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公开(公告)号：CN116333504A
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202310330933.6
申请日：2023-03-30
Applicant: 河北省交通规划设计研究院有限公司 , 河北交科材料科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种高粘高弹橡胶改性沥青，属于路面沥青材料技术领域；解决了现有高粘高弹橡胶改性沥青的生产成本高和热稳定性的技术问题。本发明的高粘高弹橡胶改性沥青以质量比重计，其原料包括：基质沥青：65份～85份；高聚物改性剂：1.5份～4份；增延剂：3份～8份；硫化胶粉：8份～16份；相容剂：2份～4份；补强剂：0.5份～2.2份；稳定剂：0.4份～0.8份。本发明降低了高粘高弹橡胶改性沥青的生产成本，提高了高粘高弹橡胶改性沥青的生产效率。
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公开(公告)号：CN116122250A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202310117581.6
申请日：2022-07-28
Applicant: 石家庄铁道大学 , 河北省交通规划设计研究院有限公司
IPC: E02D3/00 , E01D19/02 , E01C3/00 , E01C3/04 , E02D3/08 , E02D27/16 , E01D101/26 , E01D101/40
Abstract: 本发明公开了一种桥台‑路基结构，属于路基工程技术领域，解决了现有技术中格网铺设平整性较差的至少一个问题。该结构中，结构筋网沿水平方向设于轻质流动混凝土层中，构造筋网设于相邻两层轻质流动混凝土层之间；上盒与下盒设于固定框内且相互咬合连接，格网设于上盒与下盒之间，连接杆设于固定框的外壁，连接杆与冂型面板可伸缩连接；构造筋网的一端与连接短筋连接；多个结构筋网的一端与连接长筋连接；整体式柔性桥台的几何轮廓为楔形体，台座的底面中心点与整体式柔性桥台的台背底边中心点之间的连线与整体式柔性桥台底面的夹角不大于45°。该桥台‑路基结构可用于路桥过渡段。
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公开(公告)号：CN114016544B
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202111550964.X
申请日：2021-12-17
Applicant: 石家庄铁道大学 , 青岛旭域土工材料股份有限公司 , 泰安路德工程材料有限公司 , 河北省交通规划设计研究院有限公司
IPC: E02D29/02
Abstract: 本发明公开了一种多级加筋土挡墙结构及施工方法，属于土木工程技术领域，挡墙结构自下至上包括多级挡墙面板及其内部填筑土，挡墙面板底部地基内设有挡墙基础加固结构，提高基础支撑能力；多级挡墙面板自下至上呈台阶状向内依次缩进，使其结构更稳定；填筑土的顶部设有防水区，可避免大雨冲刷；分层铺设的填筑土内靠近挡墙面板的一侧设有与挡墙面板相连的筋材加筋组件，筋材加筋组件另一侧通过纵向固定结构连接，纵向固定结构下端延伸至地基内，借助筋材加筋组件及纵向固定结构能够使挡墙面板及其里侧填筑土形成一个整体，不会产生不均匀沉降现象，提高挡墙结构的整体性及稳固性。
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公开(公告)号：CN114990948B
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202210575874.4
申请日：2022-05-25
Applicant: 石家庄铁道大学 , 河北雄安京德高速公路有限公司 , 河北省高速公路京雄管理中心 , 河北省交通规划设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种加筋加固浸水路基的施工方法，属于路基加筋加固和边坡防护技术领域，解决了现有技术中加筋加固浸水路基的边坡渗流破坏、耐久性差的问题。该施工方法包括如下步骤：提供一路基，在地基上形成垫层；形成路堤，在形成路堤过程中，在路堤中形成加筋层；在路堤坡面形成防护层，在路堤顶面形成加固层；在加固层上形成路床，得到加筋加固浸水路基；垫层、加固层和防护层围成用于容纳路堤的容置空间，容置空间的内壁设置透水土工布。本发明的加筋加固浸水路基的施工方法可用于道路施工。
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公开(公告)号：CN115217088A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202210901423.5
申请日：2022-07-28
Applicant: 石家庄铁道大学 , 河北省交通规划设计研究院有限公司
IPC: E02D3/00 , E01D19/02 , E01C3/00 , E01C3/04 , E02D3/08 , E02D27/16 , E01D101/26 , E01D101/40
Abstract: 本发明公开了一种格网张拉连接件及格网安装方法、桥台‑路基结构，属于路基工程技术领域，解决了现有技术中格网铺设平整性较差的至少一个问题。该格网张拉连接件，包括冂型面板和咬合件；咬合件包括固定框、上盒、下盒和连接杆，上盒与下盒设于固定框内且相互咬合连接，格网设于上盒与下盒之间，连接杆设于固定框的外壁，连接杆与冂型面板可伸缩连接。该方法包括将格网的一端通过固定件进行固定；将格网的另一端置于上盒与下盒之间，使得上盒与下盒夹持格网；调节连接杆与冂型面板之间的相对位置，使得连接杆向靠近冂型面板方向移动。该该格网张拉连接件及格网安装方法、桥台‑路基结构可用于路桥过渡段。
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公开(公告)号：CN115029977A
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202210680122.4
