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公开(公告)号：CN1640757A
公开(公告)日：2005-07-20
申请号：CN200410058878.7
申请日：1999-03-16
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 英诚二
IPC: B62K11/02
Abstract: 本发明旨在缩窄侧架的横宽，使车身变瘦。把从侧面看与后叉24交差的侧架的内侧压扁，形成凹部(50)。在该凹部(50)的部分焊接踏板托架(46)以加强。这样，在凹部(50)被压扁的部分，使侧架(23)靠近后叉(24)，这样，缩窄车身宽度，使车身变瘦，同时，由于踏板托架(46)的加强作用，车身刚性和强度也得以保持。
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公开(公告)号：CN1091711C
公开(公告)日：2002-10-02
申请号：CN99104009.0
申请日：1999-03-16
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 英诚二
IPC: B62J39/00
Abstract: 本发明旨在使踏板托架多功能化。在通过发动机8下方的下部管18的侧面，安装着踏板托架50，在其前端设有骑手用踏板44，同时使一部分向侧方突出作为止挡板72，将其突出端作为制动止挡件54，将车身后方侧的边缘部作为转动止挡件53。用脚踏起动踏板49使设有在踏板托架50附近的脚踏起动轴56旋转时，在预定的范围内脚踏起动臂55与转动止挡件53相接而停止，在踏入制动踏板48后的返回时，设在制动臂60上的调节螺栓66与制动止挡件54相接而停止在预定的返回位置。
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公开(公告)号：CN1080220C
公开(公告)日：2002-03-06
申请号：CN99104126.7
申请日：1999-03-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J39/00
Abstract: 一种头灯支承托架，在底桥30的上方安装头灯支承托架52，在设在中央部的撑架部57上，安装头灯32，在头灯支承托架52的一部分上设置导引部56，将各安装部53安装在左右前叉3上。导引部56和安装部53的角落部65及导引部56的上端部是R曲面部，节气门缆线67和离合器缆线68通过这里，压在导引部56上并滑动。节气门缆线67和离合器缆线68的一端侧通过顶桥31前侧，与转向手柄杆连接，另一端通过底桥30上，从后侧出到车身后方，与化油器10或离合器连接。
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公开(公告)号：CN1229040A
公开(公告)日：1999-09-22
申请号：CN99104011.2
申请日：1999-03-16
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 英诚二
IPC: B62K11/02
Abstract: 本发明旨在用冲压成形制造高刚性的枢轴板。用冲压成形制造在车宽方向左右分割的分割体,作为枢轴板20,在中央部对接焊接为一体。这时,从侧壁50至背面壁51形成若干个压纹状的肋66,使枢轴管60横断贯通该肋66的部分,并将枢轴管60周围与侧壁50全周焊接。
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公开(公告)号：CN1227132C
公开(公告)日：2005-11-16
申请号：CN01139355.6
申请日：1997-12-24
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J23/00
Abstract: 一种摩托车后护板安装结构及靠背支持结构，将小组装用套环嵌合到形成于防震橡胶件的中央部上的孔中而将副车架小组装在后护板上；将穿过小组装用套环的螺栓插入到后支杆的带凸缘的套环中，并使前端螺纹部从与带凸缘的套环的外侧端部相接触的抓杆的安装孔中突出，然后连结上螺母。由此，将抓杆、后护板和副车架共同连结在后支杆上。将靠着支架的倾斜部由上部橡胶件和下部橡胶件所夹持使套环插入到各套环的通孔中，将缓冲部件安装在支架上成为小组装体。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1412066A
公开(公告)日：2003-04-23
申请号：CN01139355.6
申请日：1997-12-24
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J23/00
Abstract: 一种摩托车后护板安装结构及靠背支持结构，将小组装用套环嵌合到形成于防震橡胶件的中央部上的孔中而将副车架小组装在后护板上；将穿过小组装用套环的螺栓插入到后支杆的带凸缘的套环中，并使前端螺纹部从与带凸缘的套环的外侧端部相接触的抓杆的安装孔中突出，然后连结上螺母。由此，将抓杆、后护板和副车架共同连结在后支杆上。将靠着支架的倾斜部由上部橡胶件和下部橡胶件所夹持使套环插入到各套环的通孔中，将缓冲部件安装在支架上成为小组装体。
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公开(公告)号：CN1234352A
公开(公告)日：1999-11-10
申请号：CN99104010.4
申请日：1999-03-16
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 英诚二
IPC: B62J39/00
Abstract: 本发明旨在容易地控制喇叭音量及防止化油器的过冷却现象。左右一对下部管18从头管16向下方延伸,喇叭15设在该下部管18的上部间,并设有覆盖其前方的喇叭罩53。喇叭罩53备有覆盖喇叭15的喇叭部54和在其下部覆盖化油器10前方的挡泥部55,挡泥部55的左右两侧绕回下部管18的侧方,成为反射镜安装部56,在这里安装着反射镜67。化油器10配置在由喇叭罩53包围前方、由前侧罩14包围左右的空间内。
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公开(公告)号：CN1229747A
公开(公告)日：1999-09-29
申请号：CN99104126.7
申请日：1999-03-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J39/00
Abstract: 一种头灯支承托架,在底桥30的上方安装头灯支承托架52,在设在中央部的撑架部57上,安装头灯32,在头灯支承托架52的一部分上设置导引部56,将各安装部53安装在左右前叉3上。导引部56和安装部53的角落部65及导引部56的上端部是R曲面部,节气门缆线67和离合器缆线68通过这里,压在导引部56上并滑动。节气门缆线67和离合器缆线68的一端侧通过顶桥31前侧,与转向手柄杆连接,另一端通过底桥30上,从后侧出到车身后方,与化油器10或离合器连接。
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公开(公告)号：CN1229039A
公开(公告)日：1999-09-22
申请号：CN99104008.2
申请日：1999-03-16
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 英诚二
Abstract: 本发明旨在缩窄侧架的横宽,使车身变瘦。把从侧面看与后叉24交差的侧架的内侧压扁,形成凹部50。在该凹部50的部分焊接踏板托架46以加强。这样,在凹部50被压扁的部分,使侧架23靠近后叉24,这样,缩窄车身宽度,使车身变瘦,同时,由于踏板托架46的加强作用,车身刚性和强度也得以保持。
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公开(公告)号：CN1229037A
公开(公告)日：1999-09-22
申请号：CN99104013.9
申请日：1999-03-16
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J15/02
Abstract: 本发明公开一种机动二轮车的靠背安装构造,其中,将左右一对的车座轨22的后部内侧压扁成为扁平部44,在扁平部44与后挡泥板31侧面之间形成空间45,在该空间内插入与靠背7的支架46一体化的安装脚部47,将从车座轨22通过的螺栓49连接到预先与侧面一体化的环形套筒48的内筒。内筒52的内面为切有阴螺纹的螺母部54,不设置别的螺母即可连接。
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