一种铁路机车排障器
    11.
    实用新型

    公开(公告)号:CN221914282U

    公开(公告)日:2024-10-29

    申请号:CN202420174604.7

    申请日:2024-01-24

    Abstract: 本实用新型提出的铁路机车排障器,其包括连接架,前罩排障组件,包括前罩主体以及排障凸板,所述前罩主体固定在所述连接架上,所述排障凸板固定在所述前罩主体上并沿机车前进方向相对所述前罩主体凸出;以及辅助排障组件,固定在所述连接架上并相对机车前进方向倾斜,凸出的所述排障凸部以及相对机车前进方向倾斜的所述辅助排障组件,相对于现有技术中排障面与机车运行方向垂直的情况,能够增大排障的切向分力,达到改善排效果的目的。

    一种隧道钢环安装机器人
    12.
    实用新型

    公开(公告)号:CN221442613U

    公开(公告)日:2024-07-30

    申请号:CN202323551681.4

    申请日:2023-12-25

    Abstract: 本实用新型涉及一种隧道钢环安装机器人,包括底座、四个支撑组件和钢环安装组件,所述底座具有两个沿隧道延伸方向相对设置的收纳侧,所述底座的四个角部均设置滑柱;四个所述支撑组件分别位于所述底座的四个角部,所述支撑组件包括支撑臂和支撑油缸,所述支撑臂设有沿其长度方向延伸的滑槽,所述滑槽与所述滑柱滑动且转动配合,使得所述支撑组件具有活动至与所述收纳侧相对设置的收起状态以及活动至与所述收纳侧垂直的支撑状态,所述支撑油缸设于所述支撑臂的一端;所述钢环安装组件转动安装于底座,所述钢环安装组件用于移动钢环。本实用新型可将支撑组件完全收纳在收纳侧,不会突出于整个底座,减小了整个装置的体积,有利于存放。

    一种迷宫式密封结构及转动装置

    公开(公告)号:CN219911751U

    公开(公告)日:2023-10-27

    申请号:CN202320581468.9

    申请日:2023-03-20

    Abstract: 本实用新型涉及一种迷宫式密封结构及转动装置,本迷宫式密封结构密封环,密封环包括外密封环及内密封环,内密封环与外密封环沿其轴向间隔设置、并位于外密封环的内侧;其中,外密封环的内侧环设有多个外凸起,多个外凸起用以伸入转动通道内,内密封环靠近外密封环的一侧环设有多个内凸起,多个内凸起与多个外凸起沿其径向依次交替布设、并呈间隔设置,且各内凸起与外密封环沿其轴向间隔设置,各外凸起与内密封环沿其轴向间隔设置。本方案能够有效避免轴承箱发生渗漏,提高密封性,且降低转动阻力,同时避免占用轴承箱在其轴向上的空间,提高轴承箱内壁空间利用率,以能够尽可能的多设置轴承支撑点,进而延长轴承箱的使用寿命。

    路轨检修配砟车传动装置
    14.
    实用新型

    公开(公告)号:CN209126720U

    公开(公告)日:2019-07-19

    申请号:CN201821889253.9

    申请日:2018-11-16

    Abstract: 本实用新型提供一种路轨检修配砟车传动装置,铁路路轨检修使用的配砟车下方的前转向架和后转向架分别装有前马达和后马达,前马达和后马达分别设有前离合器和后离合器,在前马达和后马达的传动轴上配装有机械液力传动箱,其机械液力传动箱传动连接分动箱和发动机,在机械液力传动箱前侧装有两个油泵,分动箱前侧装有两个油泵。由此配置,可让配砟车通过相互切换,达到同时传动或分别传动,使之只需增加20KW的功率就可满足在路轨上不同情况的行驶,具有低耗高能的特点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    配砟车新型液压油箱
    15.
    实用新型

    公开(公告)号:CN207246138U

    公开(公告)日:2018-04-17

    申请号:CN201721205882.0

    申请日:2017-09-20

    Abstract: 本实用新型公开了一种配砟车新型液压油箱,包括闭式油箱和开式油箱,所述闭式油箱和开式油箱通过中隔板相隔;所述闭式油箱和开式油箱中均设有回油区和吸油区;回油区和吸油区的上部相连通,并且两者相连通的连通口的一侧设有朝回油区内倾斜并向下延伸的下隔板,另一侧则设有朝吸油区内倾斜并向上延伸的上隔板,所述回油区内设有回油管,所述回油管的液压油出口朝向并靠近回油区的底部。本实用新型通过对油箱进行改进性设计,改变液压油的循环路径,使得闭式系统长期油液清洁,降低故障率,增加系统的稳定性和可靠性,同时延长泵和马达的使用寿命,减少运行和维护成本。

