轮胎
    11.
    发明公开
    轮胎 有权

    公开(公告)号:CN102448739A

    公开(公告)日:2012-05-09

    申请号:CN201080023974.1

    申请日:2010-04-30

    Abstract: 本发明提供耐久性得到提高的轮胎,其通过有效的散热来实现胎侧部内的温度降低,可同时提高作为橡胶组合物的缺气保用行驶时的耐久性与通常行驶时的滚动阻力性能。该轮胎是在胎侧部的轮胎表面上在轮胎圆周方向上隔着间隔设置从内周侧朝向外周侧延伸的紊流发生用突起的充气轮胎,上述各紊流发生用突起在径向截面上看时具有棱边部,且空气流撞击的前壁面相对于轮胎表面的前壁角度为70度~110度的范围,并且构成所述胎侧部的胎侧补强橡胶使用相对于100质量份橡胶成分配混10~100质量份氮吸附比表面积为20~90m2/g的炭黑而成的橡胶组合物,所述橡胶成分含有10质量%以上的改性共轭二烯系聚合物,其是通过共轭二烯系聚合物的末端与具有伯氨基或可通过水解生成伯氨基的前体的烷氧基硅烷化合物的改性反应,在该末端引入伯氨基或可通过水解生成伯氨基的前体,进而在该改性反应的途中和/或结束之后在该改性反应体系中添加缩合促进剂而获得的。

    泄气保用轮胎
    13.
    发明授权

    公开(公告)号:CN102596590B

    公开(公告)日:2015-03-11

    申请号:CN200980162361.3

    申请日:2009-09-10

    Abstract: 一种泄气保用轮胎,其使用能够改进加工性而不降低泄气保用耐久性的橡胶组合物。更具体地,一种泄气保用轮胎,其包括一对胎圈部(1)和分别设置有一对侧面补强橡胶层(8)的一对侧壁部(2),在各胎圈部(1)中,嵌入胎圈芯(6),和胎圈填胶(7)位于胎圈芯(6)沿轮胎径向的外侧,其特征在于,将以下橡胶组合物用于胎圈填胶(7)和侧面补强橡胶层(8)中至少之一,所述橡胶组合物包括橡胶组分(A),所述橡胶组分(A)具有通过凝胶渗透色谱测量的换算为聚苯乙烯的重均分子量为150,000-2,000,000并至少包含天然橡胶或聚异戊二烯橡胶;基于每100质量份橡胶组分(A),0.1-30质量份的低分子量共轭二烯类聚合物(B),所述低分子量共轭二烯类聚合物(B)具有通过凝胶渗透色谱测量的换算为聚苯乙烯的重均分子量为2,000-10,000;和基于每100质量份橡胶组分(A),3-10质量份的硫磺。

    充气轮胎
    14.
    发明授权

    公开(公告)号:CN102510875B

    公开(公告)日:2014-11-05

    申请号:CN201080042351.9

    申请日:2010-07-21

    Abstract: 公开的是一种使用橡胶组合物形成的充气轮胎,所述橡胶组合物通过将橡胶成分与水合硅酸配混而获得,所述橡胶成分包括100质量份至少包含天然橡胶或合成二烯橡胶的橡胶组分(A)和5-60质量份芳香族乙烯基化合物/二烯化合物共聚物(B),所述共聚物(B)具有4,000-250,000的重均分子量并且其中所述芳香族乙烯基化合物的含量为0-80质量%和所述二烯化合物部分具有0-80质量%的乙烯基键含量。所述水合硅酸满足关系(I):Aac≥-0.76×(CTAB)+274 (I),其中CTAB是通过十六烷基三甲基溴化铵吸附确定的比表面积(m2/g)和Aac是通过声学粒径分布分析测定的一次聚集体直径的最频值(nm),并且所述水合硅酸进一步满足关系:(灼烧损失)-(加热损失)≤3,其中所述灼烧损失是指通过在750℃下加热3小时的质量(%)损失和所述加热损失是指通过在105℃下加热2小时的质量(%)损失。

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