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公开(公告)号：CN102152038B
公开(公告)日：2013-12-18
申请号：CN201110096505.9
申请日：2011-04-18
Applicant: 武船重型工程股份有限公司
IPC: B23K37/00
Abstract: 本发明涉及钢结构制造及安装技术领域，公开了一种钢管桁架拱K撑的安装方法，包括以下步骤：将钢管桁架拱K撑的斜撑分为长短不一的两个部分，第一部分为斜撑短接头，即与横撑横联相交的部分，第二部分为斜撑长接头，即与主弦管相交的部分；在横撑分段制造时，将所述斜撑短接头安装在横撑横联上，斜撑短接头与横撑横联及横撑腹杆成空间角度布置，并且相贯线之间有相交现象，在横撑腹杆与斜撑短接头相交处设置加强板；在工地总装时安装所述斜撑长接头。本发明将原有的K撑斜撑分为两个部分分别进行安装，使得装配精度得以提高，装配难度及工装成本得到降低，节省了大量人工和机械台班，加快了生产进度，满足了钢结构制造周期日趋缩短的市场要求。
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公开(公告)号：CN117926710A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202410116395.5
申请日：2024-01-29
Applicant: 武船重型工程股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种拉杆及桁架连接件，所述拉杆设置于第一吊装件和第二吊装件之间，拉杆包括第一安装组件、第二安装组件和框架，所述第一安装组件和所述第二安装组件分别设置于所述框架的两侧，所述第一安装组件与所述第一吊装件连接，所述第二安装组件与所述第二吊装件连接。拉杆在发运过程中起节段支撑作用，相较于现有技术中仅用腹杆支撑的方式，大大提高对桁架的支撑作用，提高安全性，且现场吊装承受拉应力作用，满足吊装要求。
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公开(公告)号：CN110900083B
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN201911290546.4
申请日：2019-12-16
Applicant: 武船重型工程股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本发明属于钢结构制造技术领域，公开了一种钢桁梁腹板短接头安装定位装置，包括：上、下弦对接板、腹板短接头对接板、上、下弦连接板以及短接头连接板；上弦对接板通过腹板短接头对接板连接下弦对接板；上、下弦对接板、腹板短接头对接板、所述上、下弦连接板以及短接头连接板上均开设有定位孔；上弦对接板与上弦连接板通过第一冲钉固定连接，下弦对接板与下弦连接板通过第二冲钉固定连接，腹板短接头对接板与短接头连接板通过第三冲钉固定连接；其中，上弦对接板与下弦对接板平行布置，且腹板短接头对接板垂直于上弦对接板与下弦对接板；上弦对接板与下弦对接板的间距与待安装的钢桁梁的上下弦板间距一致。本发明提供的定位装置能够高精度定位。
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公开(公告)号：CN111455853B
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN202010284942.2
申请日：2020-04-13
Applicant: 武船重型工程股份有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明属于钢结构桥梁技术领域，公开了一种钢梁阻尼安装工艺方法，包括：阻尼器箱内部分焊接：装配定位第一内侧加劲肋；焊接所述第一内侧加劲肋与边腹板间的第一角焊缝；装配定位第二内侧加劲肋；焊接所述第二内侧加劲肋与所述边腹板间的第二角焊缝；焊接所述第二内侧加劲肋与所述第一内侧加劲肋间的第三角焊缝；装配定位第一水平加劲翼缘以及第二水平加劲翼缘；焊接所述第一水平加劲翼缘与所述第一内侧加劲肋间的第四角焊缝；焊接所述第二水平加劲翼缘与所述第一内侧加劲肋间的第五角焊缝；阻尼器箱外部分整体装配焊接至所述边腹板上。本发明提供的钢梁阻尼安装工艺方法能够在密集结构下实现高效，高质量的焊接。
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公开(公告)号：CN111455853A
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN202010284942.2
申请日：2020-04-13
Applicant: 武船重型工程股份有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明属于钢结构桥梁技术领域，公开了一种钢梁阻尼安装工艺方法，包括：阻尼箱内部分焊接：装配定位第一内侧加劲肋；焊接所述第一内侧加劲肋与边腹板间的第一角焊缝；装配定位第二内侧加劲肋；焊接所述第二内侧加劲肋与所述边腹板间的第二角焊缝；焊接所述第二内侧加劲肋与所述第一内侧加劲肋间的第三角焊缝；装配定位第一水平加劲翼缘以及第二水平加劲翼缘；焊接所述第一水平加劲翼缘与所述第一内侧加劲肋间的第四角焊缝；焊接所述第二水平加劲翼缘与所述第一内侧加劲肋间的第五角焊缝；阻尼器箱外部分整体装配焊接至所述边腹板上。本发明提供的钢梁阻尼安装工艺方法能够在密集结构下实现高效，高质量的焊接。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102493347B
