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公开(公告)号：CN102479626A
公开(公告)日：2012-05-30
申请号：CN201010571505.5
申请日：2010-11-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种断电开关，包括：基座、可安装到基座上的上盖、至少两个安装在上盖上且相互电连接的导电芯轴、安装在基座上且相互绝缘的导电芯座和可转动地安装在上盖上的把手，导电芯座的数量与导电芯轴相同，各导电芯轴在所述上盖安装在基座上时分别与各导电芯座电接触，所述把手设有第一卡合结构，所述基座上设有与第一卡合结构相适配的第二卡合结构，所述上盖安装在基座上时，所述把手通过第一卡合结构和第二卡合结构的相卡合将上盖锁紧在基座上。由于设有第一卡合结构和第二卡合结构，因此上盖不易松动或从基座脱落，增强了该断电开关的工作稳定性。
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公开(公告)号：CN222653906U
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202420265928.1
申请日：2024-02-01
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01H85/47 , H01H85/165 , H02B1/18 , H02B1/48
Abstract: 本实用新型提供一种熔断器、配电箱及车辆。连接器组件包括熔断体；两个导电极耳，熔断体两端分别连接一个导电极耳，以实现电连接；熔断器管体，容纳器管体中沿轴向设有容纳部，所述熔断体设置于所述熔断器管体的容纳部内；以及冷却通道，所述冷却通道设置于所述熔断器管体，所述冷却通道用于冷却介质流通，以对所述熔断器管体进行冷却。根据本申请的熔断器，在熔断器管体上设置冷却通道，能够针对容易积累热量的熔断体进行冷却，保证在电路正常工作的工况下熔断体不会因为积蓄的热量而非正常熔断。
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公开(公告)号：CN206579481U
公开(公告)日：2017-10-24
申请号：CN201621356628.6
申请日：2016-12-09
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种电路安全保护装置及具有其的车辆。电路安全保护装置包括：壳体、爆破管路、气体发生器、正极连接器、负极连接器、动力总成、灭弧件和保险丝，气体发生器伸入爆破管路；正极连接器和负极连接器间隔设置；动力总成包括推管和金属连接件，金属连接件适于与正极连接器和负极连接器相连，推管的第二端可移动地伸入到爆破管路内，气体发生器产生的气体推动推管移动至使得金属连接件与正极连接器和负极连接器中的至少一个脱离；灭弧件熄灭电弧，保险丝的两端分别与正极连接器和负极连接器相连。根据本实用新型的电路安全保护装置，实现在带电情况下断电的目的，有灭弧功能，避免元器件损坏。
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公开(公告)号：CN218997366U
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202223112587.4
申请日：2022-11-21
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于高压配电箱技术领域，特别是涉及高压配电总成及车辆，高压配电总成包括配电箱、安装支架、第一铜排组件、第二铜排组件、第三铜排组件和第四铜排组件；配电箱上设置有电池包接口、空调接口、电控系统接口和充电接口，电池包接口、第一铜排组件、第二铜排组件和电控系统接口连接以形成第一放电电路，电池包接口、第一铜排组件、第三铜排组件和空调接口连接以形成第二放电电路，充电接口、第四铜排组件、第一铜排组件和电池包接口连接以形成充电电路。本实用新型中各个接口之间通过多铜排搭接的方式进行连接，铜排组件之间不会干涉，避免设置母排导致线路繁琐和成本高的问题，方便配电总成的检修，降低设备成本。
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公开(公告)号：CN218473650U
公开(公告)日：2023-02-10
申请号：CN202222538188.8
申请日：2022-09-23
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种充配电模块总成和具有其的车辆，所述充配电模块总成包括：箱体、支架、继电器、铜排和熔断器。箱体内具有容纳腔；支架设于容纳腔内；继电器、铜排和熔断器均设于支架上。根据本实用新型的充配电模块总成，通过将继电器、铜排和熔断器设于支架上并将支架固定在箱体内，便于对这些元器件进行安装和走线，且安装排布紧凑，有效地缩小了充配电模块总成的总体积，提高箱体内的空间利用率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN218472409U
公开(公告)日：2023-02-10
申请号：CN202222467440.0