申请日：2022-06-16
Applicant: 石家庄铁道大学 , 河北雄安荣乌高速公路有限公司 , 河北省高速公路京雄管理中心 , 河北省交通规划设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种装配式复合路桥过渡路堤及其施工方法，属于路基工程技术领域，解决了现有技术中沉降不一致带来的桥头跳车，建筑及工业固废材料与废旧轮胎对环境影响较大中的至少一个问题。该路堤包括挡土墙、过渡路基和路面；过渡路基包括横向排水层、轻质抗压层、刚性排水桩和桩帽，横向排水层和轻质抗压层依次设置于软土地基上，刚性排水桩一端与桩帽固定连接，另一端贯穿轻质抗压层、横向排水层并延伸至软土地基中。该方法包括在软土地基上铺设横向排水层、防水层和轻质抗压层，在铺设轻质抗压层的过程中对挡土墙进行施工；将刚性透水桩插入轻质抗压层和软土地基中，并安装桩帽。该路堤和方法可用于路桥过渡段。
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公开(公告)号：CN114016544A
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202111550964.X
申请日：2021-12-17
Applicant: 石家庄铁道大学 , 青岛旭域土工材料股份有限公司 , 泰安路德工程材料有限公司 , 河北省交通规划设计研究院有限公司
IPC: E02D29/02
Abstract: 本发明公开了一种多级加筋土挡墙结构及施工方法，属于土木工程技术领域，挡墙结构自下至上包括多级挡墙面板及其内部填筑土，挡墙面板底部地基内设有挡墙基础加固结构，提高基础支撑能力；多级挡墙面板自下至上呈台阶状向内依次缩进，使其结构更稳定；填筑土的顶部设有防水区，可避免大雨冲刷；分层铺设的填筑土内靠近挡墙面板的一侧设有与挡墙面板相连的筋材加筋组件，筋材加筋组件另一侧通过纵向固定结构连接，纵向固定结构下端延伸至地基内，借助筋材加筋组件及纵向固定结构能够使挡墙面板及其里侧填筑土形成一个整体，不会产生不均匀沉降现象，提高挡墙结构的整体性及稳固性。
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公开(公告)号：CN118515980A
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202410602560.8
申请日：2024-05-15
Applicant: 石家庄市交建高速公路建设管理有限公司石衡分公司 , 河北省交通规划设计研究院有限公司
IPC: C08L95/00 , C08L71/02 , C08L75/04 , C08L1/28 , C08K3/06 , C08K5/5415 , C08K5/1539 , C04B26/26
Abstract: 本发明涉及一种适用于钢渣沥青混合料的改性沥青及其制备方法和应用，属于沥青改性技术领域，解决了现有技术中钢渣沥青混合料中钢渣集料，尤其是陈化后钢渣集料与沥青粘附性差、钢渣沥青混合料耐久性和低温性能不佳等问题中的至少一个。本发明公开了一种适用于钢渣沥青混合料的改性沥青，所述改性沥青具体组分按重量份计为：基质沥青90～95份、改性剂2～5份、硫磺0～0.6份、交联剂0.5～2份，界面剂1～3份。上述改性沥青与陈化后钢渣具有较强的黏附性，可有效改善钢渣沥青混合料耐久性与低温抗裂性；所制备的钢渣沥青混合料动稳定度最高可达12508次/mm，弯拉应变可达3500με以上，冻融劈裂强度比最高可达98.54％，抗滑值最高可达85.99。
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公开(公告)号：CN118344051A
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202410328711.5
申请日：2024-03-21
Applicant: 河北省交通规划设计研究院有限公司
IPC: C04B26/26 , C04B24/26 , C04B103/44
Abstract: 本发明公开了一种干法型高粘改性沥青混合料的制备方法，属于改性沥青混合料技术领域；解决了现有湿法型制备方法需采用大型剪切机或胶体磨设备对改性助剂进行充分的研磨，并需要改性沥青加工厂，而且加工工艺时间长，存储稳定性差的技术问题。本发明的制备方法包括：步骤1、称取原料；原料包括集料、矿粉、高粘改性剂和基质沥青；步骤2、加热集料以使其形成热集料，将热集料放置拌合锅内，并将高粘改性剂加入拌合锅内进行干拌；步骤3、加热基质沥青，并将其加入步骤2的拌合锅内进行搅拌和拌合，然后再加入矿粉，继续拌合一段时间后，形成干法高粘改性沥青混合料。本发明的干法型高粘改性沥青混合料制备过程简单，且产品性能稳定。
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公开(公告)号：CN114330008B
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202111679148.9
申请日：2021-12-31
Applicant: 河北省交通规划设计研究院有限公司 , 中建筑港集团有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F17/11 , G06Q10/04 , G06F111/10
Abstract: 一种应用于路表的低冰点超薄磨耗层级配范围确定方法，它涉及一种超薄磨耗层级配范围的确定方法。本发明的目的是要解决现有在低冰点超薄罩面级配设计中，宽泛的级配范围对混合料性能产生较大的影响，导致超薄磨耗层的使用性能差和寿命低的问题。方法：一、选择研究对象；二、确定低冰点填料添加的含量；三、确定五种超薄磨耗层级配沥青混合料的最佳沥青用量；四、提取平均孔径；五、单向渗流试验；六、计算扩散系数；七、重新设计应用于路表的低冰点超薄磨耗层级配；八、对步骤七确定的低冰点超薄磨耗层级配的沥青混合料成型试件，测试性能。使用本发明应用于路表的低冰点超薄磨耗层级配制备的试件满足规范要求。
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