-
公开(公告)号：CN100589177C
公开(公告)日：2010-02-10
申请号：CN200410047432.4
申请日：2004-05-28
Applicant: 松下电器产业株式会社 , 本田技研工业株式会社
IPC: G10K11/178 , G10K11/16 , F01N1/00
CPC classification number: G10K11/178 , G10K2210/101 , G10K2210/128 , G10K2210/3012 , G10K2210/511
Abstract: 本发明提供一种有源降噪装置，利用根据自适应陷波滤波器的输出驱动的扬声器的输出抵消噪声，其结构做成：用作为加法器输出信号的模拟余弦波信号和模拟正弦波信号、作为话筒的输出信号的误差信号以及作为用初始传递特性将自适应陷波滤波器的输出以音响传递到话筒的信号的来自加法器的修正信号，更新自适应陷波滤波器的滤波器系数，从而在因随时间变化而音响传递特性变动的情况下和外部噪声混入显著的条件下，都能稳定地工作，同时能抑制搭乘人员位置上的过补偿，获得理想的降噪效果。
-
公开(公告)号：CN102224541A
公开(公告)日：2011-10-19
申请号：CN200980147250.5
申请日：2009-11-24
Applicant: 松下电器产业株式会社
CPC classification number: G10K15/02 , H04R3/04 , H04R3/12 , H04R2499/13
Abstract: 本发明提供一种声音输出装置，其被搭载于车辆。该声音输出装置具备：检测车辆的驱动状态的驱动状态检测部、根据检测出的驱动状态生成基准信号的声音信号生成部、处理所生成的基准信号的第1及第2单元、分别输出由第1及第2单元处理后的基准信号的第1及第2声音输出部。第1单元包括移相器，该移相器以从第1及第2声音输出部分别输出的基准信号相互具有相位差的方式移动基准信号的相位。该声音输出装置能够使规定位置的乘客以良好的状态听到其声音。
-
公开(公告)号：CN101647058A
公开(公告)日：2010-02-10
申请号：CN200880010729.X
申请日：2008-03-25
Applicant: 松下电器产业株式会社
Inventor： 中村由男
IPC: G10K11/178 , B60R11/02
CPC classification number: G10K11/178 , G10K2210/128 , G10K2210/3026 , G10K2210/3028 , G10K2210/3051 , G10K2210/3053
Abstract: 本发明实现有源噪声控制装置，该有源噪声控制装置使用自适应陷波滤波器，其中，仅利用在所要降低的噪声频率的1/2周期内对误差信号进行了规定期间的处理而得到的信号，来进行系数更新运算，由此，在系数更新运算中不需要积运算，大幅减少了运算负荷。
-
公开(公告)号：CN101427306A
公开(公告)日：2009-05-06
申请号：CN200780014235.4
申请日：2007-06-05
Applicant: 松下电器产业株式会社
IPC: G10K11/178 , B60R11/02
CPC classification number: G10K11/178 , G10K2210/3028 , G10K2210/3053
Abstract: 在利用了自适应陷波型滤波器的主动型噪声控制装置中，通过将输入到第一系数更新单元(12)和第二系数更新单元(13)中的参照信号设为三角波，可以减少参照信号生成单元(14)中的积和运算次数，使运算负荷减少。
-
公开(公告)号：CN101427305A
公开(公告)日：2009-05-06
申请号：CN200780014061.1
申请日：2007-07-25
Applicant: 松下电器产业株式会社
IPC: G10K11/178 , H04R3/00 , B60R11/02 , H04R9/04
CPC classification number: H04R3/08 , B60R11/0223 , G10K11/178 , G10K2210/1282 , G10K2210/3026 , H04R3/04 , H04R2499/13
Abstract: 本发明提供一种能动型噪音降低系统，电－机械转换器(2)具有多个独立的电输入部(3、4)，将能动型噪音降低控制器(1)的输出输入至电输入部(3)，将来自音频部(9)的音频信号输入至电输入部(4)，用振动部(7)对这些信号进行机械合成并作为声波放射至空间(8)中。根据这样的结构，不用对现有音频再生装置产生较大影响，就能够同时实现能动型噪音降低功能和音频再生功能。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN100345183C
公开(公告)日：2007-10-24
申请号：CN200410045255.6
申请日：2004-06-04
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 松下电器产业株式会社
IPC: G10K11/178
CPC classification number: G10K11/178
