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公开(公告)号:CN112740002A
公开(公告)日:2021-04-30
申请号:CN201980061961.4
申请日:2019-09-26
Applicant: 杰富意钢铁株式会社
IPC: G01M7/08
Abstract: 本发明的目的在于提供一种实现使实际的车身碰撞时的状态良好地再现的部件碰撞试验,能够进行高速区域的试验,提高试验的经济上的合理性的碰撞性能评价试验方法及装置。在对车身部件的一端部进行支承的支承夹具和对另一端部进行支承的支承夹具中的至少一方设置由平移控制机构或旋转控制机构构成的运动控制机构,该运动控制机构具有在支承夹具的运动限制构件固定的固定构件、能够运动地连结于固定构件并在车身部件的一端部或另一端部固定的可动构件,在固定构件和可动构件中的一方朝向另一方突出设置的压缩构件嵌入于引导部内,该引导部形成于另一方且沿可动构件的可运动方向延伸,并且该引导部在内部配置有能量吸收构件,通过可动构件相对于固定构件的运动使能量吸收构件变形,从而向可动构件施加与所述可动构件的运动方向相反的方向的反力。
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公开(公告)号:CN101384739B
公开(公告)日:2011-01-19
申请号:CN200780005596.2
申请日:2007-02-14
CPC classification number: H01L23/3736 , B21B3/00 , B22F2003/248 , B22F2998/10 , C22C1/0425 , C22C1/0433 , C22C9/00 , C22C27/06 , C22C30/02 , C22C47/14 , C22C49/10 , C22F1/08 , C22F1/11 , H01L21/4871 , H01L2924/0002 , B22F3/11 , B22F3/26 , B22F3/18 , B22F3/24 , H01L2924/00
Abstract: 本发明提供一种Cr-Cu合金及其制造方法,所述Cr-Cu合金通过包含Cu基体和扁平的Cr相的粉末冶金得到,其中,使Cr-Cu合金中的Cr含量超过30质量%且在80质量%以下、使扁平的Cr相的平均长径比大于1.0、小于100,由此,面内方向的热膨胀率小、热传导率大、且加工性优良;另外,还提供使用该Cr-Cu合金的半导体用散热板和半导体用散热部件。
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