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公开(公告)号：CN115071883A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210631308.0
申请日：2022-06-06
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 本发明涉及一种抗碎片型回收舱，其包括回收舱本体和保护套，所述保护套包括平行设置的两个固定环以及多个翅片，两个所述固定环均套设于所述回收舱本体的外壁上、且之间经由多个所述翅片固定连接，两个所述固定环均与所述回收舱本体转动连接，多个所述翅片沿所述回收舱本体周向均匀设置；所述回收舱本体的内部安装有一散热件，所述散热件的出口指向所述翅片设置，用以驱动所述翅片转动以形成一围绕所述回收舱本体的保护层；解决目前增强回收舱自身的抗碎片性能只能通过采用抗碎片性能好的材料作为保护结构，具备较好的抗碎片性能的材料成本较高，不利于回收舱的广泛应用的问题。
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公开(公告)号：CN117113777B
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202311154776.4
申请日：2023-09-08
Applicant: 武汉理工大学
IPC: G06F30/23 , G06T17/20 , G06F119/14 , G06F119/08 , G06F111/10
Abstract: 本发明涉及一种考虑内流的钻柱涡激振动计算方法，首先基于切片理论和有限元方法，将钻柱结构离散为有限个梁单元，在单元节点处获取流场载荷，通过Newmark‑β方法求解结构动力学方程，实现钻柱结构振动响应的离散求解；在欧拉‑伯努利梁理论的基础上，对钻柱结构动力学方程添加科氏力和离心力两项，实现钻柱含内流问题求解；采用“刚性随动区域+动网格区域+静网格区域”的思路建立网格，动网格采用弹簧光顺模型和网格重构模型。通过Fluent中流体域和UDF程序中的固体域之间数据交互和循环迭代求解实现了流固耦合计算。本发明提供可准确反应含内流钻柱涡激振动响应情况，为海洋无立管含内流钻柱的涡激振动机理和响应特性分析提供基础。
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公开(公告)号：CN116702648A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310699786.X
申请日：2023-06-14
Applicant: 武汉理工大学
IPC: G06F30/28 , G06F111/10 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本申请公开了一种三维钻柱的涡激振动计算方法及装置，方法包括基于预设的单元节点个数将三维钻柱切分为至少两个二维流场平面，并确定出对应的钻柱截面参数；基于每个钻柱截面参数建立二维数值模型，并对每个二维数值模型进行划分处理；从每个二维数值模型中确定出流体区域，并计算出每个流体区域的流场特性；基于流场特性确定出三维钻柱的受力参数以及三维钻柱的速度参数；根据速度参数以及预设的旋转角速度，得到三维钻柱的运动参数。通过将三维结构划分为多个二维平面，并结合预设的求解算法求解钻柱结构动力学方程，实现三维钻柱涡激振动数值模拟，以实现三维钻柱结构动力学响应的快速求解，不仅有效降低数值计算量，还可保障计算精度。
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公开(公告)号：CN116468976A
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202310408863.1
申请日：2023-04-14
Applicant: 武汉理工大学
IPC: G06V10/776 , G06V10/764 , G06V10/82 , G06N3/04 , G06N3/08
Abstract: 本发明涉及一种船体结构损伤的评估方法、装置、设备及存储介质，该方法包括：将采集的船体受损图像集输入至目标船体结构分类模型，得到船体结构分类图像；将所述船体结构分类图像输入至目标损伤分类模型，得到船体各个结构的船体损伤类型；根据所述船体损伤类型对船体的损伤程度进行评估，确定船体的受损程度；所述目标船体结构分类模型和所述目标损伤分类模型基于神经网络模型训练确定。本发明涉及一种船体结构损伤的评估方法、装置、设备及存储介质，通过建立的目标船体结构分类模型和目标损伤分类模型对实际受损船体的图像数据进行分类，根据分类的结果对船体的损伤程度进行评估，通过对实际受损船体的图像进行分析得到的评估结果真实可靠。
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公开(公告)号：CN116398511A
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310036440.1
申请日：2023-01-10
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 本发明提供一种涡激振动抑制装置，属于海洋钻采技术领域。该涡激振动抑制装置包括条形导流组件和至少两个固定板。本发明的固定板上设有用于与管柱配合连接的安装孔，通过安装孔可以将固定板安装至管柱上，同时，固定板上设有设置有导流孔，多个固定板上的导流孔之间的轴线重合且该轴线平行于管柱的径向方向，条形导流组件依次插接于多个导流孔，条形导流组件平行于管柱，条形导流组件与管柱上的安装处相贴设置，使得条形导流组件对水流在管柱的水流吹动处形成的旋涡进行改变流场，降低了管柱表面的压力起伏，从而可以有效抑制整根管柱的涡激振动，该装置结构简单，能够实现对整根管柱的涡激振动的抑制功能，有效的减少了投入成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116354457A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202310245135.3
