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公开(公告)号：CN116677484A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310852000.3
申请日：2023-07-12
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01N9/00
Abstract: 本申请公开了一种发动机频繁再生的识别方法及相关产品，可应用于汽车发动机技术领域，该方法包括：基于车联网原始数据对车辆发动机进行颗粒捕集器DPF再生识别，得到识别结果；根据所述识别结果计算车辆发动机的定周期DPF再生频率；基于所述定周期DPF再生频率确定车辆发动机是否为DPF频繁再生，实现对车辆发动机频繁再生的识别。由此，从车联网大数据中利用车辆的运行数据，对车辆DPF再生进行识别，进而计算定周期DPF再生频率，最后基于再生频率判断是否为DPF频繁再生，无需增加额外装置，提高了发动机频繁再生的识别效率和准确性。
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公开(公告)号：CN114705414A
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202210284553.9
申请日：2022-03-22
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01M13/003 , G06F17/18
Abstract: 本申请提供了一种电控阀位置可信性的确定方法、确定装置和车辆，该方法包括：获取多次上电过程的第一有效开度值与第二有效开度值；计算满足第一预设条件的第一有效开度值的平均值，得到第一初始开度值，计算满足第一预设条件的第二有效开度值的平均值，得到第二初始开度值；获取大于第一标定值的第一位置误差值的个数，得到第一异常次数，获取大于第二标定值的第二位置误差值的个数，得到第二异常次数，第一位置误差值为第一有效开度值与第一初始开度值的差值，第二位置误差值为第二有效开度值与第二初始开度值的差值；根据第一异常次数和第二异常次数确定电控阀位置是否可信。该方法解决了现有技术中无法自动判断电控阀位置是否可信的问题。
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公开(公告)号：CN114673617A
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202210284558.1
申请日：2022-03-22
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02N11/10
Abstract: 本申请提供了一种起动机的工作状态的监测方法、监测装置和车辆，该方法包括：获取起动机所属的发动机的多组冷启动数据，每组冷启动数据至少包括一一对应的发动机冷启动的启动时间和发动机冷启动时的环境温度；确定部分组的冷启动数据为目标冷启动数据，所有的目标冷启动数据中，任意两组目标冷启动数据的环境温度的差值小于第一预定温差；在目标平均值大于启动时间阈值的情况下，发送工作状态异常信息，工作状态异常信息用于提示起动机的工作状态异常，目标平均值为预定数量的目标冷启动数据的启动时间的平均值。该方法解决了现有技术无法对起动机进行工作状态监测导致起动机的使用寿命低的问题。
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公开(公告)号：CN114658525A
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202210284565.1
申请日：2022-03-22
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种HC喷射系统中传感器故障的确定方法及装置。该发明包括：获取目标车辆对应的多个工况参数，并判断多个工况参数是否分别满足多个工况参数各自对应的多个预设条件；在多个工况参数分别满足各自对应的预设条件的情况下，获取HC喷射系统对应的上游压力值以及上游温度值；依据上游压力值以及上游温度值，确定上游压力温度传感器是否发生针脚顺序接反故障；在确定上游压力温度传感器发生针脚顺序接反故障的情况下，触发提示信息以提示上游压力温度传感器发生故障。通过本发明，解决了相关技术中HC喷射系统的上游压力温度传感器存在线束接反的情况，进而导致发动机无法正常工作的问题。
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公开(公告)号：CN113357359A
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202110709048.X
申请日：2021-06-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16H61/02
Abstract: 本申请公开了一种自动变速箱换挡控制方法、装置、电子设备及介质，涉及汽车电子技术领域，根据车辆在当前挡位的运行参数值，确定车辆在当前挡位的各个临近挡位下的预估基础参数值；根据各个临近挡位下的预估基础参数值，确定各个临近挡位下的预估尾气排放值；根据各个临近挡位下的预估尾气排放值和当前挡位下的当前尾气排放值，确定车辆的预推荐挡位和预推荐转速；若预推荐转速在车辆的转速限制范围内，则将预推荐转速作为推荐转速以及将预推荐挡位作为推荐挡位。该方法，基于发动机的排放要求，向自动变速箱提供推荐挡位和推荐转速，对自动变速箱的换挡进行优化限制，从而降低自动变速箱换挡时车辆排放超标情况的发生。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117668868A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311363605.2
