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公开(公告)号：CN219840013U
公开(公告)日：2023-10-17
申请号：CN202320354052.3
申请日：2023-02-20
Applicant: 中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司 , 浙江华东工程建设管理有限公司
IPC: E02B3/06
Abstract: 本实用新型提供了一种架空直立式框架码头的调谐水体消能减震结构，码头结构通过相互连接构成直立式框架的框架柱、框架梁进行固定，所述框架柱与所述框架梁之间形成框架中空区域；所述调谐水体消能减震结构设置于位于水体内的所述框架中空区域内，其包括格栅挡水板、以及与所述格栅挡水板形成连接的柱环箍扣和梁环箍扣；所述柱环箍扣可拆装式设置于所述框架柱上，所述梁环箍扣可拆装式设置于所述框架梁上。本实用新型充分利用架空直立式框架码头的框架梁柱和码头所拥有的天然水体，构成码头结构在地震时对地震能量的消耗以及降低码头在地震作用下的动力响应。
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公开(公告)号：CN219547679U
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202320075432.3
申请日：2023-01-10
Applicant: 中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司 , 浙江华东工程建设管理有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种内河架空直立式框架码头的消能减震结构，包括架空直立式框架结构和栈桥，所述架空直立式框架结构上下楼层之间通过立柱来对相邻横梁之间的节点处连接，并在楼层间设置所述消能减震结构；所述消能减震结构包括倾斜设置的屈曲约束支撑；在所述节点处设置预埋件，且上下楼层间的所述预埋件呈横向错开布置；所述屈曲约束支撑包括在其中间部分的芯材、以及在其端部的连接板，且所述连接板与上下楼层的所述预埋件形成倾斜连接。本实用新型通过对屈曲约束支撑的布置，可使消能减震结构不仅能有效增加码头的侧向刚度，而且能够大幅提高码头在强震作用下的耗能能力，从而提升码头的抗震韧性。
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公开(公告)号：CN219118055U
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202223424303.5
申请日：2022-12-19
Applicant: 中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司 , 浙江华东工程建设管理有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种适用于高烈度地区的自复位耗能码头，包括架空直立式框架结构，以及将所述架空直立式框架结构与外部道路相连接的栈桥；所述架空直立式框架结构上下楼层之间通过立柱来对相邻横梁之间的节点处连接；所述架空直立式框架结构的中间部分设置自复位耗能摇摆结构体系，所述自复位耗能摇摆结构体系包括对多楼层之间分层连接的摇摆柱和自复位耗能支撑；所述摇摆柱竖立设置于上下楼层相邻所述横梁之间的所述节点处，所述摇摆柱两端设置释能减震部；所述摇摆柱两端面与所述横梁之间设置连接结构；本实用新型通过自复位耗能摇摆结构体系克服了现有架空直立式框架码头抗震韧性不足的问题。
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公开(公告)号：CN219260697U
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202223409487.8
申请日：2022-12-19
Applicant: 中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司 , 浙江华东工程建设管理有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种适用于高烈度地区码头栈桥的减隔震接岸结构，包括简支梁以及靠岸坡处的桥台，所述简支梁靠岸部分通过所述桥台与所述岸坡形成通路；所述简支梁靠岸部分放置于所述桥台的上方，并在所述桥台顶部设置对所述简支梁隔震承载的第一隔震支座；所述桥台顶部还设置与所述岸坡路面形成连接的减震耗能层，所述减震耗能层顶部设置将所述岸坡路面与所述简支梁桥面平稳过渡的承压区；所述减震耗能层与所述简支梁之间具有间隙。本实用新型在地震发生时，通过在第一隔震支座与减震耗能层的配合作用下，启到缓冲、减震以及耗能的效果，防止栈桥和桥台的损伤。
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公开(公告)号：CN115094824A
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202210854715.8
申请日：2022-07-18
Applicant: 中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司
IPC: E02B3/06
