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公开(公告)号：CN104919218A
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201480004509.1
申请日：2014-01-30
IPC: F16H45/02 , F16F15/127 , F16F15/14
CPC classification number: F16F15/123 , F16D3/12 , F16D3/66 , F16D2300/22 , F16F15/12353 , F16F15/12366 , F16F15/145 , F16H45/02 , F16H2045/0221 , F16H2045/0226 , F16H2045/0263
Abstract: 减震装置(10)包括动态减震器(30)，该动态减震器(30)具有与中间构件(12)连接的第三弹簧(SP3)、与该第三弹簧(SP3)连接作为的质量体的涡轮(5)以及连接构件(31)等，构成动态减震器(30)的第三弹簧(SP3)配置为和第二弹簧(SP2)在减震装置(10)的轴向以及径向上相重叠，该第二弹簧(SP2)具有比第一弹簧(SP1)更高的刚性，并且以位于第一弹簧(SP1)的内侧的方式配置且在驱动构件(11)和从动构件(15)之间传递扭矩。
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公开(公告)号：CN104903620A
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201480004490.0
申请日：2014-01-30
IPC: F16H45/02 , F16F15/127 , F16F15/14
CPC classification number: F16F15/123 , F16D3/12 , F16D3/66 , F16D2300/22 , F16F15/12353 , F16F15/12366 , F16F15/145 , F16H45/02 , F16H2045/0221 , F16H2045/0226 , F16H2045/0263 , F16F15/127 , F16F15/14
Abstract: 减震装置(10)包括动态减震器(30)，该动态减震器(30)具有与中间构件(12)连接的第三弹簧(SP3)、与该第三弹簧(SP3)连接的作为质量体的涡轮(5)以及连接构件(31)等，构成动态减震器(30)的第三弹簧(SP3)配置为和第二弹簧(SP2)在减震装置(10)的轴向以及径向上都相重叠，该第二弹簧(SP2)以位于第一弹簧(SP1)的内侧的方式配置且在驱动构件(11)和从动构件(15)之间传递扭矩，包括第三弹簧(SP3)的轴心且与减震装置(10)的轴心垂直的平面(PL)包含于连接构件(31)的弹簧抵接部(31c)的减震装置(10)的在轴向上的厚度的范围内。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107061621A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201610882427.8
申请日：2013-12-06
IPC: F16F15/173
CPC classification number: F16F15/173 , Y10T74/2122
Abstract: 基于作为驱动装置的发动机产生的应被衰减的振动的次数，并考虑伴随离心振子式吸振装置所连接的旋转构件的旋转而在流体传动室(2)内产生的离心油压作用于质量体(12)的力(Fp)，设定配置在容纳有工作油的流体传动室内的离心振子式吸振装置中的质量体(12x)的振动次数。由此，能够更准确地设定配置在容纳有液体的液体室内的离心振子式吸振装置中的质量体的振动次数，能够提高吸振性能。
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公开(公告)号：CN104903620B
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：CN201480004490.0
申请日：2014-01-30
IPC: F16H45/02 , F16F15/127 , F16F15/14
CPC classification number: F16F15/123 , F16D3/12 , F16D3/66 , F16D2300/22 , F16F15/12353 , F16F15/12366 , F16F15/145 , F16H45/02 , F16H2045/0221 , F16H2045/0226 , F16H2045/0263
Abstract: 减震装置(10)包括动态减震器(30)，该动态减震器(30)具有与中间构件(12)连接的第三弹簧(SP3)、与该第三弹簧(SP3)连接的作为质量体的涡轮(5)以及连接构件(31)等，构成动态减震器(30)的第三弹簧(SP3)配置为和第二弹簧(SP2)在减震装置(10)的轴向以及径向上都相重叠，该第二弹簧(SP2)以位于第一弹簧(SP1)的内侧的方式配置且在驱动构件(11)和从动构件(15)之间传递扭矩，包括第三弹簧(SP3)的轴心且与减震装置(10)的轴心垂直的平面(PL)包含于连接构件(31)的弹簧抵接部(31c)的减震装置(10)的在轴向上的厚度的范围内。
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公开(公告)号：CN105593566B
公开(公告)日：2017-06-23
申请号：CN201480053420.4
申请日：2014-10-16
Applicant: 爱信艾达株式会社
IPC: F16F15/134 , F16F15/14 , F16H45/02
CPC classification number: F16F15/13469 , F16D3/12 , F16F15/12366 , F16F15/134 , F16F15/145 , F16H45/02 , F16H2045/021 , F16H2045/0226 , F16H2045/0263 , F16H2045/0284
Abstract: 减震装置(10)的中间部件(12)包括具有与内侧弹簧(SP2)抵接的弹簧抵接部(142)的板部(140)，动态减震器(30)的连结构件(31)的弹簧抵接部(33)从固定部(32)经由弯曲部(34)延伸出，配置在板部(140)的开口部(143)内，并且与以在周向上与内侧弹簧(SP2)并排的方式配置在开口部(143)内的第三弹簧(SP3)的端部抵接，板部(140)和弹簧抵接部(33)在两者的厚度方向上至少局部重合，内侧弹簧(SP2)以及第三弹簧(SP3)的轴心处于板部(140)和弹簧抵接部(33)在厚度方向上的重合范围内。
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公开(公告)号：CN105593566A
公开(公告)日：2016-05-18
申请号：CN201480053420.4
申请日：2014-10-16
Applicant: 爱信艾达株式会社
IPC: F16F15/134 , F16F15/14 , F16H45/02
CPC classification number: F16F15/13469 , F16D3/12 , F16F15/12366 , F16F15/134 , F16F15/145 , F16H45/02 , F16H2045/021 , F16H2045/0226 , F16H2045/0263 , F16H2045/0284
Abstract: 减震装置(10)的中间部件(12)包括具有与内侧弹簧(SP2)抵接的弹簧抵接部(142)的板部(140)，动态减震器(30)的连结构件(31)的弹簧抵接部(33)从固定部(32)经由弯曲部(34)延伸出，配置在板部(140)的开口部(143)内，并且与以在周向上与内侧弹簧(SP2)并排的方式配置在开口部(143)内的第三弹簧(SP3)的端部抵接，板部(140)和弹簧抵接部(33)在两者的厚度方向上至少局部重合，内侧弹簧(SP2)以及第三弹簧(SP3)的轴心处于板部(140)和弹簧抵接部(33)在厚度方向上的重合范围内。
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公开(公告)号：CN105378335A
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201480039437.4
申请日：2014-08-06
Applicant: 爱信艾达株式会社
IPC: F16F15/31
CPC classification number: F16F15/145
Abstract: 在质量体(12)的两个板体(120)之间的周向的两端部以相对于板体(120)不能旋转的方式安装有缓冲构件(130)，该缓冲构件(130)的伴随着该质量体(12)的摆动与支撑构件相抵接的第一边部(131)和第二边部(132)的位于外周面的宽度方向的两侧的周缘被倒角。由此，在抵接(碰撞)时，能够抑制缓冲构件(130)进入支撑构件(11)的侧面与板体(120)的侧面之间的间隙(被两者夹持)。其结果，能够抑制对缓冲构件(130)的局部作用大的力，从而能够抑制缓冲构件(130)的恶化和/或损伤。
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