公开(公告)号：CN101910564B

公开(公告)日：2015-04-29

申请号：CN200980101865.4

申请日：2009-01-08

Applicant: 株式会社IHI ,  独立行政法人宇宙航空研究开发机构

Inventor： 仲俣千由纪 ,  山根敬 ,  福山佳孝 ,  马场隆弘

IPC: F01D5/18 ,  F02C7/18

CPC classification number: F01D5/189 ,  F01D5/186 ,  F05D2240/121 ,  F05D2240/122 ,  F05D2240/303 ,  F05D2240/304 ,  F05D2260/201 ,  F05D2260/205 ,  F05D2260/2212 ,  F05D2260/2214 ,  F05D2260/22141

Abstract: 本发明的涡轮叶片的冷却构造是通过温度低于高温气体(1)的低温的冷却空气(2)对暴露在高温气体中的涡轮叶片(10)进行冷却。涡轮叶片(10)具有：外表面(11)，与外表面相对置的内表面(12)，从内表面向外面喷出冷却空气来进行气膜冷却的多个气膜冷却孔(13)，以及与内表面一体形成并向内侧突出的多个导热促进突起部(14)。另外，具备位于内表面的内侧、冷却空气供给到内部的中空筒形的插件(20)，插件具有用于对内表面(12)进行冲击冷却的多个冲击孔(21)。

公开(公告)号：CN104126065A

公开(公告)日：2014-10-29

申请号：CN201380011169.0

申请日：2013-02-27

Applicant: 株式会社IHI

Inventor： 仲俣千由纪

IPC: F02C7/18 ,  F01D25/12 ,  F01D25/24

CPC classification number: F02C7/18 ,  F01D11/10 ,  F05D2240/11 ,  F05D2240/81 ,  F05D2260/202 ,  F05D2260/607 ,  Y02T50/676

Abstract: 在具有与涡轮动叶(8a)的末端对置地配置的护罩(8c)的燃气涡轮发动机中，为了防止所述护罩(8c)所具备的多个薄膜冷却孔(21)闭塞，将该薄膜冷却孔(21)构成为在槽部(20)的底部开口，该槽部(20)设于所述护罩(8c)的与所述涡轮动叶(8a)的末端对置的面。

公开(公告)号：CN103403299A

公开(公告)日：2013-11-20

申请号：CN201280012554.2

申请日：2012-03-07

Applicant: 株式会社IHI

Inventor： 大北洋治 ,  仲俣千由纪

IPC: F01D5/18 ,  F01D9/02 ,  F02C7/18

CPC classification number: F01D5/186 ,  F01D5/187 ,  F05D2240/304 ,  F05D2260/202 ,  F05D2260/2212

Abstract: 本发明的涡轮叶片（1）在从叶片前缘朝向叶片后缘的方向上成列地具备多列冷却部（4、4A、4B），该多列冷却部（4、4A、4B）具有将导入到叶片部（2）的内部（25）的冷却气体向腹侧叶片面（23）排出的缺口部（41），其中具备：紊流促进冷却部（4B），设在上述多列的最下游一列，在因上述缺口部（41）而露出的区域具有紊流促进机构（44、45、46）；薄膜冷却部（4A），设在上述多列中的其它任一列，在因上述缺口部（41）而露出的区域形成薄膜冷却层。

公开(公告)号：CN102575523A

公开(公告)日：2012-07-11

申请号：CN201080046021.7

申请日：2010-10-07

Applicant: 株式会社IHI

Inventor： 仲俣千由纪 ,  藤本秀

IPC: F01D5/18 ,  F02C7/18

CPC classification number: F01D5/187 ,  F05D2230/211 ,  F05D2240/122 ,  F05D2240/304 ,  F05D2250/185 ,  F05D2260/2214 ,  F05D2260/22141 ,  Y02T50/673 ,  Y02T50/676

Abstract: 一种能够被供给至中空区域的冷却气体冷却的涡轮叶片，从轮毂侧朝向翼梢侧连续地排列多个曲折行进流路，所述曲折行进流路引导冷却气体使其在背侧壁面与腹侧壁面之间往复地曲折行进，邻接的上述曲折行进流路以不同的往复模式令上述冷却气体曲折行进。