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公开(公告)号：CN116104622B
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310391570.7
申请日：2023-04-13
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01N11/00
Abstract: 本申请公开了一种DPF过载的判断方法、装置、存储介质及设备，对于各个窗口，对预设时间段内窗口的DPF压差以及废气体积流量进行监测，得到DPF压差的最大值、DPF压差的最小值、废气体积流量的最大值以及废气体积流量的最小值；基于DPF压差的最大值、DPF压差的最小值、废气体积流量的最大值以及废气体积流量的最小值，计算得到流阻；当流阻大于预设流阻限值且DPF压差的最大值大于预设报错限值时，报出DPF过载故障的提示信息，与现有技术相比，利用流阻判断DPF过载，减少了压差传感器由于自身原因导致零点漂移的影响，因此，降低了压差传感器零点漂移所带来的报错风险。
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公开(公告)号：CN116146312A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202310430311.0
申请日：2023-04-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01N3/20
Abstract: 本申请公开了一种SCR气流的控制方法、系统、存储介质及电子设备，在功率窗口中累积发动机功率，当累积的发动机功率达到预设限值时，获取偏差积分值，功率窗口在积分使能判定参数满足积分使能条件时开启，偏差积分值为设置在第一氨逃逸催化器相邻区域的第一氮氧化物传感器与设置在第二氨逃逸催化器相邻区域的第二氮氧化物传感器测量到的氮氧化物偏差积分累积值，将偏差积分值进行查关系表，得到蝶阀开度初始值，关系表表征偏差积分值与蝶阀开度之间的线性对应关系，对蝶阀开度初始值和预设蝶阀开度边界进行取小操作，得到蝶阀开度调整值，根据蝶阀开度调整值调整设置在混合器上的蝶阀的开度，以控制SCR的气流。
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公开(公告)号：CN116025702A
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202211606424.3
申请日：2022-12-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，具体公开了一种档位控制方法、装置、车辆及存储介质，该档位控制方法通过获取车辆前方的路况信息；基于路况信息评估车辆是否满足外在滑行条件；若车辆满足外在滑行条件，则获取车辆的行驶信息，行驶信息至少包括车速、油门踏板的位置、发动机转速、当前档位、故障报文以及发动机的当前工况；基于行驶信息评估车辆是否满足内在滑行条件；若车辆满足内在滑行条件则控制车辆的档位挂入空档，该档位控制方法不仅通过路况信息对外在滑行条件是否满足进行判断，同时还通过行驶信息评估车辆是否满足内在滑行条件，两者都满足时才控制车辆进入空档滑行，保证车辆在空档滑行时的安全，同时实现燃油的经济性。
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公开(公告)号：CN116011261A
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202310294144.1
申请日：2023-03-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种碳载量模型修正方法、装置、电子设备及存储介质。该碳载量模型修正方法包括：通过在发动机转速和发动机扭矩满足设定转速和扭矩条件下，获取在当前时间段内的发动机功率积分，以及通过上游NOx传感器得到的上游NOx浓度积分值；根据所述发动机功率积分和所述上游NOx浓度积分值确定当前NOx比排放值，并根据所述当前NOx比排放值判断是否对碳载量模型进行修正；在判断出对碳载量模型进行修正时，则基于所述当前NOx比排放值对碳载量模型进行修正。本发明实现了利用柴油机原排NOx比排放的变化，判断柴油机原机颗粒物的排放变化，并对碳载量模型进行在线修正，进而提高DPF碳载量计算的准确性。
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公开(公告)号：CN116006675A
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202211606454.4
申请日：2022-12-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，具体公开了一种保护钒基SCR的换档方法、装置、车辆及存储介质，该保护钒基SCR的换档方法，在确定满足温度保护条件判断使能条件后，获取SCR上游实际温度、SCR温控模型的目标温度、目标温度的变化率、车辆前方设定区域内的路况信息；然后基于SCR上游实际温度、目标温度、目标温度的变化率以及路况信息评估是否满足温度保护条件，当满足温度保护条件时将车辆的档位进行降档，通过降档可SCR温度升高进而防止含钒化合物泄露。该保护钒基SCR的换档方法在判断是否满足温度保护条件时，同时参照了SCR上游实际温度、目标温度及目标温度的变化率，能够客观反映SCR的当前状态，保证控制结果准确。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115434794A
