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公开(公告)号:CN104487745A
公开(公告)日:2015-04-01
申请号:CN201380038910.2
申请日:2013-07-01
申请人: 法雷奥电机控制系统公司
发明人: G.霍德布尔格
IPC分类号: F16K1/226
CPC分类号: F16K1/2263 , F02M26/70 , F16K1/22 , F16K11/052 , F16K1/2261
摘要: 本发明涉及一种发动机控制阀,包括界定内部导管的本体并包括安装为使得其可通过轴(12)枢转的瓣部(10),所述瓣部(10)包括第一部分(11)。瓣部可在允许流体通入导管的打开位置和瓣部(10)与瓣部的平坦密封件(100)接触的关闭位置之间枢转。密封件(100)的外部轮廓围绕瓣部(10)的外部轮廓,所述密封件(1)包括开口(6)和实心部分(3)。当瓣部(1)处于关闭位置中时,上述第一部分(11)密封密封件(1)中的开口(6)。密封件(100)在其实心部分(3)中包括增强区域(101),以防止密封件(100)由于在阀中气体的高压和高温而变形。
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公开(公告)号:CN104736907B
公开(公告)日:2016-11-30
申请号:CN201380051131.6
申请日:2013-09-26
申请人: 法雷奥电机控制系统公司
IPC分类号: F16K1/226 , F16K11/052 , F16K1/20 , F16K27/02 , F02M26/70
摘要: 一种具有限定内部管道的本体的发动机控制阀,其包括阀片(10),该阀片安装为使得其可经由阀片(10)的心轴(13)枢转,该阀片(10)包括第一部分(14),且能够在允许气体沿管道流动的打开位置和闭合位置之间枢转,在该闭合位置中阀片(10)和插入在阀本体的两个元件之间的平坦密封件(1)接触,所述密封件(1)具有外部地围绕阀片(10)的外部轮廓的外部轮廓,该密封件(1)包括开口(6)和实心部分(3),所述第一部分(14)在所述阀片(10)处在闭合位置中时闭合所述密封件(1)的开口(6),所述密封件(1)包括形成在实心部分(3)的周边区域(2)中且和开口(6)连通的至少一个槽(7)。
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公开(公告)号:CN104838188A
公开(公告)日:2015-08-12
申请号:CN201380064059.0
申请日:2013-10-07
申请人: 法雷奥电机控制系统公司
IPC分类号: F16K1/226 , F02M25/07 , F16K11/052 , F16K1/20
CPC分类号: F01L3/00 , F02M26/70 , F16K1/2028 , F16K11/052 , Y02T10/121
摘要: 一种阀(1),特别地用于燃烧发动机,包括:本体(2),在本体(2)中以下被设置:容置部(8),至少一个轴承布置在该容置部(8)中,以及管道(3),设计为被流体经过;和活门(5),安装为在本体(2)中通过销(7)枢转,所述销(7)以径向间隙被接收在轴承中,活门(5)在以下位置之间枢转:打开位置,和关闭位置,在该关闭位置中,活门与本体(2)经由位于销(7)的第一侧上的第一接触区域和位于销(7)的相反于所述第一侧的第二侧上的活门的第二接触区域接触,活门(5)从打开位置至关闭位置的切换通过销(7)在轴承中的径向运动实现。
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公开(公告)号:CN104508337A
公开(公告)日:2015-04-08
申请号:CN201380039754.1
申请日:2013-07-25
申请人: 法雷奥电机控制系统公司
发明人: G.霍德布尔格
IPC分类号: F16K1/226 , F02M25/07 , F16K11/052
CPC分类号: F02M25/0793 , F02M26/70 , F16K1/2263 , Y02T10/121
摘要: 本发明涉及一种发动机控制阀,具有限定内部通道的本体并包括瓣部(10),所述瓣部(10)通过销(12)可枢转地安装,所述瓣部(10)包括第一部分(11)且能够在打开位置和关闭位置之间枢转,所述打开位置允许气体流动到通道中,所述关闭位置阻止所述流动,且在所述关闭位置中,瓣部(10)与插入在阀本体的两个元件之间的平面密封件(1)接触,所述密封件(1)具有的外部轮廓在外部围绕瓣部(10)的外部轮廓,且所述密封件包括开口(6)和实心部分(3),当所述瓣部(1)处于关闭位置中时,所述第一部分(11)阻挡密封件(1)中的开口(6),所述本体的两个元件(20)中的一个设置有支撑凸出部(21),所述支撑凸出部定位在阀中,以与密封件(1)的实心部分(3)接触。
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公开(公告)号:CN104487746A
公开(公告)日:2015-04-01
申请号:CN201380039006.3
申请日:2013-07-01
申请人: 法雷奥电机控制系统公司
发明人: G.霍德布尔格
IPC分类号: F16K1/226 , F16K11/052 , F02M25/07 , F16K1/20
CPC分类号: F02M25/0793 , F02M26/70 , F16K1/2014 , F16K1/2057 , F16K11/0525 , Y02T10/121
摘要: 本发明涉及一种发动机控制阀,包括界定内部导管的本体并包括安装为使得其可通过瓣部(10)的轴(12)枢转的瓣部(10),所述瓣部(10)包括第一部分(11)。瓣部可在允许流体通入导管的打开位置和瓣部(10)与瓣部的密封件(1)接触的关闭位置之间枢转,所述密封件(1)牢固地连接至瓣部的本体。密封件(1)的外部轮廓围绕瓣部(10)的外部轮廓,所述密封件(1)包括开口(6)和实心部分(3)。当所述瓣部(1)处于关闭位置中时,上述第一部分(11)密封密封件(1)中的开口(6)。瓣部(10)包括与第一部分(11)分开的凸出部(18),所述凸出部(18)定位为当瓣部(10)在打开位置和关闭位置之间枢转时保持与密封件(1)的实心部分(3)接触,或反之亦然。
