-
公开(公告)号：CN101960123B
公开(公告)日：2014-06-11
申请号：CN200980107770.3
申请日：2009-02-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62J37/00 , F02D19/0631 , F02D19/0678 , F02D19/0697 , F02D19/084 , F02D19/088 , F02M37/0064 , F02M37/007 , Y02T10/36
Abstract: 一种燃料供给装置，从燃料箱(33)向多种燃料发动机(12)供给燃料，该多种燃料发动机(12)使用将酒精和汽油以任意比例混合的燃料。在燃料调压器(85)与燃料喷射装置(50)之间设置的连接配管(84)的内部容积是大于或等于所述发动机启动后氧传感器(88)上升到可测量的温度期间所消耗的燃料消耗量的容积。
-
公开(公告)号：CN102791569B
公开(公告)日：2014-05-21
申请号：CN201180013119.7
申请日：2011-03-07
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J23/00
CPC classification number: B62J23/00
Abstract: 本发明提供一种机动二轮车。机动二轮车（10）包括将自燃料箱（36）的下方延续至车座（37）下方的车体（11）的侧部覆盖的侧罩（50、100）。各侧罩沿着V形的分割线（51）被分割为前罩（52、101）和后罩（53、111）。
-
公开(公告)号：CN101842280B
公开(公告)日：2012-11-07
申请号：CN200880112715.9
申请日：2008-10-16
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62J35/00
Abstract: 一种车辆用燃料箱的供油口装置，在储存作为发动机用燃料的乙醇燃料的车辆用燃料箱(3)的上壁(3a)设有供油口(15a)及从该供油口(15a)向燃料箱(3)内延伸的供油引导筒(15)，该车辆用燃料箱的供油口装置的特征在于，在供油引导筒(15)上安装有将供油引导筒(15)的下方开口部覆盖并容许燃料的流通且防止火的侵入的火焰防止装置(21)和从该火焰防止装置(21)的外周缘部向下方延伸的裙部(27)，利用裙部(27)来防止经由火焰防止装置(21)产生的在燃料箱(3)及供油引导筒(15)之间的空气的对流。由此，使用火焰防止装置来抑制火从供油口向燃料箱内侵入，不仅如此，还防止乙醇气体从燃料箱内的上部向供油引导筒移动。
-
公开(公告)号：CN101842280A
公开(公告)日：2010-09-22
申请号：CN200880112715.9
申请日：2008-10-16
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62J35/00
Abstract: 一种车辆用燃料箱的供油口装置，在储存作为发动机用燃料的乙醇燃料的车辆用燃料箱(3)的上壁(3a)设有供油口(15a)及从该供油口(15a)向燃料箱(3)内延伸的供油引导筒(15)，该车辆用燃料箱的供油口装置的特征在于，在供油引导筒(15)上安装有将供油引导筒(15)的下方开口部覆盖并容许燃料的流通且防止火的侵入的火焰防止装置(21)和从该火焰防止装置(21)的外周缘部向下方延伸的裙部(27)，利用裙部(27)来防止经由火焰防止装置(21)产生的在燃料箱(3)及供油引导筒(15)之间的空气的对流。由此，使用火焰防止装置来抑制火从供油口向燃料箱内侵入，不仅如此，还防止乙醇气体从燃料箱内的上部向供油引导筒移动。
-
公开(公告)号：CN101509446A
公开(公告)日：2009-08-19
申请号：CN200910007516.8
申请日：2009-02-11
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02M35/104
Abstract: 本发明提供一种内燃机的进气管结构，其可以切实地卡止连接管和空气滤清器的连接部而不会导致部件数量及组装工时增加，并且可以长期维持良好的密封性能。内燃机的进气管结构(101)具有：向内燃机供给净化后的空气的空气滤清器(54)、将该空气滤清器(54)与内燃机之间连接的连接管(103)、设于该连接管(103)侧壁(103a)的卡止突起(109)，在空气滤清器(54)的面临连接管(103)的壁面，沿连接管(103)一体地设置壁部(108)，在该壁部(108)设置将卡止突起(109)卡止的卡止部(164)。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101200205A
公开(公告)日：2008-06-18
申请号：CN200710306892.8
申请日：2007-09-21
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 与仓康文
Abstract: 一种鞍乘型车辆的仪表支承构造，其在可转向地支承在车架前端的头管上的前叉上，安装有支承仪表组件的支架，能够减少部件数量及装配工时并减低成本。在由合成树脂构成的支架(16)上，一体地形成有从前方覆盖仪表组件(17)的仪表遮光板(16c)。
-
公开(公告)号：CN1188315C
公开(公告)日：2005-02-09
申请号：CN01124462.3
申请日：2001-07-31
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62K25/28
Abstract: 由横管61连接在左右车座轨6之间，在设于横管61中央的缓冲器托架支承后缓冲器15的上侧安装部100，而且将后缓冲器15的下部支承到后臂。横管61的两端焊接到大体为匚字状断面的加强板60，而且将加强板60焊接到车座轨6。加强板60与沿上下连接车座轨6和下构架7的加强板57连成一体，将从后缓冲器15施加到横管61的大负荷从加强板60经由车座轨6和加强板57分散到下构架7。
-
公开(公告)号：CN102791569A
公开(公告)日：2012-11-21
申请号：CN201180013119.7
申请日：2011-03-07
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J23/00
CPC classification number: B62J23/00
Abstract: 本发明提供一种机动二轮车。机动二轮车（10）包括将自燃料箱（36）的下方延续至车座（37）下方的车体（11）的侧部覆盖的侧罩（50、100）。各侧罩沿着V形的分割线（51）被分割为前罩（52、101）和后罩（53、111）。
-
公开(公告)号：CN102139725A
公开(公告)日：2011-08-03
申请号：CN201110029437.4
申请日：2011-01-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种两轮机动车的后部结构，不进行繁杂的对准位置作业并能够提高尾灯周围的外观性。在两轮机动车(10)的后部安装有后挡泥板(47)，该后挡泥板(47)包括：安装有把尾灯(48)的上方覆盖的后罩(46)的第一挡泥板(53)和配置在该第一挡泥板(53)后方的第二挡泥板(54)，第一挡泥板(53)具备向车辆后方延伸且覆盖尾灯下方的延伸部(57)，第二挡泥板(54)具备延伸到第一挡泥板(53)上方的突出部(64)，在该突出部(64)设置有尾灯支承部(68)，在该尾灯支承部(68)安装有尾灯(48)。
-
公开(公告)号：CN101960123A
公开(公告)日：2011-01-26
申请号：CN200980107770.3
申请日：2009-02-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62J37/00 , F02D19/0631 , F02D19/0678 , F02D19/0697 , F02D19/084 , F02D19/088 , F02M37/0064 , F02M37/007 , Y02T10/36
Abstract: 一种燃料供给装置，从燃料箱(33)向多种燃料发动机(12)供给燃料，该多种燃料发动机(12)使用将酒精和汽油以任意比例混合的燃料。在燃料调压器(85)与燃料喷射装置(50)之间设置的连接配管(84)的内部容积是大于或等于所述发动机启动后氧传感器(88)上升到可测量的温度期间所消耗的燃料消耗量的容积。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
36
records
(took 0.034 seconds)
