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公开(公告)号：CN111880099B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202010621694.6
申请日：2020-06-30
Applicant: 国网浙江省电力有限公司电力科学研究院 , 浙江大学
IPC: G01R31/367 , G01R31/392 , G01R31/396
Abstract: 本发明公开了一种储能电站站内电池单体循环寿命预测方法及系统。本发明预测方法采用的技术方案为：采集多个电池容量循环退化的历史测试数据，提取反映电池退化信息的初步特征，通过弹性网络对初步特征进行筛选，提取对电池循环寿命预测结果影响的敏感程度高的二次特征作为最终训练特征，以防止训练的过拟合，接着利用筛选出的二次特征对神经网络模型进行训练，最终求出神经网络模型的最优权值矩阵，并利用训练完毕的神经网络模型对电池未来寿命进行预测。本发明可以无视电池的具体类型，直接利用其运行数据进行预测，而不用考虑电池内部的具体结构和构造，与电池模型预测方法相比，具有更好的普适性和简洁性。
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公开(公告)号：CN109583708B
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN201811327876.1
申请日：2018-11-08
Applicant: 国网浙江省电力有限公司经济技术研究院 , 浙江大学 , 国家电网有限公司
Abstract: 本发明公开了一种多智能体微观交通配流模型的建立方法。本发明包括步骤：建立MMTAM架构和电动汽车智能体模型；对智能体模型中至关重要的驾驶行为集元素进行逐一建模；对MMTAM的输入/输出数据进行说明，以便协同规划计算循环调用该模型。本发明能够为配电系统与充电服务网络的协同规划研究提供一种综合考虑建设成本和用户充电便利性的交通配流模型，并能准确定位电动汽车的充电需求产生位置，根据交通流量计算快速充电和慢速充电负荷。本发明在保证仿真结果合理性的同时，尽可能提高了协同规划计算的求解效率。
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公开(公告)号：CN109583708A
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201811327876.1
申请日：2018-11-08
Applicant: 国网浙江省电力有限公司经济技术研究院 , 浙江大学 , 国家电网有限公司
Abstract: 本发明公开了一种多智能体微观交通配流模型的建立方法。本发明包括步骤：建立MMTAM架构和电动汽车智能体模型；对智能体模型中至关重要的驾驶行为集元素进行逐一建模；对MMTAM的输入/输出数据进行说明，以便协同规划计算循环调用该模型。本发明能够为配电系统与充电服务网络的协同规划研究提供一种综合考虑建设成本和用户充电便利性的交通配流模型，并能准确定位电动汽车的充电需求产生位置，根据交通流量计算快速充电和慢速充电负荷。本发明在保证仿真结果合理性的同时，尽可能提高了协同规划计算的求解效率。
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公开(公告)号：CN110570050B
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN201910910606.1
申请日：2019-09-25
Applicant: 国网浙江省电力有限公司经济技术研究院 , 国家电网公司 , 浙江大学
Abstract: 本发明提供一种计及路‑网‑车的电动汽车充电引导方法，该方法考虑不同种类电动汽车充电需求差异，从日前与实时两个角度对慢充、快充模式的电动汽车进行优化引导调度，包括以下步骤：建立电气交通协同控制架构；制定充电站选择与导航策略；制定分时分区电价引导快充；建立双层优化调度模型引导慢充。本发明方法在保证配电系统安全性和经济性的前提下,兼顾电力用户的满意程度，考虑到不同充电需求、时间空间等因素来研究电动汽车的引导策略与运行模式。分析优化前后充电站与系统负荷情况可知，采用本发明方法使得系统负荷较自由充电模式下平缓，在一定程度上起到了“削峰填谷”的作用，改善了电力系统运行的安全性和经济性。
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公开(公告)号：CN113750783A
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202110975376.4
申请日：2021-08-24
Applicant: 福建华电可门发电有限公司 , 华电电力科学研究院有限公司 , 浙江大学能源工程设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种适用于宽温区脱硝的两段式SCR反应装置的方法，其中包括烟气预调制单元和SCR脱硝装置，包括以下步骤：(S1)针对除尘后的低温锅炉烟气，开启烟气预调质单元，通过Co3O4/TiO2、CeO2/TiO2、MnO2/TiO2、MoO2/TiO2等催化剂将部分NO催化氧化为NO2；(S2)在NO和NO2共存的反应气氛下，利用快速SCR反应进行NOx的脱除，提高低温下的脱硝效率并加速催化剂表面硫酸氢氨的分解；(S3)针对除尘后的高温锅炉烟气，关闭烟气预调质单元，让SCR反应正常进行。本发明方法不以消耗能量为代价，既提高了高、低温区SCR系统的脱硝活性，又避免了催化剂因硫酸氢氨沉积而中毒失活情况的发生。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112636363A
