公开(公告)号：CN111591280B

公开(公告)日：2021-10-29

申请号：CN202010448204.7

申请日：2020-05-25

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 刘燕燕 ,  董旭

IPC: B60W20/00 ,  B60W10/06 ,  B60W10/26

Abstract: 本发明实施例公开了一种串联式混合动力输出控制方法、装置及车辆。其中控制方法包括：获取蓄电池的荷电状态；当荷电状态大于或等于第一阈值时，进入静音驱动模式；当荷电状态小于第一阈值时，获取当前环境光亮度；当环境光亮度大于或等于第一亮度阈值时，进入低噪音充电模式；当环境光亮度小于第一亮度阈值时，进入低红外充电模式。本发明实施例的技术方案，可以提高串联式混合动力车辆的隐蔽性，降低特殊混合动力车辆位置泄露的风险。

公开(公告)号：CN110182200A

公开(公告)日：2019-08-30

申请号：CN201910670063.0

申请日：2019-07-24

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 董旭 ,  刘燕燕

IPC: B60W20/10 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08

Abstract: 本发明提供了一种用于串联式混合动力系统的制动控制方法，该制动控制方法包括：步骤A，当有制动需求时，如果SOC在40%以上，那么IPU向ECU发送耗功指令；步骤B，ECU接收到耗功指令后，控制发动机的喷油装置停止向缸内喷油，如果发动机的转速在1000 r/min以上且机油温度在60℃以上，那么ECU控制发动机进入压缩释放制动模式，同时，ECU向IPU发送回执信号；步骤C，IPU接收到回执信号后，向MCU发送调速指令；步骤D，MCU接收到调速指令后，控制发电机以电动机模式运行，同时，MCU通过调节发电机的转速使发动机的转速达到与SOC对应的预设值。采用本发明提供的制动控制方法，可以提高轮边电机制动的可靠性和安全性。

公开(公告)号：CN209761604U

公开(公告)日：2019-12-10

申请号：CN201822100003.9

申请日：2018-12-13

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 董旭 ,  刘燕燕 ,  张英

IPC: F02N19/10

Abstract: 本实用新型公开了一种发动机的预热系统及具有其的发动机，该发动机的预热系统包括燃烧组件和能够与燃烧组件进行热传导的热交换组件，燃烧组件通过油泵与油箱连通，热交换组件通过水泵与发动机的冷却系统连通，预热系统还包括控制器和用于采集冷却系统温度的温度传感器，控制器分别与温度传感器、水泵、油泵和燃烧组件电连接。热交换组件接入发动机的冷却系统，使冷却液进入到热交换组件中，需要启动预热系统时，燃油在燃烧，燃烧产生的热量与热交换组件进行热传导，使得热交换组件中的冷却液被加热，通过启动水泵，使得冷却液被循环，实现冷却系统中的冷却液被加热，并通过温度传感器实时监测冷却液的温度，使得发动机能够在低温条件下快速启动。