公开(公告)号：CN112787313B

公开(公告)日：2022-03-29

申请号：CN201911088716.0

申请日：2019-11-08

Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司 ,  中车株洲电力机车研究所有限公司

Inventor： 钱正彦 ,  何亚屏 ,  张志学 ,  何正科 ,  王建东

IPC: H02H7/26

Abstract: 一种船舶直流电网短路保护装置，其包括结构相同且对称设置的第一短路保护模块和第二短路保护模块，第一短路保护模块包括并联的第一导电通道和第二导电通道，其中，第一导电通道导通时的阻抗值大于第二导电通道导通时的阻抗值。如果该装置的一侧有电而另一侧无电，那么有电侧的短路保护模块在收到合闸指令后可跳过第一导通通道而直接通过第二导通通道进行电能的传输，而位于无电侧的短路保护模块在收到合闸指令后，则会控制首先通过其第二导通通道进行电能传输，待右侧电压上升至设定值时再切换为通过其第一导通通道来进行电能传输，这样能够避免短路故障导致整个系统在合闸过程中遭受冲击。

公开(公告)号：CN112787314A

公开(公告)日：2021-05-11

申请号：CN201911088723.0

申请日：2019-11-08

Applicant: 上海中车汉格船舶与海洋工程有限公司 ,  株洲中车时代电气股份有限公司

Inventor： 邓建华 ,  李雄 ,  潘高峰 ,  钱正彦 ,  张定华 ,  付如愿

IPC: H02H7/26 ,  H02H9/04

Abstract: 一种船舶直流电网短路保护装置，其包括结构相同的第一短路保护模块和第二短路保护模块，第一短路保护模块包括：第一直流电容，其用于连接在第一短路保护模块的第一正极端口与第一负极端口之间；第一开关管，其第一端口用于与对应直流组网电推装置的正极连接，第二端口用于与第二短路保护模块的第二正极端口连接；第二开关管，其用于与对应直流组网电推装置的负极连接，其第二端口用于与第二短路保护模块的第二负极端口连接；第一二极管，其正极与第二开关管的第二端口连接，负极与第一开关管的第二端口连接。本装置在具备冗余关断保护能力的同时具备直流母线间能量调配、电压控制、电流/功率限制等功能，其能够实现直流电网的主动可控。

公开(公告)号：CN112787304A

公开(公告)日：2021-05-11

申请号：CN201911089962.8

申请日：2019-11-08

Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司 ,  中车株洲电力机车研究所有限公司

Inventor： 付如愿 ,  胡家喜 ,  何亚屏 ,  何多昌 ,  钱正彦 ,  罗文广 ,  刘少奇 ,  邹扬举

IPC: H02H3/087 ,  H02J1/00

Abstract: 一种船舶直流电网纯固态短路保护装置，其包括至少两个结构相同的、对称设置的短路保护模块，短路保护模块通过直流母线连接并分别与对应的直流组网电推装置连接；至少两个结构相同的斩波电路，斩波电路分别连接在对应的短路保护模块的第一正极端口与第一负极端口之间。本装置在具备冗余关断保护能力的同时具备直流母线间能量调配、电压控制、电流/功率限制等功能，其能够实现直流电网的主动可控，该短路保护装置采用了背靠背式DC/DC的优化结构，这样也就可以形成分段式拓扑，每侧各自成柜，柜体完全镜像对称，两部分连接起来共同构成一组短路保护装置。

公开(公告)号：CN112339963B

公开(公告)日：2022-11-25

申请号：CN201910731069.4

申请日：2019-08-08

Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司

Inventor： 向言丰 ,  张定华 ,  付如愿 ,  何正科 ,  钱正彦 ,  侯海波

IPC: B63H21/17 ,  B63H21/21

Abstract: 本发明公开了一种直流组网船舶电力推进系统，包括：直流母线，其用于连接系统内的各装置，以进行能量传输；储能装置，其与直流母线连接，用于存储或向系统提供所需电能；动力装置，其位于直流母线和推进器之间，用于根据不同船舶工况，利用从直流母线上获取到的电能和/或系统当前燃油能力，并结合动力分流原理，通过控制内部各类动力源的启停状态，使得每类动力源分别与推进器之间形成相应的耦合或解耦关系，并向推进器输出由不同动力源组合提供的与当前船舶工况相符的系统推进功率对应的机械能；推进器，其与动力装置连接，用于在机械能控制下运转。本发明具有高可靠性，完全满足船舶对电力推进系统的要求，降低油耗，提高船舶运行的效率。

公开(公告)号：CN307309865S

公开(公告)日：2022-05-03

申请号：CN202130736625.5

申请日：2021-11-10

Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司 ,  株洲变流技术国家工程研究中心有限公司

Designer： 张璐 ,  贺冠强 ,  张强 ,  钱正彦 ,  罗关

Abstract: 1.本外观设计产品的名称：电脑的船舶直流组网系统图形用户界面。
2.本外观设计产品的用途：用于运行程序及显示信息。
3.本外观设计产品的设计要点：在于图形用户界面。
4.最能表明设计要点的图片或照片：主视图。
5.图形用户界面的用途：本外观设计产品用于船舶领域直流组网电力推进系统的人机交互控制，用于显示直流组网电力推进系统的整体运行状态。
其中，主视图为系统的直流首页，通过滑动界面或点击页码器，在主视图与界面变化状态图1之间进行切换；点击主视图中的器件图标，显示界面变化状态图2，可查看单个器件详情；点击界面变化状态图2中的运行模式按钮，显示界面变化状态图3，进行三种运行模式的切换；点击界面变化状态图2中的菜单图标，显示界面变化状态图4，调出子界面下拉菜单，点击按钮，可进入对应的功能子界面；点击界面变化状态图4中的水冷系统按钮，显示界面变化状态图5，显示水冷子界面；点击界面变化状态图4中的发电机组按钮，显示界面变化状态图6，显示发电机整流子界面；点击界面变化状态图4中的电池按钮，显示界面变化状态图7，显示动力电池子界面；点击界面变化状态图4中的报警按钮，显示界面变化状态图8，显示报警子界面。
其中，界面左上角所示灰色部分仅用于覆盖与设计要素无关的内容。