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公开(公告)号：CN116198613A
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202111449132.9
申请日：2021-11-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62D35/02
Abstract: 本发明提供一种车体下部结构，能够提升空气力学性能，且能够抑制导流板在遇到障碍物时所受到的冲击。车体下部结构包括：导流板，设置在车辆的车体上、且能够在覆盖所述车体的下部的收纳位置以及往下方突出的展开位置之间移动；以及轴部件，在车辆左右方向上延伸，将所述导流板的前端可旋转地连接在所述车体上，其中，所述导流板经由自重而维持在往下方突出的所述展开位置，并且，在受到来自下方的冲击负载的情况下，所述导流板从所述展开位置往所述收纳位置移动。
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公开(公告)号：CN113998017A
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202110805042.2
申请日：2021-07-16
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供能够以高水准获得车辆的行驶稳定性/操纵稳定性/舒适性的底罩构造。在本发明的底罩构造中，使底罩(15)中的作为位于最下方的部分的第1罩部(15a)的第1后端部(15a2)与前轮车轴(21)相比位于前方侧。由此，在与前轮车轴(21)相比的前方侧的区域中形成强负压区域。从而，空气向车轮罩23的流量减少(在底罩(15)中的第1罩部(15a)的底面产生的路车间空气流的流量增加)。其结果，由于在车辆(11)的车身(13)作用有将车辆(11)向路面吸附的吸引力，因此能够获得更合适的行驶稳定性。
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公开(公告)号：CN112512912A
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN201980039979.4
申请日：2019-07-23
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供移动体以及移动体系统。该移动体与交替地迈出脚在水上移动的人物对应地在水中或水面的至少一方移动，具备获取与人物的脚或佩戴于所述人物的脚的佩戴物的动作有关的信息的动作信息获取部、和在人物的脚从移动体离开的情况下，基于动作信息获取部获取的信息使移动体向脚的迈出位置移动的控制部。移动体系统具备移动体和佩戴物。
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公开(公告)号：CN117818775A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202211198086.4
申请日：2022-09-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62D35/00
Abstract: 本发明提供一种可动式扰流板装置，能够防止致动器损坏。可动式扰流板装置包括：固定部，固定在车辆的车体上；可动部，设置成在与固定部连接的存放位置、以及从固定部往车辆的后方突出的展开位置之间可移动；致动器，设置在固定部上，并驱动可动部在车辆的前后方向上移动；旋转框，连接致动器，并与致动器同步旋转；连结部件，连结旋转框与可动部；以及卡止部件，设置在致动器与旋转框之间，通过弹性部件往致动器施力，并卡止于旋转框，其中在可动部位在展开位置、且受到由车辆的后方往前方施加的负载的情况下，旋转框经由推动卡止部件抵抗弹性部件而旋转，以解除卡止部件的嵌合，并相对于致动器空转。
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公开(公告)号：CN116654127A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202210148385.0
申请日：2022-02-17
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62D35/00
Abstract: 本发明提供一种车辆后部结构，具备防止从路面上被卷起的异物进入扰流板和后保险杠的内部以外，也具备提升美观的结构设计。所述车辆后部结构包括：扰流板装置，设置在车辆的后保险杠；所述扰流板装置包括：可动部，设置成在与所述后保险杠连接的存放位置和从所述后保险杠朝向车辆的后方突出的展开位置之间可移动；以及至少一个固定部，具有用于驱动所述可动部在车辆的前后方向上移动的驱动构件；且在所述可动部和所述后保险杠之间存在间隙，所述可动部的后侧部的上表面具有突出部，所述突出部形成为朝向车辆的上方突出的突出形状，以使所述可动部在所述存放位置时遮蔽所述间隙。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115071848A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210128497.X
申请日：2022-02-11
