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公开(公告)号：CN1480829A
公开(公告)日：2004-03-10
申请号：CN03152584.9
申请日：2003-08-05
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: H04L9/06 , H04L2209/605
Abstract: 基于加密比率并相对于加密目标单元进行加密，及维持加密处理前后的数据长度相同。在模式1中，加密目标单元的三分之一被加密，而加密目标单元的三分之二不被加密。在模式2中，应用具有不同加密比率的三个子模式P1、P2、P3。子模式P1、P2、P3具有的加密比率分别为50％、25％、和75％。在模式3中，应用三个子模式P11、P12、P13，它们具有不同的加密比率以及不同的加密起始点。子模式P11、P12、P13根据由该单元开始后的25％、50％和0％的50％、25％和75％的加密比率来加密。
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公开(公告)号：CN103047989B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201210383597.3
申请日：2012-10-11
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: G01C21/3676
Abstract: 一种车辆导航系统，包括：路线引导元件（4,16），用于根据正常地图数据搜索从车辆的当前位置到目的地的最佳路线，并用于通过在显示器（7）的地图屏幕图像上显示该最佳路线来引导该最佳路线；偏离路线获取元件（16，S5），用于获取偏离路线，尽管所述车辆不能沿该偏离路线行驶，但是该偏离路线具有用户可能从所述最佳路线偏离并进入所述偏离路线的可能性；以及关注通知元件（4，S6），用于输出关注通知信息，以防止当所述路线引导元件引导所述最佳路线时所述用户进入所述偏离路线。
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公开(公告)号：CN105190727A
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201480018792.3
申请日：2014-03-21
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 本发明提供一种地图数据(1)，具备：道路数据(10)，其按多个道路等级被划分；和背景数据(20)，其与地图图像的显示比例尺对应地按多个背景等级被划分，在进行地图图像描绘时根据上述地图图像的显示比例尺来决定所参照的上述背景数据(20)的背景等级，并且根据上述地图图像的显示比例尺来决定要参照的上述道路数据(10)的有无以及道路等级。在地图数据(1)中，多个上述背景数据(20)中的不存在所对应的道路等级的道路数据(10)的上述背景数据(20)具备根据显示比例尺决定的道路形状的数据。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105074798A
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201480018830.5
申请日：2014-03-21
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 本发明提供一种能够容易地进行地图数据的更新，并且能够加快道路地图的描绘速度的地图数据。根据一个实施方式，地图数据按划分为多个的道路等级中的每个道路等级而具备道路数据(10)，每个道路等级的各个道路数据(10)具备：道路网络数据(Lb1)，其记述属于该道路等级的道路的网络，而不记述属于其他道路等级的道路的网络；和上位等级形状数据(Lb2)，其表示上位等级道路的形状，上述上位等级道路的道路等级相比该道路数据(10)的道路等级处于上位。
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公开(公告)号：CN102901509B
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201210265107.X
申请日：2012-07-27
IPC: G01C21/32
CPC classification number: G01C21/32 , G09B29/106
Abstract: 一种地图差异数据产生设备，包括：分别存储初始最新和辅助地图数据的最新和辅助地图数据存储装置（9-11）；地图更新反映装置（5），其根据第一链接的更新产生下一阶段最新和辅助地图数据，并且根据第二链接的更新产生下下一阶段最新和辅助地图数据；确定装置（5），其根据在下下一阶段最新和辅助地图数据中搜索为第二链接的两个端部的第一和第二节点之间的路线的结果而确定第一和第二链接的更新之间的依赖关系；以及地图差异数据产生装置（5），当第一和第二链接的更新具有依赖关系时，地图差异数据产生装置（5）产生限定第一和第二链接的更新的组合的地图差异数据。
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公开(公告)号：CN101634567B
公开(公告)日：2013-03-20
申请号：CN200910161660.7
申请日：2009-07-24
IPC: G01C21/32
CPC classification number: G01C21/32 , G06F17/30241
Abstract: 在具有链路信息的地图数据中，每条链路都具有关于链路起点节点、链路串中的下一链路、上层链路的引用信息。此外，链路以链路列表的形式储存，在添加/删除链路的过程中，链路在链路列表中的位置不发生变化，从而，通过链路的位置能够直接引用链路列表中的每条链路。以上述方式组织的链路信息为地图数据的更新和(例如)导航路径计算的加速提供了便利。
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公开(公告)号：CN102142019A
公开(公告)日：2011-08-03
申请号：CN201110034992.6
申请日：2011-01-28
Applicant: 株式会社电装
IPC: G06F17/30
CPC classification number: G06F17/30 , G06F17/30241 , G06F17/30587
Abstract: 用于创建地图数据的方法和地图数据使用装置，对于用于在地图中表示道路的多个链路的每一个，地图数据包括某链路的链路记录和限速记录。用于表示道路的所述多个链路的链路记录和限速记录被收集来形成各属性类型的单独的数据列表，即链路记录数据列表和限速记录数据列表，而不是以每个链路为单元收集记录。针对地图数据中的链路被结构化为各属性数据类型的单独属性数据列表的地图数据例如基于各属性数据类型在数据列表中的排布次序在某链路的不同属性数据类型之间建立属性间数据关联，所述排布次序指示所述多个链路的相同排布次序。
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公开(公告)号：CN100582669C
公开(公告)日：2010-01-20
申请号：CN200710084465.X
申请日：2007-03-02
Applicant: 株式会社电装 , 罗伯特·博世有限公司
Inventor： 藤本英俊
CPC classification number: G09B29/106 , G01C21/32
Abstract: 信息中心(2)具有所有道路更新数据和干道更新数据。所述所有道路更新数据是从所有道路地图数据中提取的所有道路的区别，所述干道更新数据是从所有道路地图数据中提取的特定道路的区别。当其地图数据已经用干道更新数据更新时，地图显示系统(1)执行反向更新(S406)以将地图数据返回到没有使用干道更新地图数据更新的之前的状态。然后，地图显示系统(1)使用所有道路更新地图数据执行地图数据的更新(S410)。
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