Abstract: 根据误差信号和通过从一个代表余弦校正值C0和参考余弦信号的乘积的信号减去代表正弦校正值C1和参考正弦信号的乘积的信号产生的第一参考信号，顺序地更新自适应陷波滤波器(14)的滤波系数，以使误差信号最小。根据误差信号和通过将一个代表参考正弦信号和余弦校正值C0的乘积的信号与代表参考余弦信号和正弦校正值C1的乘积的信号彼此相加产生的第二参考信号，顺序地更新一个自适应陷波滤波器(15)的滤波系数，以使误差信号最小。
-
公开(公告)号：CN1573919A
公开(公告)日：2005-02-02
申请号：CN200410047432.4
申请日：2004-05-28
Applicant: 松下电器产业株式会社 , 本田技研工业株式会社
IPC: G10K11/178 , G10K11/16 , F01N1/00
CPC classification number: G10K11/178 , G10K2210/101 , G10K2210/128 , G10K2210/3012 , G10K2210/511
Abstract: 本发明提供一种有源降噪装置，利用根据自适应陷波滤波器的输出驱动的扬声器的输出抵消噪声，其结构做成：用作为加法器输出信号的模拟余弦波信号和模拟正弦波信号、作为话筒的输出信号的误差信号以及作为用初始传递特性将自适应陷波滤波器的输出以音响传递到话筒的信号的来自加法器的修正信号，更新自适应陷波滤波器的滤波器系数，从而在因随时间变化而音响传递特性变动的情况下和外部噪声混入显著的条件下，都能稳定地工作，同时能抑制搭乘人员位置上的过补偿，获得理想的降噪效果。
-
公开(公告)号：CN101040321B
公开(公告)日：2012-09-05
申请号：CN200680000976.2
申请日：2006-07-21
Applicant: 松下电器产业株式会社
IPC: G10K11/178 , B60R11/02
CPC classification number: G10K11/178
Abstract: 一种有源噪音降低装置包括处理电路(101)，该处理电路(101)包括：通过具有生成特定频率的正弦波的正弦波生成部(102)；生成相同频率的余弦波的余弦波生成部(103)；以及将它们的输出进行处理的两个1抽头数字滤波器(104)、(105)的输出相加的结果作为输出，通过此输出和输入的相加的结果和正弦波生成部(102)以及余弦波生成部(103)的结果，而更新两个1抽头数字滤波器(104)、(105)的各自的系数的两个系数更新部(106)、(107)的处理电路(101)，和调整此处理电路(101)的所述输出的相位和振幅的能调整电路(108)，而产生与原始噪音的相位相反的控制信号。通过这样的结构，作为降低路面噪声这样的随机噪音的有源噪音降低装置，提供了低成本高实用性的有源噪音降低装置。
-
公开(公告)号：CN100365703C
公开(公告)日：2008-01-30
申请号：CN200410049136.8
申请日：2004-06-17
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 松下电器产业株式会社
IPC: G10K11/16 , G10K11/175 , F01N1/06
CPC classification number: G10K11/178
Abstract: 一种主动振动噪声控制装置，用于根据由可以有选择地在全部气缸都操作的全气缸操作模式下操作、和在一些气缸停止操作的部分气缸操作模式下操作的可变气缸内燃机产生的振动噪声，降低在车辆的车厢中产生的振动噪声。主动振动噪声控制装置具有用于确定可变气缸内燃机是否在部分气缸操作模式的部分气缸操作模式确定电路13。根据来自部分气缸操作确定电路13的确定结果，导通或关断晶体管52，以将驱动扬声器6的放大电路5切换到操作和停止操作。
-
公开(公告)号：CN101040321A
公开(公告)日：2007-09-19
申请号：CN200680000976.2
申请日：2006-07-21
Applicant: 松下电器产业株式会社
IPC: G10K11/178 , B60R11/02
CPC classification number: G10K11/178
Abstract: 一种有源噪音降低装置包括处理电路(101)，该处理电路(101)包括：通过具有生成特定频率的正弦波的正弦波生成部(102)；生成相同频率的余弦波的余弦波生成部(103)；以及将它们的输出进行处理的两个1抽头数字滤波器(104)、(105)的输出相加的结果作为输出，通过此输出和输入的相加的结果和正弦波生成部(102)以及余弦波生成部(103)的结果，而更新两个1抽头数字滤波器(104)、(105)的各自的系数的两个系数更新部(106)、(107)的处理电路(101)，和调整此处理电路(101)的所述输出的相位和振幅的能调整电路(108)，而产生与原始噪音的相位相反的控制信号。通过这样的结构，作为降低路面噪声这样的随机噪音的有源噪音降低装置，提供了低成本高实用性的有源噪音降低装置。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
23
records
(took 0.063 seconds)
