公开(公告)号：CN1783699A

公开(公告)日：2006-06-07

申请号：CN200510128595.X

申请日：2005-11-29

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 日高研一郎 ,  平峰干大 ,  河合元史 ,  筒井敏雄 ,  宫田正浩 ,  小城隆博

IPC: H02P27/06 ,  H02P21/00 ,  H02P21/05

Abstract: 一种马达控制器，包括一个变换器，该变换器包含多个被PWM控制以产生多个相位的正弦波的开关元件；一个马达，该马达包括定子线圈和转子，该定子线圈被提供所产生的正弦波以便在该定子线圈中产生旋转磁场，该转子由该定子线圈产生的旋转磁场的动作来旋转驱动；一个存储单元，用于检测在该变换器中产生的各个相位的正弦波和存储用于每个相位的校正量，该校正量基于检测结果来计算以便该各个相位的正弦波彼此一致；以及一个校正单元，用于基于该计算的校正量来校正用于对所述开关元件执行PWM控制的PWM信号。

公开(公告)号：CN1765675A

公开(公告)日：2006-05-03

申请号：CN200510116179.8

申请日：2005-10-25

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 日高研一郎

IPC: B62D6/00

CPC classification number: B62D5/008 ,  B62D15/025

Abstract: 根据本发明的车辆转向装置包括转向角校正机构、转向力辅助机构和控制器。转向角校正机构用来向车辆的转向轮提供校正转向角。转向力辅助机构被配置成在第一操作模式中向车辆的转向轮提供基本辅助力和校正辅助力，在第二操作模式中提供基本辅助力和受限校正辅助力。控制器用来控制转向角校正机构向转向轮提供校正转向角。如果校正转向角的绝对值大于一个预定值，控制器还用来控制转向力辅助机构按照第一操作模式进行操作，否则，就控制转向力辅助机构按照第二操作模式进行操作。

公开(公告)号：CN100400356C

公开(公告)日：2008-07-09

申请号：CN200510116179.8

申请日：2005-10-25

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 日高研一郎

IPC: B62D6/00

CPC classification number: B62D5/008 ,  B62D15/025

Abstract: 根据本发明的车辆转向装置包括转向角校正机构、转向力辅助机构和控制器。转向角校正机构用来向车辆的转向轮提供校正转向角。转向力辅助机构被配置成在第一操作模式中向车辆的转向轮提供基本辅助力和校正辅助力，在第二操作模式中提供基本辅助力和受限校正辅助力。控制器用来控制转向角校正机构向转向轮提供校正转向角。如果校正转向角的绝对值大于一个预定值，控制器还用来控制转向力辅助机构按照第一操作模式进行操作，否则，就控制转向力辅助机构按照第二操作模式进行操作。

公开(公告)号：CN101131328A

公开(公告)日：2008-02-27

申请号：CN200710142395.9

申请日：2007-08-22

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 龟谷尚志 ,  日高研一郎

IPC: G01D5/245 ,  B62D5/04 ,  B62D5/30 ,  B62D6/00

CPC classification number: G01D5/24466 ,  G01D5/24461

Abstract: 故障检测单元检测检测装置内出现的故障，检测装置从具有在转子的转动周期内幅值调制成正弦波形的正弦和余弦波信号检测转子相对于定子的转动角度。该单元从这些信号产生判断数值，从不在正常范围内的数值判断出现故障，并且在判断继续时判断装置处于假设故障状态。在判断之后，在转动角度在整个范围上变化同时该数值位于正常范围时，单元判断装置返回到正常状态。相比之下，在判断始终继续时，单元判断装置处于最终故障状态并决定出现了故障。