公开(公告)号：CN105298577B

公开(公告)日：2019-03-29

申请号：CN201510431390.2

申请日：2015-07-21

Applicant: 爱信精机株式会社

Inventor： 小林昌树 ,  坂田智司 ,  上田一生 ,  增田胜平

IPC: F01L1/344

Abstract: 本发明提供能可靠地进行中间锁定状态的维持及解除的阀开闭时期控制装置。具备：能相互相对旋转的、与曲轴同步旋转的驱动侧旋转体(1)及与凸轮轴一体旋转的从动侧旋转体(2)；包括设于驱动侧旋转体及从动侧旋转体中的任一方的凹部(7)和设于另一方的锁定部件(6)，并使锁定部件与凹部卡合而将相对旋转相位约束在最大提前角相位与最大滞后角相位之间的中间锁定相位的中间锁定机构；以及控制流体向滞后角室、提前角室的供给、排出来改变相对旋转相位的控制部，在中间锁定机构处于锁定状态且内燃机处于驱动状态时，控制部以向与作用于凸轮轴的平均转矩的方向相同的方向进行相对旋转的方式向滞后角室(41)或提前角室(42)供给流体。

公开(公告)号：CN103306769B

公开(公告)日：2016-04-06

申请号：CN201310057087.1

申请日：2013-02-22

Applicant: 爱信精机株式会社

Inventor： 小林昌树 ,  上田一生

IPC: F01L1/34

CPC classification number: F01L1/34 ,  F01L1/3442 ,  F01L2001/3443 ,  F01L2001/34463 ,  F01L2001/34466 ,  F01L2800/03

Abstract: 本发明公开了一种可变气门正时控制装置(1)，其包括：驱动侧转动件(2)；从动侧转动件(3)；流体压力腔(4)；提前角室(41)；延迟角室(42)；中间锁定机构(5)，其包括锁定件(51)和锁定孔(52)，当锁定件伸出时，锁定孔与锁定件相接合，中间锁定机构构造为在锁定状态和解锁状态之间切换，在锁定状态，从动侧转动件相对于驱动侧转动件的相对转动相位限制在中间相位；阀(63)，当向阀(63)供电时，阀允许流体排出，当中断供电时，阀允许流体供应；以及控制部，其中，当流体压力开始降低之后，中断向阀的电流供应。

公开(公告)号：CN105298577A

公开(公告)日：2016-02-03

申请号：CN201510431390.2

申请日：2015-07-21

Applicant: 爱信精机株式会社

Inventor： 小林昌树 ,  坂田智司 ,  上田一生 ,  增田胜平

IPC: F01L1/344

CPC classification number: F01L1/3442 ,  F01L2001/34463 ,  F01L2001/34466 ,  F01L2001/34473 ,  F01L2800/01

Abstract: 本发明提供能可靠地进行中间锁定状态的维持及解除的阀开闭时期控制装置。具备：能相互相对旋转的、与曲轴同步旋转的驱动侧旋转体(1)及与凸轮轴一体旋转的从动侧旋转体(2)；包括设于驱动侧旋转体及从动侧旋转体中的任一方的凹部(7)和设于另一方的锁定部件(6)，并使锁定部件与凹部卡合而将相对旋转相位约束在最大提前角相位与最大滞后角相位之间的中间锁定相位的中间锁定机构；以及控制流体向滞后角室、提前角室的供给、排出来改变相对旋转相位的控制部，在中间锁定机构处于锁定状态且内燃机处于驱动状态时，控制部以向与作用于凸轮轴的平均转矩的方向相同的方向进行相对旋转的方式向滞后角室(41)或提前角室(42)供给流体。

公开(公告)号：CN104061035A

公开(公告)日：2014-09-24

申请号：CN201410064759.6

申请日：2014-02-25

Applicant: 爱信精机株式会社

Inventor： 稻摩直人 ,  铃木重光 ,  向出仁树 ,  小林昌树 ,  上田一生

IPC: F01L1/34

CPC classification number: F01L1/3442 ,  F01L2001/34463 ,  F01L2800/03

Abstract: 本发明提供如下一种内燃机，在其起动时，能使阀开闭时期控制装置的相对旋转相位迅速变化到所需的相位。将与内燃机的曲轴（1）同步旋转的驱动侧旋转体、和内置于驱动侧旋转体中的从动侧旋转体，配置成与凸轮轴（7a）的旋转轴心呈同轴而形成流体压力室。具有内燃机控制部，在发动机（E）被停止时，以使锁定机构（L）在铅垂方向上位于比假想线靠下方的方式，使曲轴（1）的旋转停止。

