公开(公告)号：CN107231171A

公开(公告)日：2017-10-03

申请号：CN201610169198.5

申请日：2016-03-23

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 内藤隆之

IPC: H04B3/28 ,  H01B7/00 ,  H01B7/17 ,  H01B11/00 ,  H01R4/64

Abstract: 一种屏蔽线，其连接至高压系统并且进行高压通信。该屏蔽线包括电线部分和第一屏蔽层。所述第一屏蔽层覆盖所述电线部分。所述第一屏蔽层接地至所述高压系统或者具有与所述高压系统相同的电位的部分。

公开(公告)号：CN100554041C

公开(公告)日：2009-10-28

申请号：CN200580021659.4

申请日：2005-06-28

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  丰田纺织株式会社

Inventor： 今井孝志 ,  落合雄一 ,  内藤隆之 ,  本乡康太郎 ,  井出忠信

IPC: B60R13/02 ,  B60R16/02

CPC classification number: B60R13/02 ,  B60R13/0206 ,  B60R13/0212 ,  B60R2013/0287

Abstract: 所公开的用于车辆的内部材料结构包括由导电部分和覆盖所述导电部分的非导电部分制成的内部材料，所述内部材料结构包括被构造为电连接所述导电部分和车身的接地单元(103)。所述接地单元包括内部材料侧接线端(201)、车身侧接线端(202)和导线(204)。所述内部材料侧接线端具有突起构件，所述突起构件被构造为咬合到所述内部材料中并且之后通过所述内部材料的所述咬合锁定为与所述导电部分接触。所述车身侧接线端被构造为安装至所述车身，使得所述车身侧接线端电连接至所述车身。所述导线被构造为电连接所述内部材料侧接线端和所述车身侧接线端。

公开(公告)号：CN107231171B

公开(公告)日：2020-12-01

申请号：CN201610169198.5

申请日：2016-03-23

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 内藤隆之

IPC: H04B3/28 ,  H01B7/00 ,  H01B7/17 ,  H01B11/00 ,  H01R4/64

Abstract: 一种屏蔽线，其连接至高压系统并且进行高压通信。该屏蔽线包括电线部分和第一屏蔽层。所述第一屏蔽层覆盖所述电线部分。所述第一屏蔽层接地至所述高压系统或者具有与所述高压系统相同的电位的部分。

公开(公告)号：CN105977415B

公开(公告)日：2018-09-04

申请号：CN201610132222.8

申请日：2016-03-09

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 内藤隆之

IPC: H01M2/10 ,  H01M10/48

CPC classification number: H01M2/0237 ,  H01M2/1077 ,  H01M2/206 ,  H01M10/0468 ,  H01M10/425 ,  H01M10/482 ,  H01M10/486 ,  H01M2220/20

Abstract: 本发明提供一种电池模块，其能够以简单的结构抑制向热敏电阻线及电流检测线传播来自电压检测线的噪声。其具有：与电源控制单元电连接且含有多个电池块（30）的层叠体；具有从层叠体的一端向另一端延伸且电气接地的金属制的金属条（81、83），并约束层叠体的约束部件；设置在多个电池块（30）的至少一部分电池块（30）上而检测电池块（30）的电压的电压传感器；与电压传感器连接且沿电池块（30）的层叠方向延伸的第1配线（34A、34B）；测定层叠体温度的温度传感器或测定在层叠体中流入流出的电流的电流传感器；以及与温度传感器或电流传感器连接且沿层叠方向延伸的第2配线（37、38），在第2配线（37、38）上施加低于第1配线（34A、34B）的电压，金属条（81、83）配置在第1配线（34A、34B）和第2配线（37、38）之间。

公开(公告)号：CN102369655A

公开(公告)日：2012-03-07

申请号：CN201080014480.7

申请日：2010-03-17

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  伟世通环球技术有限公司

Inventor： 今井孝志 ,  内藤隆之 ,  水谷浩市 ,  山野上耕一 ,  山本茂树

IPC: H02M7/00

CPC classification number: H02M7/003

Abstract: 本发明的目的在于有效降低驱动三相无刷电动机时产生的噪音。公开了应用于三相无刷电动机的噪音降低装置，其中，当与U相有关的两个开关元件Q1、Q2以彼此相反的相位开通或关断时产生的相应的电流环路在垂直于基板的方向上彼此相反，当与V相有关的两个开关元件Q3、Q4以彼此相反的相位开通或关断时产生的相应的电流环路在垂直于基板的方向上彼此相反，当与W相有关的两个开关元件Q5、Q6以彼此相反的相位开通或关断时产生的相应的电流环路在垂直于基板的方向上彼此相反。

公开(公告)号：CN102257712A

公开(公告)日：2011-11-23

申请号：CN200980151357.7

申请日：2009-12-17

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  伟世通环球技术有限公司

Inventor： 内藤隆之 ,  野岛昭彦 ,  今井孝志 ,  石原伸幸 ,  大江准三 ,  水谷浩市 ,  稻田胜 ,  山野上耕一 ,  山本茂树

IPC: H02M1/44

CPC classification number: H02M7/003 ,  H02M1/44 ,  Y10T307/50

Abstract: 电压转换装置包含第一与第二环路(10，11)，其具有公共电感元件(L)。当第一环路的第一开关元件Q1被开通或关断时，电流交替流经第一或第二环路。当第一开关元件开通时形成并穿过第一环路的磁场和当第一开关元件在其开通后关断时形成并穿过第二环路的磁场具有相同的方向。构成第一与第二环路的所有元件布置在基材的同一表面上。第二环路连接到第二直流电源。第一环路连接到第一直流电源。

公开(公告)号：CN101809851A

公开(公告)日：2010-08-18

申请号：CN200980100586.6

申请日：2009-09-08

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  伟世通环球技术有限公司

Inventor： 水谷浩市 ,  関户伸治 ,  大江凖三 ,  内藤隆之 ,  今井孝志 ,  山野上耕一 ,  山本茂树

IPC: H02M3/155

CPC classification number: H02M7/003 ,  H02M3/158 ,  H02M7/538

Abstract: 本发明是一种电压变换装置，其特征在于，具备共有电感成分的第一环路和第二环路，伴随设于所述第一环路的第一开关元件的接通/断开动作，电流在所述第一环路和所述第二环路中交替地流动，在所述第一环路的开关元件的接通动作时形成的贯通所述第一环路的磁场的方向、和在所述第一环路的第一开关元件的接通动作后的断开动作时形成的贯通所述第二环路的磁场的方向为同向。