公开(公告)号：CN111516568A

公开(公告)日：2020-08-11

申请号：CN202010077670.9

申请日：2020-01-31

Applicant: 提爱思科技股份有限公司 ,  本田技研工业株式会社

Inventor： 大沼弘治 ,  龟井聪一郎 ,  岛津将树 ,  中岛启 ,  长友广光 ,  福田优树 ,  水越敏充 ,  御园生大嗣 ,  山本幸太

IPC: B60N2/68 ,  B60N2/62 ,  B60N2/90

Abstract: 本发明提供一种交通工具用座椅，其改善了向支承部件的倾斜部安装卡子的安装作业性。座椅垫具有：框形的框架(7)；以及支承部件(8)，其支承于框架(7)，并弹性地支承乘员。支承部件(8)具有：板状的主体(20)；以及倾斜部(21)，其从主体(20)的后部的左右侧缘朝表面侧倾斜地向外侧延伸。用于安装线束的卡子被插入从倾斜部(21)向下方突出的筒状部34的安装孔(35)中。由于安装孔(35)的延伸方向、即卡子的插入方向相对于主体(20)大致垂直，因此卡子的安装作业性佳。

公开(公告)号：CN108621887A

公开(公告)日：2018-10-09

申请号：CN201810114014.4

申请日：2018-02-05

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 御园生大嗣 ,  岛津将树 ,  水越敏充 ,  中岛启 ,  福田优树 ,  长友广光 ,  山本幸太

IPC: B60N2/68 ,  B60N2/62

CPC classification number: B60N2/686 ,  B60N2/70

Abstract: 本发明提供一种车辆用座椅，以实现车辆用座椅的用于支承座椅衬垫的下表面的缓冲垫的轻量化、支承性的确保以及缓冲性的提高。缓冲垫(22)为合成树脂制，因此能够提高缓冲性和减轻重量。另外，缓冲垫具有前后支承部(23)和侧部支承部(24)，其中，前后支承部从座椅垫(12)的前端向后端延伸，与乘员的大腿部下表面相对，侧部支承部从前后支承部的左右两侧缘向斜上方延伸，与乘员的臀部侧面相对，据此，能够通过缓冲垫稳定地支承从座椅衬垫(30)下表面至左右两侧面的较大的范围而提高支承性，并且，同时保持乘员的大腿部下表面和臀部侧面而提高坐感，而且由于前后支承部和侧部支承部成形为一体，因此，能够减少零部件个数和组装工时。

公开(公告)号：CN108016337A

公开(公告)日：2018-05-11

申请号：CN201711039737.4

申请日：2017-10-26

Applicant: 提爱思科技股份有限公司 ,  本田技研工业株式会社

Inventor： 大沼弘治 ,  阿部龙平 ,  御园生大嗣 ,  水越敏充 ,  岛津将树 ,  中岛启 ,  福田优树 ,  长友广光

IPC: B60N2/70 ,  B60N2/72

Abstract: 提供一种可以容易地调整构成乘坐物用座椅的座椅的弯曲量，也就是座椅的缓冲性的乘坐物用座椅。乘坐物用座椅具备座椅框架、悬架于座椅框架并弹性支持就座者的缓冲体。缓冲体具有两端部安装于座椅框架的线缆(6)、支持线缆(6)的至少一部分并限制线缆(6)的一部分弯曲的后侧限制部件(7)。线缆(6)具备分别向座椅左右方向延伸的左右方向延伸部(6a)及左右方向延伸部(6c)、连结左右方向延伸部(6a)与左右方向延伸部(6c)的连结部(6b)。后侧限制部件(7)由树脂材料构成，支持左右方向延伸部(6a)及左右方向延伸部(6c)。