公开(公告)号：CN111630533A

公开(公告)日：2020-09-04

申请号：CN201880087242.5

申请日：2018-12-04

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 大场洋明 ,  松井康真 ,  巽弘至 ,  神户佑太

IPC: G06Q10/04 ,  B62M6/90 ,  E04H6/42 ,  G06Q50/06 ,  G08G1/00 ,  H02J7/00 ,  H02J7/02 ,  H02J13/00

Abstract: 一种信息处理系统，其是具备多个电池站和信息处理装置的信息处理系统，各电池站具备：充电单元，其能够对更换式电池进行充电；以及第一通信单元，其发送与所述电池站所配置的更换式电池的充电量相关的充电信息，所述信息处理装置具备：第二通信单元，其从所述第一通信单元接收所述充电信息；确定单元，其基于接收到的所述充电信息来确定每个电池站的充电量；以及移动计划单元，其基于确定出的每个电池站的所述充电量来制作在所述电池站间的更换式电池的移动计划。

公开(公告)号：CN110462702A

公开(公告)日：2019-11-15

申请号：CN201780088871.5

申请日：2017-03-31

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 巽弘至

IPC: G08G1/16 ,  G08G1/00

Abstract: 本发明提供一种行驶路径提供系统，该行驶路径提供系统具有：判定单元，其基于车辆的驾驶员的驾驶历史，判定该驾驶员的驾驶技术；获取单元，其获取所述车辆的周边信息；确定单元，其基于所述周边信息和判定出的所述驾驶技术，确定所述驾驶员能够行驶的一条或多条路径；以及提供单元，其提供由所述确定单元确定的一条或多条路径。

公开(公告)号：CN102407906B

公开(公告)日：2013-11-06

申请号：CN201110273023.6

申请日：2011-09-15

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 川崎洋平 ,  宫岸俊一 ,  井口一成 ,  巽弘至

IPC: B62K11/10

CPC classification number: B62K5/025 ,  B62K5/10 ,  B62K11/10

Abstract: 本发明的课题在于提供一种即使设有侧倾阻尼器也能够降低重心的小型车辆。所述小型车辆中，支承侧倾阻尼器(50)的壳体侧支架(53)通过螺栓(54)安装在壳体部(43)的车辆后部，杆部(52)经由第一球关节(55)与该壳体侧支架(53)连结。支承侧倾阻尼器(50)的托架侧支架(56)通过螺栓(57)安装在轴部支承托架(45)的车辆前部，筒部(51)经由第二球关节(58)与该托架侧支架(56)连结。能够利用后轮的前方的无用空间，将侧倾阻尼器配置得比较低。另外，通过使侧倾阻尼器上下延伸，能够抑制车辆前后方向的尺寸，能够提高配置的自由度。

公开(公告)号：CN101492079A

公开(公告)日：2009-07-29

申请号：CN200910003577.7

申请日：2009-01-20

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 见崎健一 ,  大久保武文 ,  巽弘至 ,  多湖贤司 ,  林宽二

IPC: B62J17/04

CPC classification number: B62J17/04

Abstract: 一种两轮机动车的防风装置，该防风装置具有从前方覆盖车身的前罩和能上下移动地配设在所述前罩的上部的挡风玻璃，导入来自前方的空气的空气导入口形成在挡风玻璃的下部及前罩的前面之间，不论挡风玻璃的移动位置如何，能控制导入到空气导入口的空气的流动，使其沿着挡风玻璃的后面有效地流动。空气导向部(21)固定设置在挡风玻璃(17)的后面，对由空气导入口(18)导入的空气进行导向，使其能沿着挡风玻璃(17)的后面流向后方。