公开(公告)号：CN101015946B

公开(公告)日：2012-12-26

申请号：CN200710084032.4

申请日：2007-02-09

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 藤和久 ,  森胁健二

IPC: B29B17/00 ,  B29B17/04 ,  B07C5/34 ,  B07C5/342

CPC classification number: B29B17/02 ,  B07C5/3425 ,  B07C5/368 ,  B29B17/0412 ,  B29B2017/0279 ,  B29B2017/0448 ,  B29L2009/005 ,  B29L2031/3044 ,  Y02W30/521 ,  Y02W30/622 ,  Y02W30/625 ,  Y10T156/11 ,  Y10T156/1153 ,  Y10T156/19 ,  Y10T156/1911

Abstract: 本发明的带涂膜树脂材料的涂膜剥离分选方法，包括，涂膜剥离工序，执行将涂膜和母材的至少一方的软化温度相异的多种带涂膜树脂材料混合而成的被处理材料投入涂膜剥离装置，并在该涂膜剥离装置内使上述被处理材料的温度上升至该被处理材料的涂膜或母材以非熔融状态予以软化的温度，从而将上述涂膜从母材剥离的涂膜剥离处理；分选工序，对经上述涂膜剥离处理的被处理材料按残存有涂膜的材料和涂膜已剥离的材料进行分选；上述涂膜剥离工序和上述分选工序，在使上述涂膜剥离工序中的上述被处理材料的温度在上述带涂膜树脂材料的涂膜和母材的软化温度中最高的软化温度以下的范围内依次上升的同时反复予以执行，上述分选工序在上述被处理材料升温至上述涂膜和母材的任意一方的软化温度中最低的第1软化温度并进行上述涂膜剥离工序之后予以执行，上述分选工序在经分选的上述残存有涂膜的被处理材料升温至上述涂膜和母材的软化温度中高于上述第1软化温度的软化温度并进行上述涂膜剥离工序之后予以执行。采用本发明，即使在不同种类的带涂膜树脂材料予以混合的状态下进行涂膜剥离处理等，也可提高涂膜剥离处理的涂膜去除率，并可提高再生率。

公开(公告)号：CN110871854B

公开(公告)日：2022-05-31

申请号：CN201910776391.9

申请日：2019-08-21

Applicant: 马自达汽车株式会社 ,  美津浓科技股份有限公司

Inventor： 中川兴也 ,  藤原清志 ,  藤和久 ,  田中力 ,  渥美贵弘 ,  芦田浩规

IPC: B62D29/04 ,  B62D3/02

Abstract: 本发明的纤维增强树脂制构件是碳纤维增强树脂制的加强件，其沿着轴芯而向一方向延伸，且具有碳纤维编织体。碳纤维编织体具有由多条中央线、多条第1编织线、多条第2编织线编织而成的结构。多条第1、第2编织线以如下方式设置：以与轴芯相交的编织角度进行缠绕。第1编织线与第2编织线彼此相交。加强件中，在长度方向上的中间区域，第1编织线及第2编织线的编织角度大于加强件中的长度方向上的其他区域的该编织线的编织角度。由此，能够获得在弯曲负荷作用时承受该负荷的高刚性，并且能够获得优异的振动衰减性能。

公开(公告)号：CN102958998B

公开(公告)日：2014-12-10

申请号：CN201280001824.X

申请日：2012-03-28

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 长田全弘 ,  增田宪二 ,  伴野义博 ,  冈田泰史 ,  原正雄 ,  大西正明 ,  朝野千明 ,  藤和久

IPC: C08L23/16 ,  B29C45/00 ,  C08K3/34 ,  C08L23/08 ,  C08L53/00

CPC classification number: C08L23/142 ,  C08K3/34 ,  C08L23/16 ,  C08L53/00 ,  C08L23/0815

Abstract: 本发明公开了一种聚丙烯类树脂组合物。该聚丙烯类树脂组合物可成型性良好、刚性高、成型外观进而面冲击强度优良、特别适合成型汽车保险杠。该组合物含有熔体流动速率为40-70克/10分的丙烯类共聚物30-62重量％、由高MFR的结晶性聚丙烯部分和特定的乙烯-丙烯共聚物部分组成、熔体流动速率为100-130克/10分的丙烯类嵌段共聚物5-20重量％、各自具有特定的熔体流动速率和密度的两种乙烯-α-烯烃共聚物弹性体10-20重量％、以及特定粒径的滑石粉23-30重量％。