公开(公告)号：CN109131596B

公开(公告)日：2021-07-23

申请号：CN201810532138.4

申请日：2018-05-29

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 粟野克行

IPC: B62D27/02 ,  B62D29/00

Abstract: 本发明提供一种难以产生由时效变化引起的剥离以及强度下降的粘接构造。该粘接构造(1)在对置配置的一对部件(中心梁(11)、托架(21))的部件间涂布粘接剂而将其进行粘接固定，至少在其中一方部件(托架(21))上设定朝向另一方部件(中心梁(11))以规定的高度尺寸(H25)突出的突起(25)。

公开(公告)号：CN104029734B

公开(公告)日：2016-08-17

申请号：CN201410076974.8

申请日：2014-03-04

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 粟野克行 ,  弥武朋也

IPC: B62D21/09 ,  B62D21/00

CPC classification number: B62D21/11 ,  B62D3/12 ,  B62D25/082

Abstract: 本发明提供一种实现车辆的轻量化且能够充分地吸收冲击载荷的车辆前部结构。车辆前部结构(12)在左右的侧车架(13、14)的下方设有副车架(20)。副车架包括将左侧梁(31)及右侧梁(32)的后端部(31a、32a)连结的横梁(33)、在左侧梁(31)及右侧梁(32)的前端部(31b、32b)支承转向齿轮箱(21)的支承机构(35)。转向齿轮箱(21)通过由支承机构(35)支承而配置在动力装置(24)的车辆前方侧。支承机构(35)形成为通过输入的冲击载荷F2而能够断裂，以使转向齿轮箱(21)通过冲击载荷F2而向下方脱落。

公开(公告)号：CN103362909B

公开(公告)日：2016-01-13

申请号：CN201310110451.6

申请日：2013-04-01

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 粟野克行

IPC: F16B5/02 ,  F16B11/00

Abstract: 本发明提供一种能够容易管理粘接剂的膜厚，且不对保持对象构件施加轴向力(紧固力)就能够对保持对象构件进行保持的保持对象构件的保持结构。保持对象构件的保持结构(10)具备：具有从轴部(12)突出的第一凸缘部(13)的第一保持构件(11)；能够配置在第一凸缘部(13)的一侧的FRP面板(15)；与轴部(12)的第一外螺纹部(34)能够螺合的第二保持构件(17)。在第一凸缘部(13)的第一面(13a)上设有第一环状凹部(43)，在第一环状凹部(43)中填充有第一粘接剂(16)。而且，在第二凸缘部(19)的第二面(19b)上设有第二环状凹部(54)，在第二环状凹部(54)中填充有第二粘接剂(23)。

公开(公告)号：CN103909970A

公开(公告)日：2014-07-09

申请号：CN201310722263.9

申请日：2013-12-24

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 粟野克行

IPC: B62D21/00

CPC classification number: B62D27/026 ,  B60G3/06 ,  B60G2200/142 ,  B60G2206/15 ,  B62D21/11 ,  B62D29/005

Abstract: 本发明提供一种车辆制造方法及车辆结构体。在车辆结构体(12)及车辆制造方法中，使用紧固构件(60)来调整第一紧固面(30)与第二紧固面(90)的距离，从而调整第一粘接面(38)与第二粘接面(98)的距离，由此调整在第一粘接面(38)与第二粘接面(98)之间涂敷或之后涂敷的粘接剂(200)的厚度。