四冲程发动机的气液分离装置以及四冲程发动机的润滑装置

    公开(公告)号:CN103249923A

    公开(公告)日:2013-08-14

    申请号:CN201180057665.0

    申请日:2011-09-28

    CPC classification number: F01M11/067 F01M1/04 F01M13/0416

    Abstract: 本发明提供一种更确保润滑油与窜气的气液分离的四冲程发动机的气液分离装置以及四冲程发动机的润滑装置,以使润滑油不会排放至燃烧室。本发明的油分离器(51)具有从油循环路径分支所形成、用于从含有油雾的窜气中分离出油雾的气液分离室(117),气液分离室(117)具有:第一开口部(103),其从油循环路径导入窜气;第二开口部(105),其使从窜气分离出的润滑油回流至油循环路径;第三开口部(501g),其将被分离出油雾的窜气从气液分离室排气,并且连通至往燃烧室的进气通道。第一开口部(103)形成于第一壁(101),第三开口部(501g)形成于第二壁(501d),在气液分离室(117)中,在第一开口部(103)与第三开口部(501g)之间形成有气液分离部件。

    便携式四冲程发动机的润滑装置

    公开(公告)号:CN102032016A

    公开(公告)日:2011-04-27

    申请号:CN201010282513.8

    申请日:2010-09-14

    Abstract: 本发明提供一种便携式四冲程发动机的润滑装置,该便携式四冲程发动机的润滑装置包括用于回收润滑油的通路并且具有适宜制造的简单结构的动阀室。在动阀室内的大致中央位置设有通气通路的动阀室侧的开口端部,动阀室具有覆盖阀机构的动阀室盖,在该盖的内侧设有内盖,该内盖沿着动阀室盖的内表面安装,在其与动阀室盖的顶板部周缘之间的间隙中配置有肩部,从而形成抽吸通路。还设有当曲轴室内呈负压时,使抽吸通路和曲轴室连通的盖侧直通通路及缸体侧直通通路,在内盖上设有三根以上与抽吸通路连通并延伸至动阀室的曲轴室侧的抽吸管,在四冲程发动机的使用姿势下,这些抽吸管中的至少一根抽吸管的开口端部设于比通气通路的开口端部靠下的位置。

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