公开(公告)号：CN101509457B

公开(公告)日：2011-06-08

申请号：CN200910004101.5

申请日：2009-02-12

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 吉田博昭 ,  堀井宣孝

IPC: F02P13/00 ,  F02P3/02

Abstract: 本发明提供一种内燃机的点火线圈配置结构，能够使零件配置紧凑化，配线处理也简单。该内燃机的点火线圈配置结构其特征在于，设置于前倾的汽缸盖(33)的火花塞(45)的火花塞帽(45j)、将设置于安装在进气通路(23)的节气门本体(25)的各种传感器等的电气配线汇集的连接端子(171j)及设置于进气通路的喷射器(24)的连接端子(24j)的各电连接部都配设于所述进气通路(23)的同一侧方，沿与配设各电连接部的进气通路(23)的侧方同一侧的汽缸体(32)的侧方的侧面，在侧面看和同汽缸体(32)重合的位置配置点火线圈(29)。

公开(公告)号：CN110383527B

公开(公告)日：2022-10-21

申请号：CN201880016846.0

申请日：2018-03-16

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 川隅慎司 ,  吉田博昭 ,  窪园宗宽

IPC: H01M50/249 ,  H01M50/244 ,  H01M50/264 ,  H01M50/202 ,  H01M50/298 ,  H01M50/296 ,  B60R16/04 ,  B62J11/19 ,  B62J9/00

Abstract: 在电池配置结构中，使得能够启示拆卸电池的线束的步骤。车辆的电池配置结构具备：电池(51)，其在上表面(51a)具备正端子(51p)及负端子(51n)；电池壳体(60)，其收纳电池(51)；以及带(68)，其将电池(51)固定于电池壳体(60)，带(68)被设置成跨越电池壳体(60)的使电池(51)的上表面(51a)向外侧露出的开口(61e)，带(68)具备覆盖正端子(51p)的覆盖部(88)，与负端子(51n)连接的负侧线束(80n)覆盖带(68)。

公开(公告)号：CN109774833A

公开(公告)日：2019-05-21

申请号：CN201811351200.6

申请日：2018-11-13

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 黑须玲奈 ,  吉田博昭 ,  小野悠

IPC: B62J13/00 ,  B62J99/00 ,  B62M25/00

Abstract: 跨骑型车辆具备行驶用的动力单元，动力单元具备沿着车宽方向的驱动轴及输出轴和收纳驱动轴及输出轴的外壳，外壳在驱动轴的车宽方向的一端侧具备向车宽方向外侧伸出的鼓出部，在鼓出部的后方配置有安装于输出轴的链轮，在外壳中的鼓出部的后方安装有覆盖链轮的链轮罩，在鼓出部与链轮罩之间配置有沿上下方向延伸的索状构件，链轮罩具备车宽方向外侧的外侧壁部、在外侧壁部的车宽方向内侧与外侧壁部分离开地配置的内侧壁部、以及从内侧壁部向车宽方向外侧立起并连接于外侧壁部的立起壁部，由外侧壁部、内侧壁部及立起壁部形成向鼓出部侧开放并沿上下方向延伸的槽部，在槽部内配置有索状构件。

公开(公告)号：CN215098033U

公开(公告)日：2021-12-10

申请号：CN201990001131.8

申请日：2019-06-05

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 浦野龙太郎 ,  高桥智誓 ,  吉田博昭 ,  半田悦美

IPC: B62J45/412 ,  B62K19/30

Abstract: 本实用新型提供能够减小轮速传感器的配置空间并提高外观性的轮速传感器的安装构造。其应用于跨骑型车辆(1)，其中，该跨骑型车辆(1)包括：前叉(40)，其将前轮(WF)以旋转自如的方式支承；制动钳(38)，其对前轮(WF)的制动盘(37)进行制动；以及轮速传感器(70)，其检测前轮(WF)的旋转状态。前叉(40)具有对前轮(WF)的车轴(36)进行轴支承的底部托架(42)。在底部托架(42)上形成有从该底部托架(42)向车身后方延伸并支承制动钳(38)的支承部(44)，将轮速传感器(70)安装于支承部(44)的下部。使用指向车宽方向的单一的紧固部件(71)，将轮速传感器(70)固定于从支承部(44)向车身下方延伸的板状的支撑部(51)。