公开(公告)号：CN103528916B

公开(公告)日：2016-02-10

申请号：CN201310451299.8

申请日：2013-09-27

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 王军 ,  邓玉龙 ,  苗垒 ,  王堃

IPC: G01N7/10

Abstract: 本发明提供了一种用于ＤＰＦ的碳载量标定方法和系统，所述方法包括：测量当ＤＰＦ的实际碳载量具体为最大碳载量限值时，在万有特性试验的工况点下的流量和压差；所述流量为ＤＰＦ的排气体积流量，所述压差为ＤＰＦ的进气口和排气口的气压差；在流量压差坐标系中，将压差坐标轴的正半轴与对应最大碳载量限值的标定线组成的区域对应的碳载量值标定为最大碳载量限值；其中，对应最大碳载量限值的标定线为测得的流量和压差在流量压差坐标系中对应的点形成的线。从而实现了对ＤＰＦ的碳载量进行标定，根据标定出的区域，就能实现根据实际测得的流量和压差得知当前的碳载量是否达到最大碳载量限值，不需要随时对ＤＰＦ进行拆卸称重，从而简化了操作。

公开(公告)号：CN104929731A

公开(公告)日：2015-09-23

申请号：CN201510224692.2

申请日：2015-05-05

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 冯海浩 ,  王堃 ,  王晓华 ,  张蒿

IPC: F01N3/023 ,  F01N9/00

CPC classification number: Y02T10/47

Abstract: 本申请提供了一种颗粒物捕集器的再生控制方法及装置，在颗粒捕集器中的碳载量在预设范围内且颗粒捕集器的气体的温度大于预设的温度值的情况下，触发颗粒捕集器的被动再生，因为预设范围的上限值不小于能够支持颗粒捕集器的被动再生的最小碳载量值，其下限值小于触发所述颗粒捕集器的主动再生的碳载量值，因为，只有碳载量在一个合适的范围内时，才能出发被动再生，可见，本申请中，通过碳载量控制被动再生的触发，使得被动再生和主动再生能够结合实现，从而降低油耗。

公开(公告)号：CN104863762A

公开(公告)日：2015-08-26

申请号：CN201510223468.1

申请日：2015-05-05

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 王意宝 ,  张军 ,  张瑜 ,  王堃 ,  冯海浩 ,  苗垒 ,  陶建忠

IPC: F02M31/04 ,  F01N3/025

Abstract: 本申请提供了一种温度控制方法及装置、发动机进气控制系统，在由发动机排出的气体进入DOC之前的温度与依据DOC的起燃温度设定的温度的差值不在DOC能够起燃范围内时，将进入发动机的气体进行加热，所以，当由发动机排出的气体进入DOC之前的温度不足以使得DOC起燃时，加热进入发动机的气体，使得进入发动机的气体的密度下降，导致进入发动机的气体的冲量系数减小，从而使得进入发动机的气体的进气量减少，在进气量减小的情况下，燃料的燃烧度减低，使发动机排出的气体中的燃料继续燃烧，能够提高发动机排出的气体的温度，即增加排入DOC的气体的温度，所以，容易达到DOC的起燃温度。