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公开(公告)号：CN101549491A
公开(公告)日：2009-10-07
申请号：CN200910118229.4
申请日：2009-03-03
Applicant: 株式会社牧田
Inventor： 德永学
CPC classification number: B25F5/001
Abstract: 本发明实现了能够顺利切换减速比的自动变速式动力工具。在向工具轴施加的负荷转矩不满规定值的期间内，可动构件维持在第一位置，使太阳轮和内齿轮一体旋转。若向工具轴施加的负荷转矩变为规定值以上，则可动构件向第二位置移动，使内齿轮和齿轮箱不能相对旋转。在齿轮箱上设有卡止构件。卡止构件被设置成能够相对于可动构件进退，可动构件在移动至第二位置时卡合在可动构件上。由此，即使在向工具轴施加的负荷转矩发生变动的情况下可动构件也维持在第二位置上，从而防止出现反复切换减速比的情况。
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公开(公告)号：CN102574263B
公开(公告)日：2015-01-07
申请号：CN201080043345.5
申请日：2010-08-19
Applicant: 株式会社牧田
CPC classification number: B27B17/08 , B23D47/12 , B24B23/028 , B24B47/12 , B25B21/00 , B25F5/001 , F16H15/52
Abstract: 在具备现有的牵引传动式无级变速器的螺钉紧固器中驱动源、无级变速器以及主轴同轴配置。在本发明的动力工具中，即使主轴与驱动源的输出轴不同轴配置而是在平行或交叉的状态下配置，也能够应用无级变速器。在安装有砂轮(37)的主轴(36)相对于电动机(34)的输出轴(34a)交叉的圆盘研磨机(30)中，将3点压接式的无级变速器(1)夹装于电动机(34)的输出轴(34a)与减速用的锥齿轮列(35)之间。并且，将具有高牵引系数的牵引润滑脂用作牵引传递机构的润滑剂。通过在变速器壳体(41)内设置润滑脂贮存部(60)或使毛毡件(63、64)与压接部位滑动接触等，实现以少量的牵引润滑脂进行高效的润滑。
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公开(公告)号：CN102159366B
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：CN200980121598.7
申请日：2009-06-09
Applicant: 株式会社牧田
IPC: B25F5/00 , B23B45/00 , B25B21/00 , B25B23/157
Abstract: 本发明提供一种动力工具，其具有动力源(115、变速机构(117)和顶端工具(113)。变速机构(117)具有：第1、第2转轴(123、125)，它们之间以相互平行的方式设置；第1动力传递路径(P1)，其具有第1齿轮副和第1离合器(141)；第2动力传递路径(P2)，其具有第2齿轮副和第2离合器(145)。根据作用给顶端工具(113)的载荷大小的不同，将第1、第2离合器(141、145)在动力传递状态和切断动力传递状态之间进行切换时，可在第1、第2齿轮副处于保持啮合状态不变的状态下，使传递路径在第1动力传递路径(P1)和第2动力传递路径(P2)之间进行切换。
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公开(公告)号：CN102056697B
公开(公告)日：2013-05-29
申请号：CN200980121596.8
申请日：2009-06-09
Applicant: 株式会社牧田
CPC classification number: B23D47/12 , B25F5/001 , F16H2200/0034
Abstract: 本发明的目的在于，提供一种用于对被加工件进行切割作业的圆锯，以实现通过顺畅地控制锯片的切割速度来使切割作业顺畅地进行。为达到上述目的，本发明的圆锯(101)的变速机构(117)具有相互平行配置的第1旋转轴与第2旋转轴以及传动比不同的第1齿轮系与第2齿轮系，所述第1齿轮系与第2齿轮系分别具有相互啮合且用于将第1旋转轴的扭矩传递给第2旋转轴的主动齿轮与从动齿轮，经由第1齿轮系的扭矩的传递路径规定为第1动力传递路径，经由第2齿轮系的扭矩的传递路径规定为第2动力传递路径，变速机构能够在所述第1动力传递路径与所述第2动力传递路径间进行传递路径的切换。
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公开(公告)号：CN102574263A
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201080043345.5
申请日：2010-08-19
Applicant: 株式会社牧田
CPC classification number: B27B17/08 , B23D47/12 , B24B23/028 , B24B47/12 , B25B21/00 , B25F5/001 , F16H15/52