申请日：2023-10-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种控制器的程序刷写方法、装置、存储介质和车辆，该方法包括：设置静态口令和迭代次数，静态口令为便于记忆的字符序列；采用单向摘要算法对静态口令进行迭代次数的迭代，得到摘要；将摘要转换为二进制序列并在二进制序列中截取预定长度的序列，得到密钥；采用密钥和加密算法对控制器数据进行加密，得到加密数据，控制器数据为控制器的程序对应的数据；在接收到控制器更新指令的情况下，根据静态口令和迭代次数对加密数据进行解密，得到控制器数据，并对控制器数据进行刷写更新，得到更新后的控制器的程序，控制器更新指令用于提醒对控制器的程序进行更新，解决了现有技术中控制器的程序刷写更新时数据安全性差的问题。
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公开(公告)号：CN114673617B
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202210284558.1
申请日：2022-03-22
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02N11/10
Abstract: 本申请提供了一种起动机的工作状态的监测方法、监测装置和车辆，该方法包括：获取起动机所属的发动机的多组冷启动数据，每组冷启动数据至少包括一一对应的发动机冷启动的启动时间和发动机冷启动时的环境温度；确定部分组的冷启动数据为目标冷启动数据，所有的目标冷启动数据中，任意两组目标冷启动数据的环境温度的差值小于第一预定温差；在目标平均值大于启动时间阈值的情况下，发送工作状态异常信息，工作状态异常信息用于提示起动机的工作状态异常，目标平均值为预定数量的目标冷启动数据的启动时间的平均值。该方法解决了现有技术无法对起动机进行工作状态监测导致起动机的使用寿命低的问题。
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公开(公告)号：CN115436843A
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202210689849.9
申请日：2022-06-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提出了一种针脚传感器线束连接顺序检测方法及系统，包括：待测传感器所处系统工况正常的情况下，获得任两个针脚所对应的信号是否同时超出正常范围；若是，且超出正常范围的次数超过设定阈值，则判定该针脚传感器存在顺序接反的故障，实现了对传感器线束针脚顺序的准确检测。
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公开(公告)号：CN113357359B
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202110709048.X
申请日：2021-06-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16H61/02
Abstract: 本申请公开了一种自动变速箱换挡控制方法、装置、电子设备及介质，涉及汽车电子技术领域，根据车辆在当前挡位的运行参数值，确定车辆在当前挡位的各个临近挡位下的预估基础参数值；根据各个临近挡位下的预估基础参数值，确定各个临近挡位下的预估尾气排放值；根据各个临近挡位下的预估尾气排放值和当前挡位下的当前尾气排放值，确定车辆的预推荐挡位和预推荐转速；若预推荐转速在车辆的转速限制范围内，则将预推荐转速作为推荐转速以及将预推荐挡位作为推荐挡位。该方法，基于发动机的排放要求，向自动变速箱提供推荐挡位和推荐转速，对自动变速箱的换挡进行优化限制，从而降低自动变速箱换挡时车辆排放超标情况的发生。
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公开(公告)号：CN117068177A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202310946802.0
申请日：2023-07-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60W40/076 , B60W50/00 , G06F17/18
Abstract: 本申请提供一种道路坡度处理方法、装置、控制器及存储介质，方法包括：获取各车辆的车联网数据，所述车联网数据中包括大气压力与里程；根据所述各车辆的车联网数据进行路谱片段分割点计算，得到各车辆的路谱片段分割点；根据所述各车辆的路谱片段分割点进行路谱片段分割，得到分割后的路谱片段，确定各车辆的路谱片段开始点与路谱片段结束点；根据各车辆的路谱片段开始点与路谱片段结束点的大气压力与里程计算所述路谱片段的多个平均坡度；将经过同一路段的各车辆的路谱片段进行匹配，将所述多个平均坡度根据统计学算法进行计算，得到同一路段的道路坡度。本申请实现了无需增加额外的传感器以及测量装置即可计算道路坡度。
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