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62D35/00
Abstract: 提供即使保险杠扰流板的控制机构产生缺陷等也能发挥所希望的碰撞性能的保险杠扰流板构造，其具备：保险杠面板(5)；使保险杠扰流板(10)沿车辆内外方向移动的第一执行机构(12)；进行第一执行机构(12)的控制的第一控制部(13)；使保险杠扰流板(10)及第一执行机构(12)沿车辆内外方向移动的第二执行机构(22)；和进行第二执行机构(22)的控制的第二控制部(23)。当保险杠扰流板(10)及第一执行机构(12)向后方移动、且第一执行机构(12)及第一控制部(13)中的至少一方在保险杠扰流板(10)相对于保险杠面板(5)突出的展开状态下失效时，第二控制部(23)通过第二执行机构(22)使保险杠扰流板(10)及第一执行机构(12)向车辆内侧移动。
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公开(公告)号：CN114954700A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210115959.4
申请日：2022-02-07
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62D35/00
Abstract: 提供一种能够增大扰流板的表面积来提高整流效果的扰流板构造，具备：基座部(6)，其安装在车身(2)上；和可动整流部(7)，其相对于基座部(6)从车辆(1)前侧的前侧位置((A))经过中间位置((B))移动到车辆后侧的后侧位置((C))。随着可动整流部(7)从前侧位置((A))向中间位置((B))移动，可动整流部(7)的后端(7a)向上方移动。另外，随着可动整流部(7)从中间位置((B))向后侧位置((C))移动，可动整流部(7)的后端(7a)向下方移动。而且，后侧位置((C))下的可动整流部(7)的后端(7a)的高度位置(Ch)比前侧位置((A))下的可动整流部(7)的后端(7a)的高度位置(Ah)低。
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公开(公告)号：CN106314287B
公开(公告)日：2019-08-13
申请号：CN201610478752.8
申请日：2016-06-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60R1/06
Abstract: 本发明提供一种车辆用外后视镜装置，其能够不损害后视镜罩的小型化和设计性地，有效降低以车辆用外后视镜装置为声音源的空气动力性噪声，从而提高车室内的静谧性。该车辆用外后视镜装置设有：在罩(14)的车身前侧开口的空气吸入口(24)，该罩(14)覆盖后视镜主体(12)的车身前方侧；在罩(14)的车身后侧开口的空气排出口(26)；和将空气吸入口(24)以及空气排出口(26)相互连通的连通路(28)，连通路(28)的车身后方侧的壁(30)设为沿着连通路(28)中的气流方向并朝向车身后方呈凸状的弯曲形状。
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公开(公告)号：CN114954700B
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202210115959.4
申请日：2022-02-07
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62D35/00
Abstract: 提供一种能够增大扰流板的表面积来提高整流效果的扰流板构造，具备：基座部(6)，其安装在车身(2)上；和可动整流部(7)，其相对于基座部(6)从车辆(1)前侧的前侧位置((A))经过中间位置((B))移动到车辆后侧的后侧位置((C))。随着可动整流部(7)从前侧位置((A))向中间位置((B))移动，可动整流部(7)的后端(7a)向上方移动。另外，随着可动整流部(7)从中间位置((B))向后侧位置((C))移动，可动整流部(7)的后端(7a)向下方移动。而且，后侧位置((C))下的可动整流部(7)的后端(7a)的高度位置(Ch)比前侧位置((A))下的可动整流部(7)的后端(7a)的高度位置(Ah)低。
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公开(公告)号：CN116729508A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202210208847.3
申请日：2022-03-03
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62D35/00
Abstract: 本发明提供一种可动式扰流板装置，能够简易地进行收纳，且能够稳定地进行操作。所述可动式扰流板装置包括：固定板，固定在车辆的车体上；可动板，设置成在与所述固定板连接的存放位置以及比所述存放位置更靠近后方的展开位置之间可移动；连杆机构，设置成一端可枢转地支撑在所述固定板、且另一端可枢转地支撑在所述可动板；滑动机构，包括设置在所述固定板与所述可动板的其中一个上的轨道部、以及设置在所述固定板与所述可动板的另一个上的滑动部，且所述滑动部可滑动地设置在所述轨道部上；以及致动器，驱动所述连杆机构或所述滑动机构，以带动所述可动板相对于所述固定板移动。
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