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公开(公告)号：CN1241305A
公开(公告)日：2000-01-12
申请号：CN98801452.1
申请日：1998-10-05
Applicant: 松下电器产业株式会社
IPC: H01M10/50
CPC classification number: H02J7/0031 , B60L3/0046 , B60L11/1874 , B60L11/1877 , B60L11/1879 , H01M2/1016 , H01M2/105 , H01M2/1077 , H01M2/1083 , H01M2/20 , H01M10/44 , H01M10/46 , H01M10/482 , H01M10/486 , H01M10/613 , H01M10/617 , H01M10/625 , H01M10/63 , H01M10/643 , H01M10/652 , H01M10/6551 , H01M10/6557 , H01M10/6563 , H01M10/6565 , H01M10/6566 , H01M2200/10 , H01M2200/106 , Y02T10/7005 , Y02T10/705
Abstract: 一种电池电源装置,设有:将作为蓄电池的多个单电池(7)串联形成的多个电池模块(9)串联后容纳的电池组件(8)、对该电池组件(8)进行强制风冷以将电池模块(9)保持在恰当温度的送风机(5)、根据测量电压、电流、温度的传感器等的检测数据而控制送风机(5)同时将检测数据及SOC的数据向外部输出的电池ECU(2)、装有异常时将充放电电路切断的继电器(86)和防冲击电流用电阻(88)及电流传感器(87)等的充放电电路单元(3),可以维持在无过充电或过放电的恰当工作状态。
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公开(公告)号：CN1067949C
公开(公告)日：2001-07-04
申请号：CN98119157.6
申请日：1998-09-08
Applicant: 松下电器产业株式会社
Inventor： 中西利明
IPC: B60L11/18
CPC classification number: H02J7/0063 , B60L11/1803 , B60L11/1822 , B60L11/1861 , B60L11/1874 , B60L2250/10 , H02J7/0004 , H02J7/0031 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/7055 , Y02T10/7072 , Y02T90/124 , Y02T90/14
Abstract: 本发明提供一种电池互换性优良且可靠性和经济性良好的电动车辆。本发明的电动车辆包括由电力驱动的驱动部，控制驱动部的车辆控制器，向驱动部提供电力的电池单元，对电池单元进行充电的充电部；电池单元备有多个二次电池及监测手段，该监测手段监测二次电池状态，根据得到的信息，向车辆控制器发送信号。
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公开(公告)号：CN1241304A
公开(公告)日：2000-01-12
申请号：CN98801434.3
申请日：1998-09-30
Applicant: 松下电器产业株式会社
IPC: H01M10/48
Abstract: 本发明揭示一种使用氢氧化镍正极的蓄电池的残留容量检测方法,不仅考虑到第1次放电时到达所述允许下限时的电压值(V1),而且也考虑到基于第2次以后放电时到达所述允许下限时的存储效果顺次地降低的电压值(V10等),将对使用氢氧化镍正极的蓄电池的放电末期的残留容量到达允许下限进行判定的判定电压值决定成比第1次放电时的所述电压值(V1)低的值(V0),并根据这种被决定的判定电压值(V0)、判定残留容量到达允许下降。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1241259A
公开(公告)日：2000-01-12
申请号：CN98801435.1
申请日：1998-09-30
Applicant: 松下电器产业株式会社
IPC: G01R19/165
CPC classification number: G01R31/3658 , G01R19/0084
Abstract: 本发明揭示一种电池电压测定装置,对每个电池(1)设置差分放大器(2)得到对应于其两端电压的输出电压,将适当个数的差分放大器(2)进行分组,分成组(5),在各个组(5)中设置相互绝缘的接地端(6),同时设置相互绝缘的控制电源(7),并将各控制电源(7)连接在各个组(5)的各差分放大器(2)的电源端(2a)和接地端(6)之间。
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公开(公告)号：CN1168173C
公开(公告)日：2004-09-22
申请号：CN98801434.3
申请日：1998-09-30
Applicant: 松下电器产业株式会社
IPC: H01M10/48
Abstract: 本发明揭示一种使用氢氧化镍正极的蓄电池的残留容量检测方法，不仅考虑到第1次放电时到达所述允许下限时的电压值(V1)，而且也考虑到基于第2次以后放电时到达所述允许下限时的存储效果顺次地降低的电压值(V10等)，将对使用氢氧化镍正极的蓄电池的放电末期的残留容量到达允许下限进行判定的判定电压值决定成比第1次放电时的所述电压值(V1)低的值(V0)，并根据这种被决定的判定电压值(V0)、判定残留容量到达允许下限。
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公开(公告)号：CN1442927A
公开(公告)日：2003-09-17
申请号：CN03107493.6
申请日：1998-10-05
Applicant: 松下电器产业株式会社
CPC classification number: H02J7/0031 , B60L3/0046 , B60L11/1874 , B60L11/1877 , B60L11/1879 , H01M2/1016 , H01M2/105 , H01M2/1077 , H01M2/1083 , H01M2/20 , H01M10/44 , H01M10/46 , H01M10/482 , H01M10/486 , H01M10/613 , H01M10/617 , H01M10/625 , H01M10/63 , H01M10/643 , H01M10/652 , H01M10/6551 , H01M10/6557 , H01M10/6563 , H01M10/6565 , H01M10/6566 , H01M2200/10 , H01M2200/106 , Y02T10/7005 , Y02T10/705
Abstract: 一种电池电源装置，设有：将作为蓄电池的多个单电池(7)串联形成的多个电池模块(9)串联后容纳的电池组件(8)、对该电池组件(8)进行强制风冷以将电池模块(9)保持在恰当温度的送风机(5)、根据测量电压、电流、温度的传感器等的检测数据而控制送风机(5)同时将检测数据及SOC的数据向外部输出的电池ECU(2)、装有异常时将充放电电路切断的继电器(86)和防冲击电流用电阻(88)及电流传感器(87)等的充放电电路单元(3)，可以维持在无过充电或过放电的恰当工作状态。
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公开(公告)号：CN1104771C
公开(公告)日：2003-04-02
申请号：CN98800185.3
申请日：1998-02-23
Applicant: 松下电器产业株式会社
CPC classification number: H02J7/0078 , H02J7/0011 , H02J7/0026 , H02J7/0063 , Y02T10/7055
Abstract: 本发明涉及电源装置，尤其涉及备有多个串联二次电池的电源装置，涉及抑制电池加速恶化并能充分发挥电池能力的充放电控制。本发明的控制单元具有充电中若充电量大于设定值时停止充电的功能，该控制单元还具有充电中二次电池间充电容量的离散差大于规定值时将当初设定值变更到更大值的功能。
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公开(公告)号：CN1223208A
公开(公告)日：1999-07-21
申请号：CN98119157.6
申请日：1998-09-08
Applicant: 松下电器产业株式会社
Inventor： 中西利明
IPC: B60L11/18
CPC classification number: H02J7/0063 , B60L11/1803 , B60L11/1822 , B60L11/1861 , B60L11/1874 , B60L2250/10 , H02J7/0004 , H02J7/0031 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/7055 , Y02T10/7072 , Y02T90/124 , Y02T90/14
Abstract: 本发明提供一种电池互换性优良且可靠性和经济性良好的电动车辆。本发明的电动车辆包括由电力驱动的驱动部,控制驱动部的车辆控制器,向驱动部提供电力的电池单元,对电池单元进行充电的充电部;电池单元备有多个二次电池及监测手段,该监测手段监测二次电池状态,根据得到的信息,向车辆控制器发送信号。
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