公开(公告)号：CN213734583U

公开(公告)日：2021-07-20

申请号：CN202022188072.7

申请日：2020-09-29

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 乔杰 ,  王昊 ,  董斌 ,  王月文 ,  李加军 ,  丁大凯

IPC: B60K6/36 ,  B60K6/38 ,  B60K17/28

Abstract: 本实用新型属于新能源汽车技术领域，公开了一种取力装置及混合动力系统。该取力装置包括：传动机构、液压泵及打气泵，传动机构的一端传动连接于变速箱的中间轴，传动机构的另一端选择性传动连接于液压泵和打气泵。传动机构包括：取力主动齿轮，中间轴穿设于取力主动齿轮；取力从动齿轮，其啮合于取力主动齿轮；取力总轴，其与中间轴平行设置并穿设于取力从动齿轮，取力总轴分别选择性传动连接于液压泵和打气泵。该取力装置在任何工作模式下均可通过变速箱的中间轴为取力装置进行提供动力，通过传动机构的另一端选择性传动连接于液压泵和打气泵，可采取传统车用的辅机系统等零部件，更改简单、操作方便，节约生产成本。

公开(公告)号：CN212979864U

公开(公告)日：2021-04-16

申请号：CN202021258962.4

申请日：2020-06-30

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 董斌 ,  乔杰 ,  丁大凯 ,  王昊 ,  李加军

IPC: B60K11/04 ,  B60K11/06 ,  F01P11/00 ,  F01P5/02

Abstract: 本实用新型公开了一种冷却水箱布置结构及混合动力车辆，包括电机冷却水箱和发动机冷却水箱，电机冷却水箱和发动机冷却水箱在混合动力车辆的车头前端自迎风侧向背风侧依次集成布置，电机冷却水箱与发动机水箱之间设置有冷却风扇，且冷却风扇的进风口正对电机冷却水箱，冷却风扇的出风口正对发动机冷却水箱。该冷却水箱布置结构中的冷却风扇无需时刻保持开启，充分利用了车辆行进所产生的自然风，仅需要根据实际工作模式适时开启即可，大大降低了整车能耗。