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公开(公告)号:CN104092415A
公开(公告)日:2014-10-08
申请号:CN201410339412.8
申请日:2007-11-30
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 本发明涉及用于驱动旋转机械的装置和方法。一种电机驱动装置(1),具有失步监测电路(7),其监测诸如无刷DC电机等旋转机械(2)的旋转以检测转变到失步状态的迹象。当检测到所述迹象时,激励控制电路(4)暂时停止驱动旋转机械以使其进入自由运行状态,之后执行控制以恢复对旋转机械(2)的驱动。此外,所述电机驱动装置(1)具有逆变器(12)和驱动控制电路(220),其基于旋转机械(2)的旋转来控制逆变器(12)的开关操作。
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公开(公告)号:CN101483403A
公开(公告)日:2009-07-15
申请号:CN200910002604.9
申请日:2009-01-09
Applicant: 株式会社电装
IPC: H02P6/18
Abstract: 一种控制系统,其通过120°通电过程和PWM过程来控制多相旋转电机(2)。在120°通电过程中,接通电力变换电路(3)的高侧臂的开关元件(SW1,SW3,SW5)和低侧臂的开关元件(SW2,SW4,SW6)中的相应的一些。在PWM过程中,接通/切断电力变换电路的开关元件,从而交替地使连接到接通状态的开关元件的两相与电力变换电路的高电势侧输入端子和低电势侧输入端子导通。
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公开(公告)号:CN101201035A
公开(公告)日:2008-06-18
申请号:CN200710168171.5
申请日:2007-11-13
Applicant: 株式会社电装
IPC: F02M37/08
CPC classification number: Y02T10/123
Abstract: 本发明涉及一种燃料系统故障检测装置。根据本发明,基于为控制燃料喷射量所需的氧浓度传感器(40)的检测值以及为控制无刷马达(31)的启动所需的霍耳效应元件(312)的检测值,ECU(10)判定空燃比的值是否为异常大的值。当判定无刷马达(31)的转速值是正常的时,ECU(10)判定燃料管(34)、压力调节器(33)和喷射器(50)中的至少一个处于异常状态。也就是说,ECU(10)判定除了燃料泵(30)以外的燃料系统中出现了异常。
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公开(公告)号:CN101192803A
公开(公告)日:2008-06-04
申请号:CN200710194074.3
申请日:2007-11-30
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 一种电机驱动装置(1),具有失步监测电路(7),其监测诸如无刷DC电机等旋转机械(2)的旋转以检测转变到失步状态的迹象。当检测到所述迹象时,激励控制电路(4)暂时停止驱动旋转机械以使其进入自由运行状态,之后执行控制以恢复对旋转机械(2)的驱动。此外,所述电机驱动装置(1)具有逆变器(12)和驱动控制电路(220),其基于旋转机械(2)的旋转来控制逆变器(12)的开关操作。
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公开(公告)号:CN101082341A
公开(公告)日:2007-12-05
申请号:CN200710108759.1
申请日:2007-05-31
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 一种电动机驱动的液压泵(46)的控制设备,所述液压泵(46)包括用于驱动该液压泵(46)的无电刷电动机(47),所述控制设备包括转速控制装置(50)、实际速度计算装置(50,S103)、供给电压检测装置(50,S102)以及转动方向确定装置(50,S105)。所述转速控制装置(50)输出脉冲宽度调制信号来控制无电刷电动机(47)的转速。所述实际速度计算装置(50,S103)基于所述脉冲宽度调制信号来计算所述液压泵(46)的实际转速(NEP)。所述供给电压检测装置(50,S102)感测供给给液压泵(46)的供给电压(VP)。所述转动方向确定装置(50,S105)基于所述液压泵(46)的实际转速(NEP)以及基于所述供给电压(VP)来确定所述液压泵(46)的转动方向,其中所述液压泵的实际转速(NEP)是由实际速度计算装置(50,S103)计算的,所述供给电压(VP)是由所述供给电压检测装置(50,S102)感测到的。
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公开(公告)号:CN105492754A
公开(公告)日:2016-04-13
申请号:CN201480047766.3
申请日:2014-08-21
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: F02M37/08 , F02D33/003 , F02D41/0025 , F02D41/3082 , F02D2200/0602 , F02D2250/02 , F02M37/10 , F02M37/20 , F02M2037/085 , F04D3/005 , F04D13/06 , F04D15/0066 , F04D29/181 , F04D29/528