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN202011592700.6
申请日：2020-12-29
Applicant: 国网浙江省电力有限公司营销服务中心 , 浙江大学
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车充电站有功无功分布式联合控制方法。本发明采用的技术方案为：通过在初始时刻设置初始值，或在通信启动后接收信息，确定配电网内其他充电站的功率数据与电压数据，并测量充电站自身所在线路节点的电压；建立电动汽车充电站有功无功分布式联合控制的状态方程；建立电动汽车充电站有功无功分布式联合控制的约束条件及目标函数；求解控制模型，确定充电桩的有功功率与无功功率，并将预测数据发送至配电网内其他充电站。本发明能有效利用充电站内各充电桩的容量，同时改善配电网的电压质量，并通过各充电站之间的协调配合，实现充电站所在节点整体电压质量与充电速度综合最优的有功无功分布式联合控制。
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公开(公告)号：CN110570050A
公开(公告)日：2019-12-13
申请号：CN201910910606.1
申请日：2019-09-25
Applicant: 国网浙江省电力有限公司经济技术研究院 , 国家电网公司 , 浙江大学
Abstract: 本发明提供一种计及路-网-车的电动汽车充电引导方法，该方法考虑不同种类电动汽车充电需求差异，从日前与实时两个角度对慢充、快充模式的电动汽车进行优化引导调度，包括以下步骤：建立电气交通协同控制架构；制定充电站选择与导航策略；制定分时分区电价引导快充；建立双层优化调度模型引导慢充。本发明方法在保证配电系统安全性和经济性的前提下,兼顾电力用户的满意程度，考虑到不同充电需求、时间空间等因素来研究电动汽车的引导策略与运行模式。分析优化前后充电站与系统负荷情况可知，采用本发明方法使得系统负荷较自由充电模式下平缓，在一定程度上起到了“削峰填谷”的作用，改善了电力系统运行的安全性和经济性。
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公开(公告)号：CN101760191A
公开(公告)日：2010-06-30
申请号：CN201010040098.5
申请日：2010-01-20
Applicant: 浙江大学
IPC: C09K11/59
CPC classification number: Y02B20/181
Abstract: 本发明公开了一种LED用高亮度硅酸钡基蓝绿色荧光粉，其配方组成式为：(Ba1-xAx)2Si3O8:yEu，zRe；其中A为碱土族Mg、Ca、Sr元素的一种或两种，Eu为主要的稀土发光中心离子发蓝绿光，Re为辅助的稀土发光离子，其中0≤x＜0.40；0＜y＜0.15；0≤z＜0.06。本发明还公开了该种荧光粉的制备方法，对经固相混合配料法结合湿法球磨工艺制备的烧成用混合料采用高温还原气氛烧成工艺，调控稀土离子激活碱土硅酸钡基质荧光粉的晶体场结构，使荧光粉在紫外激发时具有高发光亮度和良好材料使用性能。本发明制得的荧光粉经过结构优化调控，有效提高了发光强度，改善了显示指数，同时具有材料稳定性高、无毒副作用、操作工艺简单、成本低的特点，可广泛用于白光LED照明等领域。
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公开(公告)号：CN119524589A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202411474733.9
申请日：2024-10-22
Applicant: 浙江大学 , 华电电力科学研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种多维耦合的脱硝氨氮匹配方法及氨氮匹配脱硝系统，具体包括以下步骤：在脱硝入口处设置若干喷氨分区，并在脱硝出口处对应所述喷氨分区设置若干测量分区；根据系统参数计算基础喷氨量、提前响应喷氨量和反馈喷氨量，并求和以获取总喷氨量；所述系统参数包括烟气量、入口NOX浓度、出口NOX预设浓度、出口NOX测量浓度、预设时间内入口NOX浓度变化值、系统转换系数、系统响应系数和系统反馈系数；分区调平，包括计算各个所述测量分区的NOX浓度的比值，并根据所述比值将所述总喷氨量喷射至对应的所述喷氨分区，具有实现脱硝系统精准喷氨，降低NOX排放的同时避免能源浪费的优点。
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公开(公告)号：CN118586208B
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202411062696.0
申请日：2024-08-02
Applicant: 华电电力科学研究院有限公司 , 浙江大学
Abstract: 本申请公开了二氧化碳排放测算及系统运行参数调整方法、装置、设备及介质，涉及燃煤机组环保技术领域，包括获取煤燃机组环保系统的子系统设备参数、运行参数及影响因素指标；计算煤燃机组环保系统的总电耗，基于总电耗生成电耗与二氧化碳排放量随时间变化的计算模型；构建设备运行电流和系统阻力时间函数、脱硫过程中二氧化碳转化时间函数，基于计算模型、设备运行电流和系统阻力时间函数及脱硫过程中二氧化碳转化时间函数生成二氧化碳排放实时测算模型；将运行参数输入至二氧化碳排放实时测算模型，输出二氧化碳排放实时测算结果，利用二氧化碳排放实时测算结果对煤燃机组环保系统的运行参数进行实时调整，能够实现燃煤机组减污降碳运行。
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