公开(公告)号：CN103548233B

公开(公告)日：2016-01-20

申请号：CN201180071067.9

申请日：2011-05-23

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 大川圭一朗 ,  河原洋平 ,  中尾亮平

IPC: H02J7/00 ,  B60L11/18 ,  H01M10/44

Abstract: 在均衡化控制被中断的情况下，也能够良好地实施均衡化。根据条件选择存储装置中存储的基于上次均衡化的单电池信息（旧状态信息）、或本次起动时取得的单电池信息（新状态信息），进行均衡化控制。

公开(公告)号：CN102655337B

公开(公告)日：2014-12-24

申请号：CN201210098035.4

申请日：2007-12-27

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 川田隆弘 ,  江守昭彦 ,  河原洋平 ,  工藤彰彦

IPC: H02J7/00

CPC classification number: B60L11/1868 ,  G01R31/3658 ,  H01M10/425 ,  H01M2010/4271 ,  H01M2010/4278 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7066 ,  Y02T90/16

Abstract: 本发明提供一种蓄电装置、蓄电池管理控制装置以及马达驱动装置。多个单位电池控制器(2)与电池控制器(3)以串级链的串行通信连接。电池控制器(3)或者单位电池控制器(2)具备：通信速度检测机构(36)，其检测从其他控制器所输入的数据的通信速度；和接收定时校正机构(37)，其根据由通信速度检测机构所检测出的通信速度，校正从所述其他控制装置所输入的数据的接收定时。从而，当采用以串级链的串行通信连接了多个单位电池控制器与电池控制器的结构时，提高串行通信的可靠性。