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公开(公告)号:CN104471295A
公开(公告)日:2015-03-25
申请号:CN201380038070.X
申请日:2013-07-15
申请人: 法雷奥电机控制系统公司
发明人: G.霍德布尔格
IPC分类号: F16K1/226 , F02M25/07 , F16K11/052
CPC分类号: F02M25/0793 , F02M26/70 , F16K1/2263 , F16K11/0525 , F02M26/00
摘要: 本发明涉及一种发动机控制阀,其包括限定内部管道的本体和可旋转移动的瓣部(1),所述瓣部(1)能够在允许气体流动到管道中的打开位置和密封所述导管的关闭位置之间枢转,阀包括第一系统(2、4)和第二系统(3),所述第一系统用于将管道相对于本体的外侧密封,所述第二系统与第一系统分立,且确保瓣部(1)当处于其关闭位置中时被密封。
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公开(公告)号:CN104471294A
公开(公告)日:2015-03-25
申请号:CN201380029289.3
申请日:2013-04-26
申请人: 法雷奥电机控制系统公司
CPC分类号: F01L3/20 , F02M26/70 , F16K1/2263 , F16K1/54 , Y02T10/121
摘要: 本发明涉及一种发动机控制阀,具有界定内部管道的本体并包括活门(1),所述活门具有将所述活门(1)分为第一部分(3)和第二部分(4)的旋转轴(2),所述活门(1)在完全打开位置和关闭位置之间可枢转地安装在所述管道内,所述完全打开位置允许流体在管道中的流动,所述关闭位置阻止所述流动,且对于所述关闭位置,第一部分(3)邻接抵靠刚性地连接至阀的内部结构的密封件(8),所述密封件(8)设置有开口(11),所述开口(11)与管道中的气体通道的横截面相等。密封件(8)具有延伸部(12),所述延伸部(12)突出到开口(11)中,以部分地覆盖所述开口(11)。
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公开(公告)号:CN104838188B
公开(公告)日:2017-07-28
申请号:CN201380064059.0
申请日:2013-10-07
申请人: 法雷奥电机控制系统公司
IPC分类号: F16K1/226 , F02M26/00 , F16K11/052 , F16K1/20
CPC分类号: F01L3/00 , F02M26/70 , F16K1/2028 , F16K11/052
摘要: 一种阀(1),特别地用于燃烧发动机,包括:本体(2),在本体(2)中以下被设置:容置部(8),至少一个轴承布置在该容置部(8)中,以及管道(3),设计为被流体经过;和活门(5),安装为在本体(2)中通过销(7)枢转,所述销(7)以径向间隙被接收在轴承中,活门(5)在以下位置之间枢转:‑打开位置,和‑关闭位置,在该关闭位置中,活门与本体(2)经由位于销(7)的第一侧上的第一接触区域和位于销(7)的相反于所述第一侧的第二侧上的活门的第二接触区域接触,活门(5)从打开位置至关闭位置的切换通过销(7)在轴承中的径向运动实现。
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公开(公告)号:CN104379919B
公开(公告)日:2017-04-26
申请号:CN201380033122.4
申请日:2013-04-26
申请人: 法雷奥电机控制系统公司
CPC分类号: F02B47/10 , F01N3/021 , F01N5/02 , F02M26/21 , F02M26/23 , F02M26/28 , Y02T10/121 , Y02T10/16
摘要: 本发明涉及用于从热力发动机(1)的排气回路(3)回收能量的系统,包括排气旁路管(12),排气旁路管(12)包括具有两个隔室的热交换器,并且具有通到一个隔室(16)中的第一集气管(14),和通到另一隔室(17)中的第二集气管(15),所述系统包括安装在排气回路(3)中并且能够控制到每一个所述集气管(14、15)中的气体流的第一阀(18),和意图控制气体在热交换器(13)的出口处的流动的第二阀(20)。根据本发明的用于回收能量的系统的主要技术特征是第一阀(18)可仅用于两个位置中,第一位置和第二位置,第一位置中第一阀密封第一集气管(14),第二位置中第一阀密封排气回路(3)并且仅允许排气流动到第一集气管(14)中。
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公开(公告)号:CN104487746B
公开(公告)日:2016-11-30
申请号:CN201380039006.3
申请日:2013-07-01
申请人: 法雷奥电机控制系统公司
发明人: G.霍德布尔格
IPC分类号: F16K1/226 , F16K11/052 , F02M26/00 , F16K1/20
摘要: 本发明涉及一种发动机控制阀,包括界定内部导管的本体并包括安装为使得其可通过瓣部(10)的轴(12)枢转的瓣部(10),所述瓣部(10)包括第一部分(11)。瓣部可在允许流体通入导管的打开位置和瓣部(10)与瓣部的密封件(1)接触的关闭位置之间枢转,所述密封件(1)牢固地连接至瓣部的本体。密封件(1)的外部轮廓围绕瓣部(10)的外部轮廓,所述密封件(1)包括开口(6)和实心部分(3)。当所述瓣部(1)处于关闭位置中时,上述第一部分(11)密封密封件(1)中的开口(6)。瓣部(10)包括与第一部分(11)分开的凸出部(18),所述凸出部(18)定位为当瓣部(10)在打开位置和关闭位置之间枢转时保持与密封件(1)的实心部分(3)接触,或反之亦然。
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