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公开(公告)号：CN119356061B
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202411900802.8
申请日：2024-12-20
Applicant: 杭州海康威视数字技术股份有限公司
Abstract: 本申请提供了语音控制器的时间校准方法、系统及装置。本实施例通过信号机与语音控制器相关联的其中一个交通信号灯的连接通道向该交通信号灯连续发送N次触发信号，以使语音控制器感知到连续N次触发信号后对本地时钟的时间进行校准，这能自动实现语音控制器中时钟的校时，并且，按照这种方法，可将语音控制器中时钟的时间误差控制在1分钟内。
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公开(公告)号：CN112130886B
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN201910557162.8
申请日：2019-06-25
Applicant: 杭州海康威视数字技术股份有限公司
Abstract: 本发明实施例提供了一种交通信号控制机的主控程序升级方法及装置，应用于主控器，包括：在当前主控程序运行过程中，若预设的监控程序接收到当前主控程序发送的升级包接收完成指令，则启动运行升级包中的新主控程序；预设的监控程序接收来自新主控程序的初始化完成指令；该初始化完成指令用于表示新主控程序已经完成初始化；预设的监控程序向当前主控程序发送停止运行指令，并向新主控程序发送继续运行指令。由于当前主控程序的运行与新主控程序的初始化是并行的，待新主控程序初始化完成后再停止运行当前主控程序、继续运行新主控程序，使交通信号控制机在升级过程中也可以维持正常的交通秩序。
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公开(公告)号：CN116580575A
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202310808504.5
申请日：2023-06-30
Applicant: 杭州海康威视数字技术股份有限公司
Abstract: 本申请公开一种交通信号控制方法、信号机、电子设备及存储介质，涉及交通控制技术领域，用于解决交通信号控制方案的确定过程时延较高的问题。该方法包括：获取第一路口的路口信息，并接收第二信号机发送的第二路口的路口信息；第一路口对应第一信号机，第二路口对应第二信号机，第一类路口的相邻路口中均部署有其他信号机，同一组的任意两个第二类路口之间的途径中存在至少一个途径上未部署其他信号机，其他信号机未与第一信号机通信连接；根据第一路口和第二路口的类别，确定第一路口的交通信号控制方案，以及第二路口的交通信号控制方案；将第二路口的交通信号控制方案发送给第二信号机。
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公开(公告)号：CN114842655B
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202210474786.5
申请日：2022-04-29
Applicant: 杭州海康威视数字技术股份有限公司
Inventor： 肖延毅
Abstract: 本申请提供一种交通信号控制方法、装置及设备，该方法包括：基于每个相位的已运行时长和/或行驶对象的等待参数值，从多个相位中选取一个相位作为目标路口的目标相位；将所述目标路口的当前放行状态相位切换为所述目标相位。通过本申请技术方案，控制粒度不局限于单个周期，而是以相位作为控制粒度，能够更加精细的控制交通流，减少交通堵塞等问题。
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公开(公告)号：CN113744544A
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202010478501.6
申请日：2020-05-29
Applicant: 杭州海康威视数字技术股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种参数配置方法、装置及设备，该方法包括：确定待管理路口的路口类型；获取与所述路口类型对应的三维底图，并获取与所述路口类型对应的待加载到所述三维底图中的三维模型；将所述三维模型加载到所述三维底图中，得到三维目标图像；根据所述三维目标图像对所述待管理路口的信号机进行参数配置。通过本申请的技术方案，对路口真实情况的还原度较高，能够根据路口真实情况进行信号机的配置，信号机配置的效率和准确率均较高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119356061A
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202411900802.8
申请日：2024-12-20
Applicant: 杭州海康威视数字技术股份有限公司
Abstract: 本申请提供了语音控制器的时间校准方法、系统及装置。本实施例通过信号机与语音控制器相关联的其中一个交通信号灯的连接通道向该交通信号灯连续发送N次触发信号，以使语音控制器感知到连续N次触发信号后对本地时钟的时间进行校准，这能自动实现语音控制器中时钟的校时，并且，按照这种方法，可将语音控制器中时钟的时间误差控制在1分钟内。
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公开(公告)号：CN116935668A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202310891114.9
申请日：2023-07-19
Applicant: 杭州海康威视数字技术股份有限公司
Abstract: 本申请实施例提供一种信号灯感应控制方法、装置及电子设备。在本实施例中，通过当前放行相位在当前感应时间检测时间点对应的车辆排队长度与已设定好的排队长度阈值的关系确定当前放行相位的放行时长，避免了在车辆较少的路口，只要在感应检测时间内检测到过车数据就增加放行时长导致的其他相位的车辆等待放行的时间变长的问题，提高路口通行效率；进一步地，基于当前放行相位对应的车辆排队长度与已设定好的排队长度阈值的关系确定当前相位的放行时长，避免了很快到最大放行时长导致当前放行相位各放行车道上排在后面的车辆必须停止一次的情况，保证了在车辆密集的路口，车辆排队长度以内的车辆通过路口，减少车辆排队长度以内的车辆停车次数。
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公开(公告)号：CN116863727A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310780114.1
申请日：2023-06-28
Applicant: 杭州海康威视数字技术股份有限公司
Abstract: 本申请实施例提供一种交通控制方法、装置、系统及电子设备。在本实施例中，在控制机开启全局路口禁止通行模式功能的前提下，控制目标路口中各交通信号标识的状态为禁止通行状态，即在目标路口没有驶入车辆时，控制目标路口的所有交通信号灯的状态为禁止通行状态，以保证目标路口某个方向来车时可以快速响应，降低车辆等待时间，保证在车流量稀疏的场景下能够快速放行车辆；在检测到目标路口对应的放行队列不为空时，控制目标相位对应的第一方向上的交通信号标识的状态从禁止通信状态切换为允许通行状态并控制允许通行状态为目标放行时长，实现了对交通信号灯的实时控制，相较于常规的周期性的控制交通信号灯，对路口的放行更加合理。
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公开(公告)号：CN113593268B
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202110768520.7
申请日：2021-07-07
Applicant: 杭州海康威视数字技术股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种基于区块链的车辆通行控制方法、装置及设备，该方法包括：依据获取到的与所述信号机关联的路口的过车数据，对所述信号机的虚拟资源进行累积；对于获取到的任一与所述信号机关联的路口的过车数据，当所述信号机当前的虚拟资源总量超过目标虚拟资源时，依据该过车数据对区块链中与该过车数据关联的路段的车辆账户进行车辆转移操作，并从所述信号机当前的虚拟资源总量中扣除所述目标虚拟资源，所述目标虚拟资源为所述信号机进行该车辆转移操作所需的虚拟资源；依据与所述信号机关联的路口所连接的各路段的车辆账户，对车辆进行通行控制。该方法可以提高车辆通行控制的可靠性和安全性。
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