公开(公告)号：CN103670564A

公开(公告)日：2014-03-26

申请号：CN201310397934.9

申请日：2013-09-04

Applicant: 爱信精机株式会社

Inventor： 小林昌树 ,  安达一成 ,  上田一生

IPC: F01L1/34

CPC classification number: F01L1/344 ,  F01L1/3442 ,  F01L2001/34459 ,  F02D13/0238 ,  F02D41/062 ,  F02D41/064 ,  F02D41/065 ,  F02D2013/0292 ,  F02D2041/001 ,  F02D2200/021 ,  F02D2200/101 ,  F02N11/006 ,  F02N11/04 ,  F02N11/0814 ,  F02N11/0825 ,  F02N19/004 ,  F02N2200/023 ,  F02N2200/043 ,  F02N2200/061 ,  Y02T10/18

Abstract: 本发明提供一种抑制起动发动机时的电力浪费的系统。在混合动力型车辆中，具有选择行驶电机（M1）和起动电机（M2）中的一者来起动内燃机（E）的控制单元（40）。控制单元（40）是在气门开闭时间控制装置（10）的相对旋转相位锁定在第一锁定相位的状态下利用行驶电机（M1）或起动电机（M2）起动内燃机（E）。在气门开闭时间控制装置（10）的相对旋转相位锁定在比第一锁定相位更靠近迟滞角方向的第二锁定相位的状态下，利用行驶电机（M1）起动发动机（E）。

公开(公告)号：CN103573322A

公开(公告)日：2014-02-12

申请号：CN201310337471.7

申请日：2013-08-05

Applicant: 爱信精机株式会社

Inventor： 小林昌树 ,  上田一生 ,  执行洋充

IPC: F01L1/344

CPC classification number: F02D13/00 ,  F01L1/3442 ,  F01L2001/3443 ,  F01L2001/34459 ,  F01L2001/34463 ,  F01L2250/02 ,  F01L2800/01 ,  F02D13/0219 ,  Y02T10/18

Abstract: 本发明提供一种气门开闭时间控制装置，能够可靠地将驱动侧旋转部件和从动侧旋转部件限制在中间相位和比其更靠迟滞角侧的旋转相位。在驱动侧旋转部件（11）的内周的多个突出部（11T）之一上可自由进退地设置有中间锁定机构（L1）的中间锁定部件（31），供该中间锁定部件（31）嵌入的中间嵌合凹部（33）形成在从动侧旋转部件（12）的外周。在与具有中间锁定部件（31）的突出部（11T）相对的位置的突出部（11T）上具有最大迟滞角锁定机构（L2）的最大迟滞角锁定部件（34），供该最大迟滞角锁定部件（34）嵌入的最大迟滞角嵌合凹部（36）形成在从动侧旋转部件（12）的外周。

公开(公告)号：CN105026699B

公开(公告)日：2018-04-03

申请号：CN201480012234.6

申请日：2014-12-10

Applicant: 爱信精机株式会社

Inventor： 小林昌树 ,  增田胜平 ,  上田一生

IPC: F01L1/356

CPC classification number: F01L1/3442 ,  F01L2001/0537 ,  F01L2001/34459 ,  F01L2001/34466 ,  F01L2001/34473 ,  F01L2001/34476 ,  F01L2001/34496

Abstract: 提供在内燃机的起动之际，即使相对旋转相位未处于锁定相位的状态下也能够迅速可靠地起动的阀开闭时期控制装置。这样的阀开闭时期控制装置具备：驱动侧旋转体，其与曲轴进行同步旋转；从动侧旋转体，其与凸轮轴一体旋转；相位检测机构，其检测驱动侧旋转体与从动侧旋转体的相对旋转相位；形成在驱动侧旋转体与从动侧旋转体之间的滞后角室及提前角室；锁定机构，其能够将相对旋转相位约束成最大提前角相位与最大滞后角相位之间的锁定相位；供给排出机构，其对提前角室、滞后角室、锁定机构进行工作流体的供给、排出；及控制部，其控制供给排出机构的工作，在内燃机的起动时，在通过相位检测机构检测到的相对旋转相位未处于锁定相位时，控制部以中止对于滞后角室及提前角室的工作流体的依次供给的方式来控制供给排出机构。

