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公开(公告)号：CN216894610U
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202220069699.7
申请日：2022-01-12
Applicant: 潍柴动力扬州柴油机有限责任公司 , 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01P11/00
Abstract: 本实用新型公开了一种防止气体倒吸的结构，其包括与膨胀水箱相连的冷却管路，所述冷却管路的侧壁插入有排气管，所述排气管包括能使冷却管路内的液体冲击进入排气管的倾斜段和沿倾斜段向上延伸的排气段，所述倾斜段自插入端至底端向液体进入方向倾斜。本实用新型具有增大排气管内压力、防止气体倒吸进冷却管路内、保证排气管内液体流通及气体排出，结构简单、生产方便、适用性高等优点。
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公开(公告)号：CN216306040U
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202121629355.9
申请日：2021-07-19
Applicant: 潍柴动力扬州柴油机有限责任公司 , 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01L1/18
Abstract: 本实用新型公开了一种新型摇臂结构，其包括摇臂体，摇臂体上设有能与气门杆对应设置的象足部，所述象足部的下表面设有开口朝下的腔室，所述腔室内转动连接有滚轮，滚轮的轮面与气门杆的顶部表面相抵。所述腔室的前后两侧壁上设有供销轴穿过的通孔，所述销轴穿过通孔与摇臂体象足部铆接，滚轮套装在销轴上且滚轮与销轴之间设有支撑套。本实用新型具有结构简单、降低气门与摇臂体间的摩擦损失，提高了耐磨性等优点。
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公开(公告)号：CN215921797U
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202121889261.5
申请日：2021-08-12
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60G11/10
Abstract: 本实用新型提供一种钢板弹簧、汽车悬架及汽车。钢板弹簧包括板簧、摩擦片、卡箍以及紧固件；板簧包括多片主簧和至少一片副簧，主簧的长度大于副簧的长度，主簧和副簧按长短依次叠加；摩擦片位于板簧之间；卡箍位于板簧的两端，并将多片主簧进行固定；紧固件用于将板簧和摩擦片固定；且副簧的两端朝向主簧上翘10‑15mm。汽车悬架包括吊耳、车桥及钢板弹簧，吊耳的一端转动连接在主簧的端部，U型螺栓将钢板弹簧中的板簧框定在车桥上。汽车包括汽车主体、车轮和汽车悬架，吊耳背向钢板弹簧的一端与汽车主体相连，车轮连接在车桥的两端。副簧的两端上翘后可以与主簧提前接触，分担摩擦片两端的集中应力，进而减小板簧断裂的可能。
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公开(公告)号：CN213743553U
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202022310113.5
申请日：2020-10-16
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于汽车技术领域，公开了一种传动机构及发动机。该传动机构包括机体，在机体的侧壁内设置有第一衬套；凸轮轴，其一端穿设衬套并穿出机体；齿轮，齿轮套设于凸轮轴的端部并与其相连接，在齿轮上凸设有安装轴；轴承，其套设于安装轴；支撑组件，其连接于机体并罩设于齿轮的外部，支撑组件用于承载轴承。该传动机构通过在齿轮前端设置轴承，轴承起辅助支撑的作用。支撑组件在保护齿轮的同时，支撑组件还可以承载轴承，实现对轴承的支撑。齿轮可以同时由衬套和轴承同时支撑，其具有两个受力点，使得齿轮受力由现有技术的悬臂梁更改为简支梁，减少凸轮轴的承受力，有效减小衬套的承受力，避免衬套存在抱死风险，可靠性好。
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公开(公告)号：CN209309529U
公开(公告)日：2019-08-27
申请号：CN201822102988.9
申请日：2018-12-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴动力扬州柴油机有限责任公司
IPC: F16L33/02 , F16L27/093
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机用转接头，其包括用于与发动机上的端口连接的接头体，接头体具有流体内腔，所述接头体的一端为能与发动机上的端口连接的连接端、另一端为旋转接口端，接头体的旋转接口端上套装有与所述旋转接口端转动配合的接头盖，接头盖与接头体之间设有密封圈，接头盖内设有能与所述流体内腔连通的连通腔，所述接头盖上装有与连通腔连通且与接头盖的轴向方向呈设定夹角设置的管接头，接头盖上螺接有锁紧螺钉且锁紧螺钉的深入端锁定接头体上从而使接头体与接头盖固定。本实用新型能实现胶管接头位置可调节，具有调节灵活、有效利用发动机空间和延长胶管使用寿命的优点。
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