公开(公告)号：CN101638057B

公开(公告)日：2014-05-07

申请号：CN200910165094.7

申请日：2009-07-30

Applicant: 株式会社电装 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 田内庸贵 ,  山冈功佑 ,  竹内彰次郎

IPC: B60K28/02 ,  F02D29/02

CPC classification number: B60W50/0098

Abstract: 本发明涉及一种用于报告提供和驾驶状态诊断的装置(10)，其针对每个预定行进区间计算车辆的驾驶状态，以便于与之前的行进区间的驾驶状态进行比较。当驾驶状态的绝对评估困难时，当前区间的驾驶状态基于至少两个行进区间的比较而以相对的方式被评价。因此，所述报告提供装置(10)可以准确地和精确地诊断驾驶员的驾驶状态。本发明还涉及一种用于报告提供和驾驶状态诊断的方法。

公开(公告)号：CN102112724A

公开(公告)日：2011-06-29

申请号：CN200980130254.2

申请日：2009-07-30

Applicant: 富士通天株式会社 ,  丰田自动车株式会社 ,  爱信艾达株式会社 ,  株式会社电装

Inventor： 春本哲 ,  清幸荣 ,  竹内彰次郎 ,  三浦直树 ,  中村正树 ,  杉浦博昭 ,  山谷义夫 ,  野野村纯一 ,  田内庸贵

IPC: F02D45/00 ,  F02D29/02

CPC classification number: F02D29/02 ,  B60W30/18072 ,  B60W50/14 ,  B60W2530/18 ,  F02D41/021 ,  F02D41/123 ,  F02D41/2403 ,  F02D2200/604

Abstract: 不踏加速踏板燃料切断行驶判定部(11c)判定是否是不踏加速踏板燃料切断行驶，不踏加速踏板燃料切断行驶中车辆(1a)的发动机转速为预定值以上、且加速踏板开度率为预定值以下、且向发动机的燃料喷射为0。在被判定成是不踏加速踏板燃料切断行驶的情况下，行驶距离累计部(11d)对不踏加速踏板燃料切断行驶距离进行累计。省燃料消耗驾驶评分部(12)基于由行驶距离累计部(11d)累计的各累计值对驾驶员的驾驶进行评分。省燃料消耗驾驶建议生成部(13)与评分结果相应地，将省燃料消耗驾驶建议与评分结果一起通知驾驶员。因此，鼓励驾驶员尽早进行发动机制动器使用，能够实现驾驶员的省燃料消耗驾驶的意识的提高。

公开(公告)号：CN101896950A

公开(公告)日：2010-11-24

申请号：CN200980101295.9

申请日：2009-07-29

Applicant: 株式会社电装 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 田内庸贵 ,  冲哲也 ,  关山博昭 ,  竹内彰次郎

IPC: G08G1/00 ,  G01C21/00

CPC classification number: G07C5/085

Abstract: 一种驾驶诊断装置，当切换用户时(S180)，暂时记录在改变前的用户的诊断结果，并且开始诊断在改变后的用户(S200)。因此，由于独立地诊断每个用户的驾驶状态，所以诊断结果是正确的。此外，当车辆的驾驶距离小于阈值(S170：“否”和S210：“否”)时，不记录驾驶间隔的诊断结果，以使得从提供分数的对象中去除该驾驶间隔。在驾驶状态的评估中也考虑对环境的影响。因此，在用于诊断驾驶状态并且用于基于诊断结果来评估驾驶者(即，用于向驾驶者提供分数)的驾驶诊断装置和驾驶诊断系统中，正确地执行诊断和评估。

公开(公告)号：CN101638057A

公开(公告)日：2010-02-03

申请号：CN200910165094.7

申请日：2009-07-30

Applicant: 株式会社电装 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 田内庸贵 ,  山冈功佑 ,  竹内彰次郎

IPC: B60K28/02 ,  F02D29/02

CPC classification number: B60W50/0098

Abstract: 本发明涉及一种用于报告提供和驾驶状态诊断的装置(10)，其针对每个预定行进区间计算车辆的驾驶状态，以便于与之前的行进区间的驾驶状态进行比较。当驾驶状态的绝对评估困难时，当前区间的驾驶状态基于至少两个行进区间的比较而以相对的方式被评价。因此，所述报告提供装置(10)可以准确地和精确地诊断驾驶员的驾驶状态。本发明还涉及一种用于报告提供和驾驶状态诊断的方法。