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公开(公告)号：CN115329799A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202210785264.7
申请日：2022-07-05
Abstract: 本申请涉及一种桥梁安全状态监测方法、装置、计算机设备、存储介质和计算机程序产品。方法包括：获取由两个以上相同的振动传感器设置于桥梁采集的振动信号；对振动信号采用两个相邻的移动时间窗口进行截取，得到第一窗口信号与第二窗口信号；将第一窗口信号输入预设的第一特征提取模型，得到第一特征向量，将第二窗口信号输入预设的第二特征提取模型，得到第二特征向量；根据第一特征向量与第二特征向量进行分析，得到桥梁安全状态评估结果。通过直接从振动信号片段中进行特征提取，判断得到桥梁安全状态评估结果，无需标签与初始状态下的无损数据，也无需结构精确的有限元模型为基准作为对比，可便捷高效的实现桥梁安全状态监测。
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公开(公告)号：CN116389233A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310185316.1
申请日：2023-02-28
Applicant: 港珠澳大桥管理局 , 浙大网新科技股份有限公司
IPC: H04L41/0663 , H04L67/1001 , H04L67/1095
Abstract: 本申请涉及一种容器云管理平台主备切换系统、方法、装置、计算机设备、存储介质和计算机程序产品。所述系统包括：第一容器云管理平台，用于将第一容器云管理平台的运行状态从备用状态切换为主状态；第一管理平台数据恢复器，用于将第二容器云管理平台备份在中间数据库的管理平台数据，同步到第一管理平台数据库中；第一镜像平台数据控制器，用于将第二容器云管理平台备份在中间数据库的镜像平台备份数据，同步到第一镜像平台数据库中；第一容器云管理平台，还用于接收外部负载均衡器发送的流量访问请求，根据流量访问请求提供对应的容器服务。采用本系统，能够提高容器云管理平台的运行可靠性。
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公开(公告)号：CN115791073A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211262934.3
申请日：2022-10-14
Abstract: 本发明涉及一种气动自激力测试装置。端板设有两个并分别用于设在桥梁模型的相对两侧；至少一个端板上设有测量机构，测量机构包括第一测量组件和第二测量组件，第一测量组件用于测量桥梁模型的位移数据，第二测量组件用于测量桥梁模型的力数据；支撑机构用于支撑端板，以使桥梁模型能够进行自由活动。当对上述气动自激力测试装置施加模拟风力时，根据牛顿第二定律以及桥梁模型的运动平衡关系，基于位移数据以及力数据计算并得到桥梁模型的气动自激力；相对传统的气动自激力测试方法，上述气动自激力测试装置不需要通过位移数据反推气动自激力，而是通过测量出的力数据与位移数据直接高效地计算气动自激力，减少了反推计算过程中的误差。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115631438A
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN202210784535.7
申请日：2022-07-05
Applicant: 港珠澳大桥管理局 , 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本申请涉及一种道钉状态识别方法、装置、计算机设备、存储介质和计算机程序产品。所述方法包括：从道路视频帧中，提取得到关键帧；所述关键帧用于表示道钉的变化差异；将所述关键帧输入至预先训练的道钉检测模型中，得到所述关键帧中道钉的道钉类型和道钉位置信息；将所述关键帧中道钉的道钉图像，输入至与所述道钉类型相匹配的道钉图像重构模型中，得到所述道钉图像对应的重构图像；所述道钉图像基于所述道钉位置信息对所述关键帧进行裁剪得到；根据所述道钉图像与所述重构图像之间的差值，得到所述道钉图像对应的道钉的状态信息。采用本方法能够提高对道钉状态的识别效率。
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公开(公告)号：CN115728383A
公开(公告)日：2023-03-03
申请号：CN202211258909.8
申请日：2022-10-14
IPC: G01N29/04 , G01N29/44 , G06F18/2135
Abstract: 本申请涉及结构损伤检测技术领域，提供了一种桥梁结构损伤定位方法、装置、计算机设备、存储介质和计算机程序产品。本申请能够实现提高桥梁结构损伤定位的效率和准确性，且适用性强，减少桥梁结构损伤定位的计算量。该方法包括：将待分析桥梁的各预设位置点的竖向位移响应信息进行组合，得到待分析桥梁对应的列阵矩阵，对列阵矩阵进行主成分分析处理，得到对应的主成分得分矩阵，对主成分得分矩阵中的目标主成分信号进行信号分离处理，得到待分析桥梁对应的动态振动信息，根据动态振动信息，得到待分析桥梁的瞬时频率，根据瞬时频率对应的时间序列，确定待分析桥梁的结构损伤位置。
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公开(公告)号：CN115640632A
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202211259265.4
申请日：2022-10-14
Applicant: 港珠澳大桥管理局 , 中国航发北京航空材料研究院
Abstract: 本申请涉及环境工程与试验技术领域，提供了一种钢箱梁桥涂层服役状态评估方法、装置、设备和介质。本申请不仅能够增加钢箱梁桥涂层服役状态评估结果覆盖的评估维度，还能有效提高评估结果的准确率。该方法包括：获取钢箱梁桥的涂层典型病害种类，并根据预设分级标准对各个涂层典型病害种类进行病害等级划分；根据各个涂层典型病害种类的影响系数，构建涂层典型病害影响判断矩阵；根据涂层典型病害影响判断矩阵，确定各个涂层典型病害种类对钢箱梁桥的涂层防护效果的影响权重；根据影响权重及各个涂层典型病害种类对应的病害等级，确定钢箱梁桥的涂层服役状态综合评分信息；根据涂层服役状态综合评分信息，确定钢箱梁桥的涂层服役状态评估结果。
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公开(公告)号：CN115488736A
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202210785158.9
申请日：2022-07-05
Applicant: 港珠澳大桥管理局 , 中国航发北京航空材料研究院
Abstract: 本发明涉及一种基于爬壁机器人的自动定位打磨系统，包括爬壁机器人、采集装置、打磨装置、控制模块及地面站，其中：爬壁机器人包括本体及机械臂，机械臂一端与机器人本体连接，且另一端与打磨装置相连接；采集装置设置于机械臂，用于采集裂纹位置处在打磨前后的图像；地面站用于分析图像并产生第一调整信号；控制模块与爬壁机器人、采集装置、打磨装置以及地面站均通信连接，用于控制爬壁机器人巡航至裂纹位置以及根据第一调整信号控制机械臂调整至合适位置，用于接收图像并传递至地面站，用于控制打磨装置进行打磨；实现了机器自动定位打磨的智能化，减少了工人体力劳动负担，使工人免受粉尘危害，免于高空作业的危险情况。
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