申请日：2023-03-10
Applicant: 武汉理工大学
IPC: C02F1/44 , C02F1/00 , C02F103/08
Abstract: 本发明涉及一种海水淡化系统，包括安装于船体上的引流管路、回收组件过滤组件、海水淡化组件；引流管路包括引流管和回收管；引流管沿水流方向设置，一端进水，另一端出水、且安有第一阀门；回收管底端与引流管连通，其上安有第二阀门；回收组件包括气室、吸能活塞、进气管、出气管；吸能活塞内置于气室中将其分隔为吸能腔和供能腔，吸能腔与回收管顶端连通，供能腔与进气管和出气管连通，出气管外接集气瓶；过滤组件具有外接海水的过滤进水口和过滤出水口；海水淡化组件的淡化进水口与过滤组件的过滤出水口相连通；海水淡化组件的动力腔与集气瓶相连通，由集气瓶为动力腔提高高压气体。本发明利用水动能来实现海水淡化处理过程，有效节省能源。
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公开(公告)号：CN116842864A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202310699780.2
申请日：2023-06-14
Applicant: 武汉理工大学
IPC: G06F30/28 , G06F111/10 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本申请公开了一种近壁状态下的涡激振动计算方法及装置，方法包括基于圆柱的直径以及预设的第一间隙比，建立涡激振动数值模型，并对涡激振动数值模型进行划分处理；从涡激振动数值模型中确定出流体区域，并计算出流体区域的流场特性；基于流体区域的流场特性确定出受力参数，并计算出圆柱的速度参数；根据圆柱的速度参数以及预设的旋转角速度，得到圆柱的运动参数，并输出圆柱的运动参数。通过模拟出近壁状态下的模型，以及结合流场特性对流场和圆柱之间的流固耦合进行数值模拟，相较于旋转圆柱的涡激振动模型中因需要尽量避免边界对流场的影响，将上下边界设置为对称边界，所导致的无法模拟出更真实的近壁状态，可实现对该状态下的精确计算。
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公开(公告)号：CN116702649A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310699792.5
申请日：2023-06-14
Applicant: 武汉理工大学
IPC: G06F30/28 , G06F111/10 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本申请公开了一种旋转圆柱的涡激振动计算方法及装置，方法包括基于圆柱的直径参数建立圆柱绕流数值模型，并对圆柱绕流数值模型进行划分处理；从经过划分处理后的圆柱绕流数值模型中确定出流体区域，并基于预设的流体参数，计算出流体区域的流场特性；基于流场特性确定出圆柱在流体区域中的受力参数，并根据受力参数计算出圆柱的速度参数；根据圆柱的速度参数以及预设的旋转角速度，得到圆柱的运动参数，并当检测到圆柱的运动参数满足预设条件时，输出圆柱的运动参数。通过结合流场特性，对流场和旋转圆柱之间的流固耦合进行数值模拟，可使输出结果准确反应旋转圆柱涡激振动响应情况，为海洋无立管钻柱的涡激振动机理和响应特性分析提供基础。
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公开(公告)号：CN116319751A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310251780.6
申请日：2023-03-13
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 本申请公开了一种船舶设备的远程升级系统和方法，该系统包括岸基服务器、船载中央控制器和多个船载设备；岸基服务器用于获取固件升级请求，根据所述固件升级请求生成差分数据升级包，对差分数据升级包进行加密；船载中央控制器用于根据船载设备的基本信息向所述岸基服务器发送固件升级请求、根据所述差分数据升级包对船载设备进行配置，将升级指令和差分数据升级包通过预设数据格式发送给所述船载设备；船载设备用于根据所述升级指令和差分数据升级包对设备固件进行升级。本发明基于新旧版本的差异生成差分包数据升级包，对差分升级包进行加密处理，能够减小岸端设备与船舶的数据传输量，减少所需的通信开销，提高了数据传输的稳定性和安全性。
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公开(公告)号：CN115292956A
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202211009594.3
申请日：2022-08-22
Applicant: 武汉理工大学
IPC: G06F30/20 , G06F111/08 , G06F111/10 , G06F119/02 , G06F119/08
Abstract: 本发明公开了一种船舶致命性评估方法、装置、电子设备及存储介质，方法包括：确定外部可影响目标舱室的损伤源，其中损伤源包括火灾和破片；若损伤源为火灾时，获取火灾影响参数；根据所述火灾影响参数确定火灾全盛时期时长，若火灾全盛时期时长大于预设的时长阈值，则所述目标舱室会发生燃烧/爆炸；若损伤源为破片时，获取破片的运动参数和/或目标舱室的燃油浓度；根据所述破片的运动参数和/或目标舱室的燃油浓度确定所述目标舱室发生燃烧/爆炸的可能性。本发明解决了现有技术中无对船舶燃油舱和弹药舱的生命力进行评估的技术问题。
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