公开(公告)号：CN115004277B

公开(公告)日：2024-10-29

申请号：CN202080093133.1

申请日：2020-12-22

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 山元健史 ,  永田麻子 ,  横山静香 ,  太田祐司 ,  久米拓弥 ,  小岛一辉

IPC: G08G1/16 ,  B60W30/18 ,  B60W50/14

Abstract: 本发明提供的HMI控制装置(25)具备自动化等级获取部(253)和显示控制部(255)。自动化等级获取部获取控制车辆的驾驶的驾驶控制装置(18)中的驾驶自动化等级的决定结果。显示控制部根据在自动化等级获取部获取的驾驶自动化等级，控制HMI装置(20)中的图像显示动作。在结束自动驾驶所包含的高自动化等级的情况下，显示控制部使HMI装置显示使驾驶员采取能够执行低自动化等级的低等级应对状态作为驾驶员状态的动作指示显示，该低自动化等级是车载系统(10)不执行基于转向操纵的横向运动控制和基于加减速的纵向运动控制中的至少任意一方的驾驶自动化等级。

公开(公告)号：CN115066359A

公开(公告)日：2022-09-16

申请号：CN202180013133.0

申请日：2021-01-15

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 山元健史 ,  永田麻子 ,  横山静香 ,  太田祐司 ,  久米拓弥 ,  小岛一辉

IPC: B60W30/165 ,  G08G1/16 ,  B60K31/00 ,  B60W50/14 ,  B60W60/00

Abstract: 构成为控制以能够被能够进行以规定速度以下对前行车进行追随行驶的自动驾驶的车辆(1)的驾驶员识别的方式进行信息提示的HMI装置(20)的HMI控制装置(25)具备注意信息提示部(259)、举动获取部(253)、以及第二任务控制部(258)。注意信息提示部在被判定出交通拥堵解除的情况下，提示用于提醒驾驶员注意的注意信息。举动获取部获取驾驶员的举动。第二任务控制部在与通过举动获取部获取的注意信息提示后的举动对应的结束定时使HMI装置中的第二任务结束。

公开(公告)号：CN115004277A

公开(公告)日：2022-09-02

申请号：CN202080093133.1

申请日：2020-12-22

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 山元健史 ,  永田麻子 ,  横山静香 ,  太田祐司 ,  久米拓弥 ,  小岛一辉

IPC: G08G1/16 ,  B60W30/18 ,  B60W50/14

Abstract: 本发明提供的HMI控制装置(25)具备自动化等级获取部(253)和显示控制部(255)。自动化等级获取部获取控制车辆的驾驶的驾驶控制装置(18)中的驾驶自动化等级的决定结果。显示控制部根据在自动化等级获取部获取的驾驶自动化等级，控制HMI装置(20)中的图像显示动作。在结束自动驾驶所包含的高自动化等级的情况下，显示控制部使HMI装置显示使驾驶员采取能够执行低自动化等级的低等级应对状态作为驾驶员状态的动作指示显示，该低自动化等级是车载系统(10)不执行基于转向操纵的横向运动控制和基于加减速的纵向运动控制中的至少任意一方的驾驶自动化等级。

公开(公告)号：CN114938676A

公开(公告)日：2022-08-23

申请号：CN202080092369.3

申请日：2020-12-23

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 久米拓弥 ,  永田麻子 ,  山元健史 ,  横山静香 ,  小岛一辉

IPC: G08G1/16 ,  B60W50/14 ,  B60W60/00

Abstract: HCU具备在具备自动驾驶功能的车辆(A)中使用，并控制朝向车辆(A)的驾驶员的信息的提示的提示控制装置的功能。提示控制装置在车辆(A)通过自动驾驶功能行驶的自动行驶期间，决定许可驾驶员进行的驾驶以外的第二任务的中断。HCU基于这样的第二任务的中断决定，改变在自动行驶期间与第二任务相关地提供的内容的提供方法。

公开(公告)号：CN110035940A

公开(公告)日：2019-07-19

申请号：CN201780075023.0

申请日：2017-10-10

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 千叶晋彦 ,  永田麻子 ,  柳生明彦 ,  森卓也

IPC: B60W50/10 ,  B60W30/182 ,  G08G1/16

Abstract: 驾驶转换控制装置具备：操作信息获取部(64a、180a)，获取操作信息；驾驶状态切换部(63a)，设定至少包含自动驾驶状态、手动驾驶状态、以及协作驾驶状态的多个驾驶状态，且将驾驶状态在多个驾驶状态中切换；以及操作检测部(63b)，在驾驶状态不是手动驾驶状态的情况下，基于操作信息检测作为驾驶员的驾驶操作的第一操作、以及在第一操作之后实施并与第一操作不同的驾驶操作亦即第二操作的各输入。驾驶状态切换部基于第一操作的检测判定将驾驶状态从自动驾驶状态切换至协作驾驶状态，并基于第二操作的检测判定将驾驶状态从协作驾驶状态切换至手动驾驶状态。

公开(公告)号：CN1263632C

公开(公告)日：2006-07-12

申请号：CN02146859.1

申请日：2002-10-16

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 水野一男 ,  永田麻子

IPC: B60R13/10 ,  B60R11/02

CPC classification number: H04L29/12207 ,  B60R13/10 ,  G01V15/00 ,  G06K19/04 ,  G06K19/0723 ,  G07C5/008 ,  H04L29/12009 ,  H04L29/12801 ,  H04L61/20 ,  H04L61/6004 ,  H04L69/167

Abstract: 在牌照(100)内提供一个电子通信模块(10)来从写单元(20)接收机动车信息和作为为每个机动车唯一确定的Ipv6的一部分的Ipv6地址或前缀，并将这些信息写进一个存储器(15)。电子牌照(100)的网络控制器(16)连接到信息系统LAN和处理器(14)。网络控制器(16)将存储在存储器(15)中的前缀发送到信息系统LAN。每个与信息系统LAN相连的移动装置产生Ipv6的一个全局地址，在该地址中，这个前缀被用作最高有效位，而根据每个移动装置的MAC地址所产生的接ID被用作最低有效位，并将这个全局地址设置为其自身地址。