Abstract: 燃料泵(1)的ECU(5)对电机部(30)的驱动进行反馈控制,将涡轮(11)的转速设为与目标燃料压力相对应的转速(S2)。ECU(5)根据由压力传感器(7)检测到的燃料压力,检测在燃料泵(1)的泵室(16)的燃料中是否产生了蒸汽(S3)。在检测到蒸汽的产生时(S3:YES),ECU(5)通过使涡轮(11)的转速在规定时间内比由反馈控制确定的目标转速高,将泵室(16)及燃料流路(18,19)的蒸汽向蒸汽排出孔(20)排出(S4,S5)。由此,泵室(16)的蒸汽从蒸汽排出孔(20)向燃料泵(1)的外侧排出。
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公开(公告)号:CN105378286A
公开(公告)日:2016-03-02
申请号:CN201480040268.6
申请日:2014-09-03
Applicant: 株式会社电装
IPC: F04D5/00 , F02M37/08 , F04D29/046
CPC classification number: F02M37/08 , F02M59/00 , F04D3/005 , F04D5/002 , F04D13/06 , F04D29/041 , F04D29/042 , F04D29/043 , F04D29/046 , F04D29/181 , F04D29/528 , F04D29/669
Abstract: 在设置于外壳的端部的盖端部(40)中,在外壳的内部侧设置有轴承收容部(43)。轴承收容部(43)具有收容空间(430),该收容空间(430)收容将轴(52)的端部(521)能够旋转地支撑的轴承(55),轴承收容部(43)具备在内部设置有端部(521)的中内径部(432)、以及具有比端部(521)的外径小的内径的柱状空间的小内径部(433)。外壳内的燃料向收容空间(430)流入或从收容空间(430)流出。若轴(52)向上侧移动,则滞留在由底壁(434)、内壁(438)、端面(523)等形成的空间中的燃料作为减震器发挥功能,减慢轴(52)相对于轴承收容部(43)的相对速度。
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公开(公告)号:CN103151976A
公开(公告)日:2013-06-12
申请号:CN201310048124.2
申请日:2009-01-09
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: H02P6/20 , H02M7/53875
Abstract: 一种控制系统,其通过120°通电过程和PWM过程来控制多相旋转电机(2)。在120°通电过程中,接通电力变换电路(3)的高侧臂的开关元件(SW1,SW3,SW5)和低侧臂的开关元件(SW2,SW4,SW6)中的相应的一些。在PWM过程中,接通/切断电力变换电路的开关元件,从而交替地使连接到接通状态的开关元件的两相与电力变换电路的高电势侧输入端子和低电势侧输入端子导通。
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公开(公告)号:CN101483403B
公开(公告)日:2013-03-20
申请号:CN200910002604.9
申请日:2009-01-09
Applicant: 株式会社电装
IPC: H02P6/18
Abstract: 一种控制系统,其通过120°通电过程和PWM过程来控制多相旋转电机(2)。在120°通电过程中,接通电力变换电路(3)的高侧臂的开关元件(SW1,SW3,SW5)和低侧臂的开关元件(SW2,SW4,SW6)中的相应的一些。在PWM过程中,接通/切断电力变换电路的开关元件,从而交替地使连接到接通状态的开关元件的两相与电力变换电路的高电势侧输入端子和低电势侧输入端子导通。
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公开(公告)号:CN1676915B
公开(公告)日:2011-03-02
申请号:CN200510063796.6
申请日:2005-04-04
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: H02K15/095 , F02M37/048 , F04D5/002 , H02K1/148
Abstract: 一种安装在摩托车燃料箱内的燃料泵(1010),包括电动机(1012)和由电动机(1012)驱动的泵,用于增加被抽吸燃料的压力。所述电动机是无电刷电动机,具有定子芯(1020)、线圈(1024)和转子(1030)。响应于转子(1030)的转动位置,对围绕定子芯(1020)缠绕的线圈的电激励进行控制,从而转子(1030)转动。转子(1030)具有轴(1032)、转动芯(1034)和永久磁铁(1036)。转子(1030)转动地安装在定子芯(1020)的内周内。永久磁铁(1036)安装在转动芯(1034)的外周上并被磁励,从而在面对定子芯(1020)的外周面上形成沿转动方向交替不同的磁极。
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