228.5

申请日：2013-08-28

Applicant: 爱信艾达株式会社

Inventor： 鸟居亮弘 ,  野村健吾 ,  藤堂穗 ,  岩濑干雄 ,  太田幸儿 ,  武田光博 ,  大越直树 ,  内田巧

IPC: F04C2/10

CPC classification number: F04C2/14 ,  F04C2/086 ,  F04C2/088 ,  F04C2/102 ,  F04C15/0049 ,  F04C15/06 ,  F04C2250/101 ,  F04C2250/102

Abstract: 在齿轮泵(1)中，吸入口(20)的在转子旋转方向的下游侧的外侧内壁面(200)即第一内壁面(201)，比外转子(4)的内齿(41)的齿底更靠内侧，吸入口(20)具有浅底部(21)和深底部(22)，该浅底部(21)在转子旋转方向的下游侧从第一内壁面(201)向内侧延伸，深底部(22)与浅底部(21)相连，并且比浅底部(21)深，齿间室(50)和吸入口(20)的连通在该齿间室(50)仅与浅底部(21)相对的状态下被切断。

公开(公告)号：CN108138927A

公开(公告)日：2018-06-08

申请号：CN201680059409.8

申请日：2016-10-25

Applicant: 爱信艾达株式会社

Inventor： 大越直树 ,  平尾智哉 ,  泷沢昌士 ,  新堂启太 ,  稻叶一哉

IPC: F16H37/02

Abstract: 自动变速器具有安装于第一动力传递路径(a1)的第一接合构件(C1)、在第二动力传递路径(a2)中安装于输入轴(30)与齿轮系(50)之间的第二接合构件(C2)以及在第二动力传递路径(a2)中安装于比第二接合构件(C2)更靠车轮(8L、8R)侧的第三接合构件(TWC)。第一接合构件(C1)位于无级变速机构(40)和连接部之间，所述连接部是第二动力传递路径(a2)与第一动力传递路径(a1)连接的车轮(8L、8R)侧的连接部分，该第一接合构件(C1)在前进行驶时能够切换为接合状态，在后退行驶时能够切换为分离状态，在惯性行驶时能够切换为分离状态。第二接合构件(C2)及第三接合构件(TWC)在前进行驶时至少一方切换为分离状态，在后退行驶时双方均切换为接合状态。