Abstract: 在具备现有的牵引传动式无级变速器的螺钉紧固器中驱动源、无级变速器以及主轴同轴配置。在本发明的动力工具中，即使主轴与驱动源的输出轴不同轴配置而是在平行或交叉的状态下配置，也能够应用无级变速器。在安装有砂轮(37)的主轴(36)相对于电动机(34)的输出轴(34a)交叉的圆盘研磨机(30)中，将3点压接式的无级变速器(1)夹装于电动机(34)的输出轴(34a)与减速用的锥齿轮列(35)之间。并且，将具有高牵引系数的牵引润滑脂用作牵引传递机构的润滑剂。通过在变速器壳体(41)内设置润滑脂贮存部(60)或使毛毡件(63、64)与压接部位滑动接触等，实现以少量的牵引润滑脂进行高效的润滑。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102056714A
公开(公告)日：2011-05-11
申请号：CN200980121597.2
申请日：2009-06-09
Applicant: 株式会社牧田
IPC: B25F5/00 , B23B45/00 , B25B21/00 , B25B23/157
CPC classification number: B25F5/001 , B23D47/12 , F16H2200/0034
Abstract: 本发明提供一种动力工具，其具有动力源(115)、变速机构(117)和顶端工具(113)。变速机构(117)具有：第1、第2转轴(123、125)，它们之间以相互平行的方式设置；第1动力传递路径(P1)，其具有第1齿轮副和第1离合器(141)；第2动力传递路径(P2)，其具有第2齿轮副和第2离合器(145)。根据作用给顶端工具(113)的载荷大小的不同，将第1、第2离合器(141、145)在动力传递状态和切断动力传递状态之间进行切换时，可在第1、第2齿轮副处于保持啮合状态不变的状态下，使传递路径在第1动力传递路径(P1)和第2动力传递路径(P2)之间进行切换。变速机构(117)还具有切换保持机构(151、251)、切换限制部件(161)和切换设定值调节机构(191)或切换机构181。
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公开(公告)号：CN101301694B
公开(公告)日：2011-04-20
申请号：CN200810125564.2
申请日：2005-07-18
Applicant: 株式会社牧田
Abstract: 本发明提供尘埃收集装置和带有尘埃收集装置的锯子以及台锯。该尘埃收集装置包括：入口件，其具有轴线；本体，其限定了与所述入口件相连通的尘埃收集室；连接装置，其设置并构造成将所述入口件连接至所述本体，由此，所述入口件能够在预定的角度范围内相对于所述本体围绕枢转线枢转，该枢转线大致垂直于所述入口件的轴线。
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公开(公告)号：CN100534710C
公开(公告)日：2009-09-02
申请号：CN200510087607.9
申请日：2005-07-18
Applicant: 株式会社牧田
Abstract: 本发明提供尘埃收集装置和带有尘埃收集装置的切割装置。用于收集切割装置产生的切割碎片的尘埃收集装置具有利用切割碎片的重力将切割碎片与承载空气分离的分离器。一个尘埃容器收集由分离器分离的切割碎片。分离器包括具有切割碎片排放管和排气管的分离器主体。分离后的承载空气通过排气管从分离器主体朝上排出。分离的切割碎片通过切割碎片排放管从分离器主体朝下排出。尘埃容器连接到切割碎片排放管。
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公开(公告)号：CN203539240U
公开(公告)日：2014-04-16
申请号：CN201190000895.9
申请日：2011-09-14
Applicant: 株式会社牧田
CPC classification number: A47L9/20 , A47L9/102 , A47L9/125 , B01D46/0072 , B01D2275/203
Abstract: 本实用新型涉及一种集尘器。为了不使支承框（16）弹性变形而增大伴随着从运转到运转停止的过滤器从收缩向鼓出的变形量，从而得到过滤器的适宜的除尘效果，在集尘器（1）中，在吸气单元（4）的下方且在向箱体（2）内鼓出的预过滤器（19）的内侧设置下端开口的朝下的杯形的支承框（16），伴随着在吸气单元（4）的运转过程中在预过滤器（19）的下游侧产生的负压，预过滤器（19）能够与支承框（16）的形状配合地变形。
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公开(公告)号：CN213188822U
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN202020800295.1
申请日：2020-05-14
IPC: A47C4/28 , A47C7/74 , A47C7/00 , A47C31/00 , A47C7/62 , A47C17/00 , A47C21/04 , A47C27/00 , B62B9/10 , B60N2/56 , A61G5/00 , A61G5/10
Abstract: 本实用新型提供一种身体支承装置。椅子(1)具有座椅主体(3)和风扇单元(8)。风扇单元(8)包括壳体(84)和风扇，该壳体(84)具有进气口和排气口(848)，并以能够拆下的方式安装于座椅主体(3)。座椅主体(3)具有第1片材(31)、第2片材(32)和间隔件(4)，其中，第2片材以与第1片材的至少一部分相向的方式配置；间隔件被配置于第1片材和第2片材之间。第1片材中的与第2片材相向的区域的至少一部分包括具有比第2片材高的透气度的高透气度区域。风扇单元随着风扇的旋转，将座椅主体的外部的空气通过高透气度区域从进气口吸入，并从排气口向座椅主体的外部排出。据此，能够提高使用者的舒适性。
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