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公开(公告)号：CN205559384U
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201620225924.6
申请日：2016-03-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种液压双系统控制模块，属于液压控制领域，主要解决单一电比例正控制系统复合动作时操控性差、单一负载敏感系统响应慢的问题。本实用新型主要包括电比例减压阀、LS压力补偿阀、双系统切换阀和压力切断阀，双系统切换阀与LS压力补偿阀连接，控制LS压力补偿器与系统LS压力信号的接通与断开。压力切断阀用于在压力超过一定阈值时切断加压回路。其中，双系统切换阀为两位三通阀，它直接叠加在林德LEP开式泵控制模块上。本实用新型采用双系统切换阀来电比例控制与负载敏感控制之间的切换，兼顾两种系统的优点，既具有快速响应特性，又具有复合动作时的精确、优越的操控性能，并且成本很低，易于实现。
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公开(公告)号：CN211594945U
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN201922335230.4
申请日：2019-12-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
IPC: B66F9/22 , B66F9/18 , F15B13/02 , F15B21/041
Abstract: 本实用新型涉及车辆领域，公开了一种搬运车，包括行走组件、位置调节组件和吸附组件，其中，位置调节组件包括气/液升降单元、驱动气/液升降单元水平移动的水平移动单元及机械手；气/液升降单元包括气/液驱动、换向阀组和气/液执行件，换向阀组能够选择性地使气/液驱动驱动气/液执行件的活塞杆伸出或缩回或保持当前状态；机械手连接于吸附组件以调节吸附组件的位置，吸附组件用于吸附或松开重物。本实用新型提供的搬运车具有体积小的优点，采用气/液升降单元能够提供足够大的支撑力，采用气/液升降单元驱动机械手升降还能够降低搬运大型重物时的噪声，而且具有缓冲作用，提高了搬运车搬运重物过程中的稳定性。
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公开(公告)号：CN206830549U
公开(公告)日：2018-01-02
申请号：CN201720017862.4
申请日：2017-01-06
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种风扇的液压控制系统，包括：为风扇提供动力的动力泵；控制所述动力泵的油液排量的阀组；与所述阀组连通，并对所述阀组施加压力以使所述动力泵能够排出油液而驱动所述风扇转动的补油泵。本实用新型中，使补油泵直接与控制动力泵油液排量的阀组连通，使得阀组始终承受补油泵提供的油液压力，从而令动力泵始终具有油液排量而驱动风扇转动，进而使得动力泵的油液排量不再受到第一电控比例阀和第二电控比例阀动作的限制，当发生整车故障或者掉电的情况时，由于阀组不再受控制器的控制，所以即使控制器失电无法工作，也不会影响动力泵的油液排量，使得动力泵仍然能够驱动风扇转动，以对油箱内的油液进行正常的冷却。
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公开(公告)号：CN205956092U
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201620770090.7
申请日：2016-07-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F15B11/08
Abstract: 本实用新型涉及一种带压力切断功能的恒功率开式泵控制器，其包括液压泵、LS压力补偿阀和恒功率控制阀；LS压力补偿阀为液控二位三通阀，该阀的其中一个进口以及该阀的阀芯底端均与主泵出油口连接、另一个进口与油箱连接，该阀的阀芯顶端与来自主阀的负载敏感压力信号管路连接；恒功率控制阀为机械控制二位三通阀，该阀的其中一个进口与主泵出油口连接、另一个进口与LS压力补偿阀的出口连接，该阀的阀芯由恒功率控制机构控制，该阀的出口与变量活塞连接，负载敏感压力信号管路上引出有溢流管路，溢流管路上连接有LS压力溢流阀，LS压力溢流阀的出口与油箱连接。本实用新型结构简单、改造方便、泵响应速度块且能有效降低过载损害。
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公开(公告)号：CN205478600U
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201620029874.4
申请日：2016-01-13
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种恒压变量泵，包括液压泵和变量缸，液压泵上连接有主油路，主油路上连接有第一、第二液控二位三通换向阀，第一液控二位三通换向阀上设有调控机构；两换向阀的进油口均与主油路相连，第一液控二位三通换向阀的回油口上连接有第四油路，第一液控二位三通换向阀的工作油口与第二液控二位三通换向阀的回油口相连，第二液控二位三通换向阀的工作油口与变量缸的工作油口相连；第二液控二位三通换向阀的两控制端通过第六油路和第七油路与第四油路相连。通过调控机构的控制，达到第一液控二位三通换向阀始终位于能使液压泵处于大流量状态的工作位置，然后通过第二液控二位三通换向阀内阀芯的变化控制液压泵的排量，实现恒压变量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN216975299U
