公开(公告)号：CN117514506A

公开(公告)日：2024-02-06

申请号：CN202311495098.8

申请日：2023-11-09

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 贾世晗 ,  杨腾飞 ,  毕国栋

IPC: F02D41/30

Abstract: 本申请公开了一种喷射阀的喷射控制方法、系统、介质及电子设备，方法包括：在监测到发动机中目标喷射阀存在电路故障时，将目标喷射阀的点火加电时间设置为0，计算目标喷射阀的修正角度；根据目标喷射阀在发动机的顺序值和修正角度，计算发动机中除目标喷射阀之外喷射阀的实际提前角度；将发动机中最大顺序值的喷射阀的原始提前角度确定为发动机中除目标喷射阀之外最小顺序值的喷射阀的实际提前角度；根据实际提前角度，控制发动机中除目标喷射阀之外的喷射阀进行燃料喷射。本申请在出现单个喷射阀故障的时，可通过计算修正角度修正其它无故障喷射阀的原始提前角度，以实现其它无故障喷射阀替代有故障的喷射阀继续喷射，从而提升了发动机性能。

公开(公告)号：CN112682199A

公开(公告)日：2021-04-20

申请号：CN202011573286.4

申请日：2020-12-24

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 宋增凤 ,  张慎之 ,  薛靓 ,  杨腾飞

IPC: F02D41/38 ,  F02D41/06

Abstract: 本申请提供一种车辆的轨压控制方法和装置，该方法包括：在起动车辆的发动机时，获取车辆的存储器中预先存储的参考时长，根据参考时长与车辆的预设需求油量值，确定车辆的当前需求油量值，根据当前需求油量，建立车辆的轨压，若在确定车辆的各气缸压缩上止点位置时车辆的轨压小于等于车辆的最小允许轨压，则获取发动机起动时的时刻至第一时刻之间的第一时长，第一时刻是确定车辆的轨压大于车辆的最小允许轨压的时刻，根据第一时长，更新存储器中的参考时长，更新后的参考时长用于车辆下次起动时修正车辆的需求油量值。本申请的方法能够在车辆起动时快速建立轨压。

公开(公告)号：CN118962531A

公开(公告)日：2024-11-15

申请号：CN202411007097.9

申请日：2024-07-25

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 宋昊 ,  李萍 ,  杨腾飞 ,  孙晓晶

IPC: G01R31/58 ,  G01R31/66

Abstract: 本发明公开了一种发动机线束检测方法、装置、车辆、介质及产品。发动机线束检测方法包括：获取当前接插件上连接的传感器数量n，n≤N，n为正整数；获取n个传感器在预设时间内的电压瞬时跳变次数；获取预设电压瞬时跳变次数；根据n个传感器的电压瞬时跳变次数和预设电压瞬时跳变次数确定n个传感器连接状态；根据n个传感器连接状态获取传感器故障连接状态数量k，k≤n，k为正整数；根据传感器数量n和传感器故障连接状态数量k确定当前接插件连接状态。以提高发动机线束的可信性，减少发动机故障。

公开(公告)号：CN118517362A

公开(公告)日：2024-08-20

申请号：CN202410700953.2

申请日：2024-05-31

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 杨腾飞 ,  贾世晗 ,  宋增凤 ,  李萍

IPC: F02M37/00 ,  F02D41/14

Abstract: 本申请提供了一种发动机燃料供给方法、系统及电子设备，涉及发动机技术领域。在本申请中，首先在接收到发动机的爆震信号时，确定发动机当前的燃料供给参数；然后判定燃料供给参数是否满足预设的燃料供给条件，若满足，则减少发动机的燃气供给量，并增加发动机的燃油供给量；若不满足，则在设定时间段内维持发动机的燃气供给量和燃油供给量，采用这种方式，能够通过调节发动机的燃料供给参数来降低可燃混合气在压缩行程发生自燃的风险，降低爆震发生的概率，并保证发动机的输出功率。

公开(公告)号：CN118442194A

公开(公告)日：2024-08-06

申请号：CN202410673214.9

申请日：2024-05-28

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 杨腾飞 ,  宋增凤 ,  李萍 ,  贾世晗

IPC: F02D41/38 ,  F02D41/22

Abstract: 本发明公开了一种泄压阀冲阀的判断方法、装置、设备和存储介质。其中，该判断方法包括：实时采集轨压信号并实时获取发动机转速和发动机喷油量；根据当前轨压信号和当前预设轨压变化阈值判断泄压阀是否冲阀；若否，则在发动机转速和发动机喷油量满足预设条件时，根据预设采集次数的轨压信号修正预设轨压变化阈值；根据当前轨压信号和修正后的预设轨压变化阈值判断泄压阀是否冲阀。本发明的技术方案，根据修正后的预设轨压变化阈值判断泄压阀是否冲阀，使得预设轨压变化阈值是根据轨压传感器所处环境进行实时修正的，防止轨压传感器在干扰环境下出现对泄压阀误判断的情况，排除干扰信号对冲阀判断逻辑的影响，提高了泄压阀冲阀判断的准确性。

公开(公告)号：CN117823290A

公开(公告)日：2024-04-05

申请号：CN202410060378.4

申请日：2024-01-15

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 宋增凤 ,  杨腾飞 ,  张晓宇 ,  张倩倩

IPC: F02D41/30 ,  F02D41/22 ,  F02D41/24 ,  F02D41/26

Abstract: 本申请提供了一种基于自学习的发动机的控制方法、装置与存储介质。获取发动机的需求喷油量，在确定需求喷油量大于喷油量下限值的情况下，获取第一喷油量修正值，使用第一喷油量修正值对需求喷油量进行修正，得到第一修正需求喷油量；计算发动机转速变化率与预设变化率的比值，在比值处于预设范围内的情况下，获取第二喷油量修正值，使用第二喷油量修正值对需求喷油量进行修正，得到第二修正需求喷油量，采用第二修正需求喷油量控制发动机的喷油器进行喷油。本方案对发动机稳态工况下调整喷油量，通过实际转速变化率与预设标准变化率的比值，对喷油器进行诊断以及对实际喷油量进行修正，使修正后的喷油量更准确，保护了发动机的正常运行。