车辆脱困控制方法及存储介质
    11.
    发明公开

    公开(公告)号:CN115946689A

    公开(公告)日:2023-04-11

    申请号:CN202211458698.2

    申请日:2022-11-21

    Abstract: 本发明属于车辆控制技术领域,具体涉及一种车辆脱困控制方法及存储介质。本发明中的车辆脱困控制方法应用于无级式变速箱,包括根据车辆处于运行状态,获取车辆第一参数组,根据车辆第一参数组满足第一预设条件,判断车辆处于泥泞路段陷车工况,根据车辆处于泥泞路段陷车工况,启动脱困按钮,以将发动机转速调节为最大扭矩转速,将最大车速和需求传动比变化率分别调节为泥泞路段将最大车速调节为泥泞路段脱困车速值,将需求传动比变化率调节为泥泞路段脱困阈值,并将车辆进入四驱模式,根据脱困按钮被启动,选择车辆脱困方向并踩下油门踏板。通过使用本技术方案中的车辆脱困控制方法,能够实现车辆的快速智能脱困,提升脱困成功率以及脱困效率。

    位置传感器的控制方法、装置、处理器以及变速箱系统

    公开(公告)号:CN115899243A

    公开(公告)日:2023-04-04

    申请号:CN202211349235.2

    申请日:2022-10-31

    Abstract: 本申请提供了一种位置传感器的控制方法、装置、处理器以及变速箱系统,该方法包括:获取同步器状态信息、位置传感器的锁存值与采集值,同步器状态信息用于表征同步器是否处于换挡过程,锁存值为位置传感器存储的同步器的历史位置数据,采集值为位置传感器实时采集的同步器的当前位置数据;根据同步器状态信息、锁存值以及采集值,确定位置传感器的运行状态,运行状态为故障状态或正常状态;在运行状态为故障状态的情况下,发送锁存值至变速箱的控制器,在运行状态为正常状态的情况下,发送采集值至变速箱的控制器。本申请解决了现有技术中的位置传感器不能有效识别出位置传感器故障,使得变速箱控制的可靠性较差的问题。

    一种取气结构及氮氧化物浓度测量装置

    公开(公告)号:CN216974992U

    公开(公告)日:2022-07-15

    申请号:CN202220041523.0

    申请日:2022-01-07

    Abstract: 本实用新型属于尾气后处理技术领域,具体涉及一种取气结构及氮氧化物浓度测量装置,所述取气结构包括取气部和混合部,所述取气部包括呈Y型布设的三个取气管,所述取气管上均匀设置有多个取气孔,以使不同位置的尾气同时进入取气部;所述混合部设有混合腔;所述混合部的一端与任意一个所述取气管连接,适于使尾气从所述取气部进入所述混合腔;所述混合部的另一端向所述排气尾管的周面延伸,适于使安装于排气尾管上的氮氧传感器的探头伸入所述混合腔内。上述结构通过设置Y型的取气部,降低取气结构在排气管内的流通面积占比,从而降低排气尾管中的压力损失。

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