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202211177150.0
申请日：2022-09-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了柴油颗粒过滤器再生方法、装置、电子设备和存储介质，用于提高DPF再生的成功率。本申请中，在行车过程中，对DPF的碳载量、电池电量以及发动机负荷进行监测；根据碳载量、电池电量以及发动机负荷分别与对应的阈值的关系，确定是否控制DPF进行再生。若碳载量大于或等于第一预设值，且电池电量小于电池阈值，且发动机负荷小于负荷阈值，则控制发电机发电，并提高发动机负荷，以及在发动机负荷大于或等于负荷阈值后，控制DPF进行行车再生。本申请采用碳载量、发动机负荷以及电池电量来共同确定DPF再生的时机，实现了对DPF再生时机的精准确定，且在低电量情况下，在再生之前控制发电机发电，提高了DPF再生的成功率。
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公开(公告)号：CN114508404B
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202210415122.1
申请日：2022-04-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种尿素结晶清除方法及装置，确定DPF下游压力是否高于预设压力限值，DPF下游布置有SCR处理装置；若DPF下游压力高于预设压力限值，则监测第一流量和第二流量，第一流量为用于还原NOX的尿素质量流量，第二流量为实际喷射的尿素质量流量；根据第一流量确定第一质量，第一质量为用于还原NOX的尿素质量；根据第二流量确定第二质量，第二质量为实际喷射的尿素质量；根据第一质量和第二质量，确定尿素结晶的积累量，再根据尿素结晶的积累量确定是否需要清除尿素结晶；若确定需要清除尿素结晶，则对尿素结晶进行清除。本申请能够及时清除尿素结晶，并且避免能源浪费。
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公开(公告)号：CN114922719A
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202210505187.5
申请日：2022-05-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明具体涉及一种SCR反应器温度的控制装置及装置。该控制方法包括以下步骤：获取SCR反应器的实测上游温度值；根据SCR反应器的实测上游温度值处于实测温度阈值范围内，控制执行下一步骤；获取SCR反应器的上游温度模型的温度参数或者获取发动机的倾斜角度；根据SCR反应器的上游温度模型的温度参数大于模型温度参数阈值，限制发动机的喷油量，以控制SCR反应器的上游温度；根据所述发动机的倾斜角度大于等于倾角阈值，限制发动机的喷油量，以控制SCR反应器的上游温度。根据本发明的控制方法，当SCR反应器的上游温度模型的温度参数大于模型温度参数阈值时，限制发动机的喷油量，以控制SCR反应器的实测上游温度，避免钒基SCR催化剂向大气中排放含钒化合物。
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公开(公告)号：CN113217155B
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202110426851.2
申请日：2021-04-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01N9/00
Abstract: 本发明公开了一种洒水车DPF再生方法、再生方法和洒水车，该洒水车DPF再生方法包括：S1计算DPF的当前碳载量；S2判断当前碳载量所处的阈值范围；S3根据当前碳载量处于第一阈值区间，控制DPF进入择机行车再生模式；S4判断当前碳载量处于第二阈值区间，控制DPF进入直接行车再生模式，第二阈值区间大于第一阈值区间；S5判断当前碳载量大于或等于第二阈值区间的最大值，控制DPF进入驻车再生模式。阈值范围包括第一阈值区间和第二阈值区间，其中，第一阈值区间小于第二阈值区间，将当前在碳载量分别于与第一阈值区间和第二阈值区间进行比较，并根据比较的结果执行DPF不同的再生模式，有效实现了洒水车DPF的再生，避免了DPF烧毁的情况出现。
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公开(公告)号：CN110630356B
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN201910938452.7
申请日：2019-09-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01N3/025
Abstract: 本发明提供一种柴油机后处理系统的再生控制方法，包括：判断是否满足再生条件；在确定满足再生条件的情况下，在再生缸的压缩行程中，当再生缸的活塞运行至后半程的预设角度时，控制喷油器向再生缸内喷射柴油，其中，再生缸为柴油机中的一个或多个气缸；在再生缸的活塞运行至压缩上止点时，控制再生缸的排气门打开。基于本发明公开的再生控制方法，能够解决后处理系统再生过程中机油被稀释的问题，同时降低后处理系统再生过程中的柴油泄漏量。
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