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN201110415513.5
申请日：2011-12-13
Applicant: 武船重型工程股份有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明属于桥梁钢管拱安装技术领域，具体涉及一种钢管拱节段间法兰盘加工及安装方法，其步骤包括：预先加工两个对称的法兰盘；按照与所述钢管拱肋弦管规格加工两根工装模管；将加工的法兰盘与加劲板在工装模管上焊接，并通过设置检查线确定法兰盘平面，最后将加工后的法兰盘与加劲板安装到钢管拱肋弦管分段端头内，对称熔透焊接加劲板与钢管拱肋弦管的角焊缝。本发明的有益效果是通过工装模管模拟各个拱肋接头区域线形，精确装焊各个拱肋节段之间的法兰盘及法兰盘加劲板，法兰盘与加劲板焊接完成后再加工法兰盘接触面，减少焊接施工对法兰连接制造精度的影响。
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公开(公告)号：CN102220811B
公开(公告)日：2012-09-05
申请号：CN201110096537.9
申请日：2011-04-18
Applicant: 武船重型工程股份有限公司
IPC: E04G21/14
Abstract: 本发明涉及钢结构制造及安装技术领域，公开了一种特大跨径钢管桁架拱立拼装方法，包括：制作翻身胎架和立拼胎架；转运节段至立拼专用场地；将待拼装节段在翻身胎架上立起并临时固定；将立起的节段转运至立拼胎架固定支撑进行立拼检查；将完成立拼的节段卧倒运走。本发明首次在特大跨径钢管桁架拱钢结构制造中采用立拼制造工艺，把卧拼场地拼装好的钢管桁架拱肋置于成桥状态，调节拱肋接头法兰盘的位置及工地成桥控制参数，由于立拼状态更接近于工地吊装状态，钢管桁架拱制造精度高，成桥线形美观，积累了特大跨径钢管桁架拱立拼工艺经验，为以后同类桥型厂内制造提供了参考。
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公开(公告)号：CN119800849A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202510047212.3
申请日：2025-01-13
Applicant: 武船重型工程股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种桁梁节段错位叠装方法，属于桥梁建设的技术领域。桁梁节段错位叠装方法，桁梁节段包括拉杆、上层节段和下层节段，上层节段位于下层节段上方并与下层节段固定连接；拉杆设置在上层节段和下层节段之间，固定连接于上层节段和下层节段；叠装方法包括：将拉杆分割为拉杆上段和拉杆下段，并使拉杆上段和拉杆下段可拆卸连接；在下层节段上设置用于支撑上层节段的支架；通过吊装设备对上层节段加力，使桁梁节段处于平衡状态；分离上层节段和下层节段，并分离拉杆上段和拉杆下段，使上层节段处于无约束状态；起吊上层节段，使上层节段和下层节段错位，并将上层节段放置到支架上。
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公开(公告)号：CN119568350A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202411650635.6
申请日：2024-11-19
Applicant: 武船重型工程股份有限公司
IPC: B63B25/24
Abstract: 本公开提供了一种桥梁节段运输用挡桩组件和桥梁节段运输船，其中，该挡桩组件包括：挡桩本体，具有第一连接端，第一连接端用于可拆卸地连接于甲板；支撑部，可拆卸地连接于挡桩本体，支撑部具有第二连接端，第二连接端用于可拆卸地连接于甲板，第一连接端和第二连接端用于间隔地布置于甲板。本公开实施例提供的挡桩组件能够可以利用支撑部增强挡桩本体与甲板之间的连接可靠性，并提升挡桩本体的结构稳定性，降低挡桩组件在使用过程中相对于甲板移动的风险，为挡桩组件对桥梁节段的位置限制效果提供保障，并有利于降低甲板损坏的风险，为桥梁节段的安全稳定运输提供可靠保障。
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公开(公告)号：CN111496408B
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN202010285429.5
申请日：2020-04-13
Applicant: 武船重型工程股份有限公司
IPC: B23K31/02 , B23K103/04
Abstract: 本发明属于钢结构桥梁技术领域，公开了一种变高钢混结合段制造方法，包括：在总成胎架上以面板为胎架面，装配定位承压板；焊接承压板与面板间的第一角焊缝；装配定位T肋及横隔板；焊接横隔板与面板间的第二角焊缝；焊接T肋与面板间的第三角焊缝；焊接T肋与承压板间的第四角焊缝；焊接T肋与横隔板间的第五角焊缝；装配定位U肋及U肋嵌补段；焊接U肋与面板间的第六角焊缝；焊接U肋与承压板间的第七角焊缝；焊接U肋与横隔板间的第八角焊缝；焊接U肋与T肋腹板间的第九角焊缝；焊接U肋嵌补段的对接焊缝与角接焊缝。本发明提供的变高钢混结合段制造方法能够在密集结构下实现高效，高质量的焊接。
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