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公开(公告)号：CN201520967U
公开(公告)日：2010-07-07
申请号：CN200920043231.5
申请日：2009-07-03
申请人： 水利部交通部电力工业部南京水利科学研究院
摘要： 本实用新型涉及一种减免高水头船闸阀门空化的装置，是一种减免大水位变幅高水头船闸阀门空化的组合通气装置，包括廊道、门楣及廊道顶通气管路，采用等断面平顶型式阀门段廊道体型和较浅的阀门段廊道埋设深度，在门楣及输水阀门后廊道顶部设置通气管至闸顶。本实用新型可以较好地解决大水位变幅的高水船闸阀门的空化难题，可降低阀门段廊道施工难度，方便阀门段廊道检修，节约工程投资并降低运行成本。
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公开(公告)号：CN201520966U
公开(公告)日：2010-07-07
申请号：CN200920235583.0
申请日：2009-10-13
申请人： 水利部交通部电力工业部南京水利科学研究院
IPC分类号： E02C1/06
CPC分类号： Y02A10/386
摘要： 本实用新型涉及一种船闸输水系统输水廊道体型，是一种高水头船闸单侧闸墙主廊道布置下的叉管体型，包括主廊道、叉管边壁、支管和分流墩，叉管进出口均为矩形断面，叉管进口(分流口)处，叉管边壁曲线与主廊道相切，叉管边壁曲线采用流线型；叉管分流墩末端与支管壁相切，叉管分流墩曲线采用椭圆型。本实用新型使管内水流平稳过渡，使管内水流形成贴壁流，对叉管的稳定及其叉管出口水流流态有利，有利于叉管分流，分流后水流与管壁不发生分离，管内水流平顺，紊动较小，没有出现管内偏流的现象，出口压力分布均匀，有效地减小了叉管与阀门连接段的水平纵向距离，有效地解决了阀门进口的来流问题。
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公开(公告)号：CN201162212Y
公开(公告)日：2008-12-10
申请号：CN200820032876.4
申请日：2008-03-11
申请人： 水利部交通部电力工业部南京水利科学研究院
摘要： 本实用新型属于水利技术领域，是可减免船闸阀门突扩廊道跌坎空化的自然通气体型，其特征在于：所述跌坎为台阶状，其第一级台阶面由平面和曲面组成，其它台阶面为平面，所述第一级台阶在水平面后通过一向下的曲面与第二级台阶相接，所述跌坎上设有通气装置。采用优化的台阶状跌坎及合理的管路布置，跌坎可以实现自然通气，掺气水流有效的保护了未加设掺气坎的原曲线型跌坎发生水流分离的区域，覆盖了原跌坎空化溃灭区域，而且还可以覆盖从升坎前端直至检修门井的一段距离，可以对突扩体底板起到一定保护作用。
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公开(公告)号：CN201447697U
公开(公告)日：2010-05-05
申请号：CN200920043228.3
申请日：2009-07-03
申请人： 水利部交通部电力工业部南京水利科学研究院
摘要： 本实用新型涉及一种阀门门楣通气体型，是一种抑制和减免船闸平板阀门顶缝及底缘空化的门楣体型，包括门楣、廊道和平板阀门门顶水封，平板阀门门顶水封设在门楣进口，门楣各部位与面板间隙保持一定比例，在门楣处沿廊道宽度方向设置通气支孔，通气支孔与布置在门楣下游闸墙内的与廊道等宽的通气横管连接，在通气横管中部设置通气主管直至闸顶。本实用新型不仅能有效解决高水头船闸平板阀门门顶缝隙空化问题，而且能够充分抑制平板阀门的底缘空化，并对减小阀门振动有利，施工简单，免于维护。
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公开(公告)号：CN201447696U
公开(公告)日：2010-05-05
申请号：CN200920043227.9
申请日：2009-07-03
申请人： 水利部交通部电力工业部南京水利科学研究院
摘要： 本实用新型涉及一种船闸阀门门楣体型，是一种减免已建船闸阀门空化的门楣体型，包括门楣、压板、P型止水、垫板、座板和面板，P型止水设在压板和垫板之间，座板设在垫板下方，面板设在座板下方，在阀门门井里增设通气管，在门楣处增设负压板，通气管与负压板焊接。本实用新型是针对已建船闸设计时没有设置防空化措施或防空化措施不当，船闸阀门段有明显空化，空化对船闸运行设备产生不利影响的后补工程措施。本实用新型施工简单，工程量小，维护方便，能有效解决已建船闸阀门空化问题。
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公开(公告)号：CN201447698U
公开(公告)日：2010-05-05
申请号：CN200920043229.8
申请日：2009-07-03
申请人： 水利部交通部电力工业部南京水利科学研究院
摘要： 本实用新型涉及一种减免船闸空化的突扩廊道体型，是一种采用自然通气减免高水头船闸突扩廊道空化的升坎体型，升坎为五次曲线型升坎，在升坎曲面上水流发生分离的位置处设置掺气槽及其楔形挑流坎，形成稳定的低压区，同时在水流发生分离的位置加设通气管，以实现自然通气，从而减免升坎空化。本实用新型可以在突扩升坎曲面上掺气槽部位形成稳定的通气空腔，从而实现升坎稳定的自然通气。
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公开(公告)号：CN201447699U
公开(公告)日：2010-05-05
申请号：CN200920043230.0
申请日：2009-07-03
申请人： 水利部交通部电力工业部南京水利科学研究院
摘要： 本实用新型涉及一种船闸输水系统阀门段廊道体型，是一种高水头船闸输水阀门段综合突扩体型，在输水阀门后的廊道底部设有向下的突扩，在输水阀门后的廊道顶部设有向上的突扩，在底部突扩的跌坎处设有台阶状跌坎，并布置有跌坎通气管，在底部突扩的升坎处设有台阶状或曲线型升坎，并布置有升坎通气管。本实用新型具有底部突扩体型和顶部突扩体型解决阀门底缘空化的综合优点，同时解决了跌坎和升坎空化问题，施工简单，投资小，检修维护方便。
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公开(公告)号：CN201330391Y
公开(公告)日：2009-10-21
申请号：CN200820237773.1
申请日：2008-12-29
申请人： 水利部交通部电力工业部南京水利科学研究院
摘要： 本实用新型涉及一种升船机运行控制装置，是水力浮动式升船机运行对接控制装置，包括主充水阀门和主泄水阀门，在主充水阀门上并联有至少一只辅助充水阀门，在主泄水阀门上并联有至少一只辅助泄水阀门。通过调整小尺寸的辅充(泄)水阀门开度来控制承船厢出入船厢池和实现与上下游水位精确对接的控制问题，大尺寸的主充(泄)水阀门仅在承船厢开始入水前(或承船厢完全出水后)开启，以提高承船厢在空气中运行速度。
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