公开(公告)号：CN104047657B

公开(公告)日：2017-09-29

申请号：CN201410083713.9

申请日：2014-03-07

Applicant: 爱信精机株式会社

Inventor： 川合啓之 ,  增田胜平 ,  小林昌树 ,  上田一生 ,  弥永英臣

IPC: F01L1/34

CPC classification number: F01L1/3442 ,  F01L2001/34463 ,  F01L2001/34466 ,  F01L2001/34473

Abstract: 本发明提供一种阀开闭时间控制装置，其能降低最大提前角锁定状态或最大滞后角锁定状态下的敲击声。阀开闭时间控制装置（A）具有：驱动侧旋转体（1），与内燃机（B）的曲轴（B1）同步旋转；从动侧旋转体（2），与驱动侧旋转体同轴心配置、与凸轮轴（B2）同步旋转；第一锁定机构（8），在中间锁定相位锁定或解锁从动侧旋转体相对于驱动侧旋转体的相对旋转相位；第二锁定机构（7），在最大滞后角相位锁定或解锁相对旋转相位。与第一锁定机构在中间锁定状态时作为从动侧旋转体相对于驱动侧旋转体能旋转的角度的第一间隙角度相比，第二锁定机构在最大滞后角锁定状态时作为从动侧旋转体相对于驱动侧旋转体能旋转的角度的第二间隙角度较小。

公开(公告)号：CN103670564B

公开(公告)日：2017-04-12

申请号：CN201310397934.9

申请日：2013-09-04

Applicant: 爱信精机株式会社

Inventor： 小林昌树 ,  安达一成 ,  上田一生

IPC: F01L1/34

CPC classification number: F01L1/344 ,  F01L1/3442 ,  F01L2001/34459 ,  F02D13/0238 ,  F02D41/062 ,  F02D41/064 ,  F02D41/065 ,  F02D2013/0292 ,  F02D2041/001 ,  F02D2200/021 ,  F02D2200/101 ,  F02N11/006 ,  F02N11/04 ,  F02N11/0814 ,  F02N11/0825 ,  F02N19/004 ,  F02N2200/023 ,  F02N2200/043 ,  F02N2200/061 ,  Y02T10/18

Abstract: 本发明提供一种抑制起动发动机时的电力浪费的系统。在混合动力型车辆中，具有选择行驶电机（M1）和起动电机（M2）中的一者来起动内燃机（E）的控制单元（40）。控制单元（40）是在气门开闭时间控制装置（10）的相对旋转相位锁定在第一锁定相位的状态下利用行驶电机（M1）或起动电机（M2）起动内燃机（E）。在气门开闭时间控制装置（10）的相对旋转相位锁定在比第一锁定相位更靠近迟滞角方向的第二锁定相位的状态下，利用行驶电机（M1）起动发动机（E）。

公开(公告)号：CN103670566B

公开(公告)日：2016-08-10

申请号：CN201310409898.3

申请日：2013-09-10

Applicant: 爱信精机株式会社

Inventor： 小林昌树 ,  安达一成 ,  上田一生

IPC: F01L1/34

CPC classification number: F01L1/34 ,  B60W2510/1005 ,  F01L1/3442 ,  F01L2001/34459 ,  F01L2001/34463 ,  F02D13/0238 ,  F02D41/0225 ,  F02D41/042 ,  F02D41/065 ,  F02D2041/001 ,  F02D2200/021 ,  F02D2400/12 ,  F02N11/0814 ,  F02N19/004 ,  F02N2200/0802 ,  Y02T10/18

Abstract: 本发明提供一种气门开闭时间控制装置，该装置能够将相对旋转相位限制在不同相位的同时、提高燃烧效率。该装置包括：第一锁定机构（6），可将从动侧旋转体（2）相对于驱动侧旋转体（1）的相对旋转相位限制在最大迟滞角相位和最大提前角相位之间的第一规定相位；第二锁定机构（7），可将相对旋转相位限制在比第一规定相位更靠近迟滞角侧的第二规定相位，当变速杆位置被操作到停车档时，相对旋转相位向第一规定相位进行转换。