申请日：2022-09-16
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种电连接组件以及配电装置，电连接组件包括：第一电连接件，所述第一电连接件具有第一连接孔；第二电连接件，所述第一电连接件适于与所述第二电连接件搭接，所述第二电连接件具有与所述第一连接孔对应的第二连接孔；固定连接件，所述固定连接件设于所述第二电连接件远离所述第一电连接件的一侧，且所述固定连接件围绕所述第二连接孔。由此，通过将固定连接件设于第二电连接件，能够提升第一电连接件和第二电连接件连接可靠性，使第一电连接件和第二电连接件可靠搭接，降低第一电连接件和第二电连接件接触不良风险，避免由于第一电连接件和第二电连接件接触不良导致配电装置烧结情况发生。
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公开(公告)号：CN218471800U
公开(公告)日：2023-02-10
申请号：CN202222333879.4
申请日：2022-09-01
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Inventor： 孔令亮
Abstract: 本实用新型涉及一种开关总成及汽车，包括绝缘件、冷却板、目标物体以及膏状导热件；绝缘件上设有通孔，通孔由绝缘件的第一表面贯穿至绝缘件的第二表面，其中，第一表面和第二表面相背；冷却板连接在第一表面，并封闭通孔在第一表面形成的开口；目标物体连接在第二表面；膏状导热件填充在通孔内，且分别与冷却板和目标物体接触。在本实用新型中，膏状导热件直接连接目标物体(比如铜排等)和冷却板，可以目标物体上的热量向冷却板传递，进而有利于目标物体散热。另外，膏状导热件的形状可以改变，其可以更好的与目标物体的外表面贴合，增大目标物体与导热物体的接触面积，从而可以更快的将目标物体的热量向外扩散。
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公开(公告)号：CN220914119U
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202322647038.5
申请日：2023-09-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种接触器总成以及车辆，接触器总成包括：接触器；防护件，所述防护件设置于所述接触器上；冷却通道，所述冷却通道设置于所述防护件，所述冷却通道用于冷却介质流通，以对所述防护件进行冷却。通过在防护件上设置冷却通道，这样在接触器温度升高时，冷却通道内部冷却介质通过循环流动与防护件进行连续换热，从而可以对防护件进行快速降温，进而可以利用防护件与接触器之间的换热来对接触器进行快速降温，从而可以避免接触器进一步升温，实现对接触器的保护。
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公开(公告)号：CN218826741U
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202222333789.5
申请日：2022-09-01
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Inventor： 孔令亮
Abstract: 本实用新型涉及一种维修开关及汽车，包括第一总成和第二总成；第一总成包括第一壳体和连接片，第二总成包括第二壳体、第一连接件及第二连接件，第一连接件和第二连接件电性隔离；第一连接件上设有第一卡槽一卡槽的内壁设有第一弹性凸起；第二连接件上设有第二卡槽，第二卡槽的内壁设有第二弹性凸起；第一壳体和第二壳体连接时，连接片能够分别插入第一卡槽和第二卡槽内，并分别与第一弹性凸起和第二弹性凸起抵触，以便使连接片电连接第一连接件和第二连接件；第一壳体和第二壳体连接时，连接片处于第一卡槽以及第二卡槽的外侧。在本实施例中，连接片、第一连接件以及第二连接件的生产制备更加简单方便，从而可以降低整个维修开关的成本。
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公开(公告)号：CN203690147U
公开(公告)日：2014-07-02
申请号：CN201320863622.8
申请日：2013-12-25
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01H9/02
Abstract: 本实用新型公开一种断电防护控制开关，包括公端壳体（1）和设置在公端壳体的安装腔（2）内的公端（3），公端（3）的端部设有绝缘堵塞（8），以在安装腔（2）的内壁与公端（3）和绝缘堵塞（8）的外壁之间形成安装空间（4）；相互配合安装的母端壳体（5）和母端（6），母端（6）具有容纳腔（7）；公端（3）设有绝缘堵塞（8）的端部可插接配合到容纳腔（7）中，以使母端（6）可插入到安装空间（4）中，由于绝缘堵塞能够覆盖公端的几乎整个端面，安装空间的尺寸仅可供母端插入配合，而标注的触指器具难以进入到安装空间内部带电的公端端子，从而当人员进行检修时，能够有效地防止触电现象的发生。
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