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202122821326.9
申请日：2021-11-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种基于开式泵驱动的风扇液压系统，该系统包括负荷传感泵结构，所述负荷传感泵结构包括主泵和负载敏感阀，所述负载敏感阀包括第一阀体和可移动的第一阀芯，所述第一阀芯沿移动方向形成第一压力油腔与第二压力油腔，所述第一压力油腔连接所述主泵出油口；控制模块，所述控制模块包括节流阀和电比例溢流阀，所述节流阀的进油口与所述液压泵的出油口连接，所述节流阀的出油口与所述负载敏感阀的第二压力油腔以及所述电比例溢流阀的进油口连接，所述电比例溢流阀的出油口与油箱连接；风扇系统，所述风扇系统包括风扇和定量马达，所述定量马达的输出轴与所述风扇连接，且所述定量马达的进油口与所述液压泵的出油口连接。
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公开(公告)号：CN214304604U
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202022247263.6
申请日：2020-10-09
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种冲洗溢流阀及液压闭式系统，涉及液压系统技术领域。该冲洗溢流阀包括阀体、阀芯和弹性件，其中阀体包括壳体，壳体内部设置有容纳腔，壳体还设置有与容纳腔连通的进油口和出油口；壳体还设置有连通槽，连通槽一端与容纳腔连通且另一端与外部油源连通；阀芯活动设置于容纳腔内且能够将进油口封堵；弹性件活动设置于容纳腔内，弹性件的一端与阀芯抵接且另一端与阀体抵接。液压油能够推动阀芯运动以将进油口打开，然后液压油进入到容纳腔中，并通过连通槽可以随时将一小部分液压油泄漏出去，能够避免冲洗流量和冲洗压力处于冲洗溢流阀设定值的边界上时，使冲洗溢流阀反复开启而导致出现异响的问题。
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公开(公告)号：CN213744202U
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202022221705.X
申请日：2020-09-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种液压缸的控制系统及挖掘机，涉及挖掘机技术领域。该液压缸的控制系统包括液压缸、液压泵和再生阀，液压缸包括有杆腔和无杆腔；液压泵包括第一吸排油口和第二吸排油口，第一吸排油口与有杆腔连通形成第一油路，第二吸排油口与无杆腔连通形成第二油路；再生阀连接于第一油路和第二油路之间，以将第一油路和第二油路连通形成再生油路，再生阀的液控油口与第二吸排油口相连，以控制再生油路的通断。该液压缸的控制系统为一个独立的闭式泵控系统，具有节能、控制简单及维修方便的优点；通过再生阀可实现液压缸活塞杆伸出过程中有杆腔为无杆腔补油，满足无杆腔对流量的要求，同时避免在负载情况下无杆腔吸空情况的出现。
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公开(公告)号：CN210658519U
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201920998064.3
申请日：2019-06-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
IPC: E02F9/22
Abstract: 本实用新型公开了一种液压马达控制器、液压马达组件及轮式挖掘机，属于工程机械技术领域。该液压马达控制器，包括液控换向阀，马达主油路通过液控换向阀与变量马达的双作用缸连通，还包括驻车控制油路，液控换向阀的控制端通过驻车控制油路与马达主油路连通，驻车控制油路被配置为，当变量马达停止转动时，驻车控制油路能控制液控换向阀切换到第一工作位，使变量马达的双作用缸移动，带动变量马达的斜盘摆角变大。该液压马达组件包括上述液压马达控制器。该轮式挖掘机包括上述液压马达组件。本实用新型的液压马达控制器能使处于驻车状态的液压马达组件具有较大排量，从而能提供较大扭矩，进而避免了轮式挖掘机半坡驻动时的溜车现象。
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公开(公告)号：CN207178334U
公开(公告)日：2018-04-03
申请号：CN201721001515.9
申请日：2017-08-11
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
Abstract: 本实用新型属于液压控制技术领域，具体涉及一种起重机液压控制系统及起重机。本实用新型所述的起重机液压控制系统，其中包括液压泵、与液压泵相连的换向先导阀、分别与液压泵两端口相连的第一主油路和第二主油路以及减压阀组，减压阀组包括第一副油路和第二副油路，第一副油路的进油口与第一主油路相连，第一副油路的出油口与换向先导阀的一端相连，第二副油路的进油口与第二主油路相连，第二副油路的出油口与换向先导阀的另一端相连。通过使用本实用新型所述的起重机液压控制系统，能够在卷扬机下放重载的过程中，将工作压力降低到一定范围，从而保证工作压力和回油压力之间形成足够的压差，提供足够的扭矩，保证重载下放过程的平稳运行。
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