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公开(公告)号：CN118891455A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202380031376.6
申请日：2023-06-21
Applicant: 株式会社F.C.C.
Inventor： 野中将行
Abstract: 在离合器装置(10)中，在压板侧顶面(90C)与中心部侧顶面(60C)在方向(D)上位于相同的位置、且插入孔(84H)的第二周向(S2)侧的端部(84HB)与凸台部(54)接触的状态下，压板侧辅助凸轮面(90A)的第一周向(S1)的端部(90AB)位于比中心部侧辅助凸轮面(60A)的第二周向(S2)的端部(60AB)靠第一周向(S1)侧，且压板侧滑动凸轮面(90S)的第一周向(S1)的端部(90SB)位于比中心部侧滑动凸轮面(60S)的第二周向(S2)的端部(60SB)靠第一周向(S1)侧，满足LB＞LA且LC＞LA的式子，且满足LD≥LE/4的式子，并且满足LF≥LG/4的式子。
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公开(公告)号：CN117366121A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202310764609.5
申请日：2023-06-27
Applicant: 株式会社F.C.C.
IPC: F16D25/0638
Abstract: 本发明提供离合器装置及摩托车。离合器装置具备：离合器中心套，具备保持输出侧旋转板的多个中心套侧嵌合齿；及压板，具备保持输出侧旋转板的多个压板侧嵌合齿，且能够按压输入侧旋转板和输出侧旋转板，压板侧嵌合齿以在输出轴的径向上从中心套侧嵌合齿离开的方式位于比中心套侧嵌合齿靠径向外侧处，在中心套侧辅助凸轮面与压板侧辅助凸轮面接触时，压板侧嵌合齿的第一方向的端部位于比中心套侧嵌合齿的第二方向的端部靠第一方向侧处，一部分压板侧嵌合齿在从输出轴的径向观察时至少一部分与中心套侧嵌合齿重叠，另一部分压板侧嵌合齿在从输出轴的径向观察时至少一部分与中心套侧嵌合齿不重叠。
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公开(公告)号：CN115485485A
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：CN202080099679.8
申请日：2020-09-14
Applicant: 株式会社F.C.C.
Abstract: 提供能够避免装置在轴向上的大型化并使离合器容量增加的动力传递装置。直径与驱动侧离合器片(6)及被动侧离合器片(7)不同的辅助离合器片(17)配设于离合器壳体(2)，在驱动侧离合器片(6)和被动侧离合器片(7)的压接时将辅助离合器片(17)压接而设为能够将发动机(E)的驱动力向驱动轮(T)传递的状态，并且在驱动侧离合器片(6)和被动侧离合器片(7)的压接力的释放时将辅助离合器片(17)的压接力释放而切断发动机(E)的驱动力向驱动轮(T)的传递。
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公开(公告)号：CN106662169A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201580045988.6
申请日：2015-05-19
Applicant: 株式会社F.C.C.
Abstract: 提供可将离合器油有效率地引导至摩擦板及离合器板以提升驱动力的传送效率及离合器油的润滑性能的离合装置。离合装置100具备用以保持离合器板107的离合器中心件105，该离合器板107与通过原动轴旋转驱动的摩擦板103面对配置。离合器中心件105在连结于可供给离合器油的从动轴114的连结部105a的径向外侧隔着突缘部105b具备有啮合部105c。啮合部105c具备将离合器油引导至摩擦板103及离合器板107的导油孔105d。连结部105a与啮合部105c之间形成有该啮合部105c的一侧向离合器中心件105的旋转驱动方向后方延伸的壁状离合器油引导体108。
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公开(公告)号：CN106605075A
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201580045989.0
申请日：2015-05-19
Applicant: 株式会社F.C.C.
Abstract: 本发明提供一种即使在离合器中心件形成有3个肋体时，以往的止转工具也能继续使用的离合装置。离合装置具备离合器中心件，用以保持离合器板，该离合器板与藉原动轴来旋转驱动的摩擦板为相面对配置。离合器中心件在藉螺帽连结于从动轴的连结部的径向外侧具备有啮合部。在连结部与啮合部间，其啮合部侧朝螺帽旋转方向的前侧延伸形成有肋体。在离合器中心件的啮合部内周面形成有从突缘部竖起的弹簧导件。在肋体及弹簧导件上于螺帽旋转方向的前侧侧面形成有钩体座部。
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