Abstract: 本发明涉及一种适用于超大水位差环境的客运码头及布置方法。适用于客运码头建设技术领域。本发明所采用的技术方案是：一种适用于超大水位差环境的客运码头，其特征在于：具有能适应一定水位落差的高水位停靠平台和低水位停靠平台，低水位停靠平台设置于高水位停靠平台附近，该低水位停靠平台的最顶层向上衔接高水位停靠平台的底层，高水位停靠平台的顶层通过连接栈桥连接陆域。所述高水位停靠平台为直立式框架停靠平台，该直立式框架停靠平台具有多层式的高桩框架式结构和连通高桩框架式结构内各层的连通通道。所述连通通道包括连通高桩框架式结构内各层且可供车辆行驶的内部环形道路，以及连通高桩框架式结构内各层的楼梯。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115538374A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202211267385.9
申请日：2022-10-17
Applicant: 中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种能实现转弯处船舶连续停靠的斜坡道码头。本发明的技术方案为一种能实现转弯处船舶连续停靠的斜坡道码头，具有斜坡道上坡段、斜坡道转弯平台和斜坡道下坡段，其特征在于：所述斜坡道下坡段的上端衔接所述斜坡道转弯平台，斜坡道转弯平台经水平段衔接所述斜坡道上坡段下端；通过所述水平段使斜坡道下坡段上端与斜坡道上坡段下端水平位置错开，并使斜坡道上坡段下端与其正下方斜坡道下坡段之间的高度差大于等于该码头停靠船舶的船舶停靠水深。本发明适用于斜坡道码头建设技术领域。
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公开(公告)号：CN118326886A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202310041764.4
申请日：2023-01-12
Applicant: 中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司
IPC: E02B3/06
Abstract: 本发明提供了一种蜿蜒式岸坡架空直立式框架货运码头，包括与所述货运码头外部道路相连接的码头休整区、以及通过直立式框架设置在具有水位差山体上的货运平台结构，同时所述货运平台结构与所述码头休整区相互连通；所述货运平台结构在山体上形成作业区域；所述货运平台结构包括设置在多水位高度处的作业平台，且不同水位处的所述作业平台之间具有倾斜状态的间隔区，所述作业平台之间连接设置有栈桥。本发明码头呈蜿蜒式布置，大幅减小了码头的占地面积及其运行影响区域；作业区集中布置也便于码头建设和装卸货作业，节省了工程投资，提高了码头运行效率。
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公开(公告)号：CN113371473A
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202110553598.7
申请日：2021-05-20
Applicant: 中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司
IPC: B65G63/04
Abstract: 本发明涉及一种适用于超大水位差的干散货码头装卸工艺系统及方法。本发明适用于干散货码头工程技术领域，尤其是针对大型水电站库区60米水位差的干散货装卸船码头。本发明的技术方案是：一种适用于超大水位差的干散货码头装卸工艺系统，其特征在于：具有位于不同高程的高水位装卸平台、中水位装卸平台和低水位装卸平台，各装卸平台之间通过连接道路相连通；所述高水位装卸平台的装船泊位配置有地表给料机、皮带输送机和轨道装船机，该高水位装卸平台的卸船泊位配置有带抓斗门座式起重机；所述中、低水位装卸平台的装船泊位均配置有卡车卸料装船机，中、低水位装卸平台的卸船泊位均配置有带抓斗的轮胎式起重机。
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公开(公告)号：CN115432473A
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202211140089.2
申请日：2022-09-20
Applicant: 中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种适用于超大水位差的皮带车组装船系统及布置方法。适用于干散货码头建设技术领域。本发明所采用的技术方案是：一种适用于超大水位差的皮带车组装船系统，其特征在于，包括堆场取料运输系统、水侧装船系统和皮带车组系统；所述皮带车组系统包括位于斜坡道上端的皮带车组停放平台、纵向牵引装置和位于斜坡道上的皮带车组；所述堆场取料运输系统位于斜坡道上端，包括堆场取料设备和堆场皮带机运输系统；所述水侧装船系统位于斜坡道下端，包括货船、装船机、带吊架装置的趸船、钢引桥及皮带机。
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公开(公告)号：CN113463606A
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202110913335.2
申请日：2021-08-10
Applicant: 中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种改扩建通航建筑物布置结构及其施工方法。本发明适用于水利水电工程、水运交通工程。本发明的技术方案为一种改扩建通航建筑物的布置结构，其特征在于：具有两排平行布置的承重排架，每排承重排架顶部设有从已建挡水建筑物上游侧横跨至下游侧的门机轨道梁，所述门机轨道梁上安装有沿该门机轨道梁于所述已建挡水建筑物上下游侧来回移动的移动式门机，所述移动式门机上吊装有可升降的钢质承船箱。所述承重排架由若干根平行布置成两排的混凝土立柱构成，每排混凝土立柱顶部设有所述门机轨道梁。所述混凝土立柱之间经纵向连接梁连接。
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