    一种轨道车用储物柜
    16.
    实用新型

    公开(公告)号:CN222707833U

    公开(公告)日:2025-04-04

    申请号:CN202421302049.8

    申请日:2024-06-07

    Abstract: 本实用新型公开了一种轨道车用储物柜,应用在轨道车存储技术领域,包括柜体,体的底部设置有移动组件;所述锁定组件包括支撑架、锁定环、旋转板和固定磁铁,所述支撑架设置于柜体的一侧,所述锁定环放置于支撑架的内侧,所述旋转板旋转连接于锁定环的底部一侧,所述固定磁铁设置于锁定环的底部一侧,所述固定磁铁磁吸连接于旋转板的一端,通过设置锁定组件可以使柜体的移动得到限制,防止柜体移动撞到工作人员和影响工作人员的移动,通过设置限位组件可以对长柄类的工具进行限制和放置,防止工具在轨道车移动时乱动撞击柜体,通过移动组件可以使柜体移动。

    一种铁路平板车起吊装置
    17.
    实用新型

    公开(公告)号:CN219409007U

    公开(公告)日:2023-07-25

    申请号:CN202223502889.2

    申请日:2022-12-27

    Abstract: 本实用新型公开了铁路平板车起吊装置,包括:底板、起吊组件及滑动组件,底板可沿第一方向移动,起吊组件包括立柱和起吊臂,立柱设置于底板上,并转动连接于底板,起吊臂连接于立柱,并可随立柱绕立柱的轴线回转,滑动组件包括滑动件和驱动件,滑动件沿第二方向滑动连接于底板,并连接于立柱,驱动件具有固定端和活动端,驱动件的固定端连接于底板、活动端连接于滑动件,用于驱动滑动件和立柱沿第二方向平动,以使得起吊臂靠近或远离物料,且第二方向垂直于第一方向设置。本实用新型能解决现有技术中因起吊臂的作业半径有限,导致起吊装置的适应性差的问题。

    一种矿车清扫机构
    18.
    实用新型

    公开(公告)号:CN215621995U

    公开(公告)日:2022-01-25

    申请号:CN202120288065.6

    申请日:2021-02-01

    Abstract: 本实用新型公开一种矿车清扫机构,其包括:基座;铲板组件,其包括铲板,铲板安装于所述基座,铲板具有一铲料沿,铲料沿抵近矿车轨道的顶面;扫料组件,其包括扫料辊和转动驱动件,所述扫料辊可转动的安装于所述基座,且所述扫料辊抵压矿车轨道的顶面,所述转动驱动件输出端连接所述扫料辊,以驱动所述扫料辊转动。先将基座安装于矿车或检修车的前端,将铲板安装于基座之上,铲料沿抵近矿车的轨道,用于铲动矿车轨道上的矿渣。而扫料辊可转动的安装于基座,转动驱动件驱动扫料辊转动,而扫料辊抵压矿车轨道的顶面,利用转动的扫料辊扫动矿车轨道的顶面,使得轨道上的矿渣松动,以便于铲板铲除轨道上的矿渣,避免轨道上的矿渣影响矿车的稳定运行。

    一种配砟车枕面清扫装置
    19.
    实用新型

    公开(公告)号:CN212000404U

    公开(公告)日:2020-11-24

    申请号:CN201922300911.7

    申请日:2019-12-19

    Abstract: 本实用新型公开一种配砟车枕面清扫装置,包括:储砟斗、车架、垂直输送装置、上砟板、分砟板、横向输送装置、滚刷清扫装置,所述储砟斗、垂直输送装置、上砟板、横向输送装置、滚刷清扫装置均安装于所述车架上,且所述垂直输送装置设置与所述储砟斗的外部,并且所述垂直输送装置的上端为第一出料口,垂直输送装置的下端为第一进料口,所述第一出料口延伸至所述储砟斗的上端开口;当所述分砟板闭合在所述卸料口上时,所述石砟沿着上砟板被抛入所述第一进料口,随后石砟被所述垂直输送装置运输至所述储砟斗,当所述分砟板打开时,所述石砟沿着上砟板上抛时会落入所述卸料口,随后石砟落在所述横向输送装置,并随着横向输送装置抛砟到线路两侧。

    一种配砟车液压防滑装置
    20.
    实用新型

    公开(公告)号:CN211449281U

    公开(公告)日:2020-09-08

    申请号:CN201922293801.2

    申请日:2019-12-19

    Abstract: 本实用新型公开一种配砟车液压防滑装置,包括:第一转向架、第二转向架、第一液压马达、第二液压马达、油泵、第一截断阀、第二截断阀、分流集流阀、第一管体、第二管体、第三管体、第四管体、第五管体、第六管体,当因各种原因造成第一转向架、第二转向架其中一个打滑时,例如当第一转向架打滑时,液压系统的压力最高只能依赖打滑转向架的实际工况,第二转向架因为不打滑,故而流量全部转入打滑转向架的马达,此时可关闭所述第一截断阀、第二截断阀,使得油泵的液压油经过所述分流集流阀后分别进入所述第一液压马达、第二液压马达,分流集流阀会强制两台马达的转速保持一致,在不打滑支路,压力可以不断升高,直到转向架脱困。

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