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公开(公告)号：CN105940205A
公开(公告)日：2016-09-14
申请号：CN201480074556.3
申请日：2014-09-30
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: F02D41/222 , F01L1/344 , F01L1/352 , F01L2013/103 , F01L2013/111 , F01L2013/113 , F01L2800/11 , F01L2800/12 , F01L2820/032 , F01L2820/041 , F01L2820/042 , F02D41/009 , F02D2041/227 , Y02T10/40
Abstract: 本发明涉及一种可变气门正时机构的控制装置及控制方法，该可变气门正时机构可通过马达旋转速度的调整来改变气门正时。控制装置基于曲轴转角传感器的输出和凸轮角传感器的输出来检测相位角RA1，另一方面，基于链轮的旋转量与马达的旋转量之差来计算旋转相位的变化量ΔRA。而且，当马达旋转角传感器发生故障时，控制装置停止变化量ΔRA的计算。另外，当曲轴转角传感器与凸轮角传感器的任一方发生故障时，控制装置停止旋转相位RA1的计算，并利用正常一方的传感器和马达旋转角传感器来计算变化量ΔRA。
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公开(公告)号：CN103016089A
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：CN201210329874.2
申请日：2012-09-07
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Inventor： 三河谦太郎
CPC classification number: F01L1/04 , F01L1/352 , F01L2820/032 , F02D41/009 , F02D2041/001 , F02D2250/06 , Y02T10/142
Abstract: 一种内燃机的可变气门正时机构的控制装置及控制方法，在曲轴反转的情况下，也可以高精度地检测凸轮轴的旋转相位，进行良好的气门正时控制。依次算出以曲轴的1/2旋转速度旋转的链轮和电动机的定子一体旋转的电动VTC的电动机轴旋转角θf_m[deg.]、曲轴正旋转角θf_crp[deg.CA]、曲轴反旋转角θf_crp[deg.CA]、最终的曲轴旋转角θf_cr[deg.CA]、链轮的旋转角θf_cs[deg.]，算出控制周期间Ts[s]间的电动机轴旋转角变化量Δθf_m[deg.]，同样算出链轮旋转角变化量Δθf_cs[deg.]、电动机轴旋转角变化量Δθs_m[deg.]、进气凸轮轴的旋转角变化量Δθs_cm[deg.CA]、进气凸轮轴的当前实际旋转角（VTC实际角度）θs_cm[deg.CA]，运算VTC实际角度θs_cm[deg.CA]追随VTC目标角度θtrg[deg.CA]的VTC操作量。
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公开(公告)号：CN110521109A
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201880023526.8
申请日：2018-09-20
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: H02P29/024
Abstract: 电机驱动控制单元包括：驱动单元，包括调整对电机供给的电力的多个半导体开关SW1～SW4；控制单元，将控制多个半导体开关SW1～SW4的接通和关断状态的控制信号(PWM1、PWM2)输出到驱动单元；以及过电流监视单元，在多个部位监视驱动单元中的过电流。在规定的定时，控制单元将多个半导体开关在每规定时间内强制性地固定为至少两个不同的接通和关断设定(M2)的控制信号输出到驱动单元，每当经过规定时间，基于驱动单元中的过电流的检测部位，进行在从驱动单元至电机的电机电力供给线中探测是否发生了接地故障或电源故障造成的异常的异常探测。
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公开(公告)号：CN107407226B
公开(公告)日：2019-04-23
申请号：CN201680012882.0
申请日：2016-03-02
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Inventor： 三河谦太郎
Abstract: 本发明的目的在于，在检测频率不同的两个旋转检测部中的任一方发生异常时，能够快速且高精度地检测出该异常，能够良好地对应低速旋转时的异常。由旋转相位检测部检测出的VTC实际角度与由马达旋转传感器(201)以比上述旋转相位检测部的VTC实际角度的检测频率更高的频率检测的VTC变化角的相加值之间的偏差绝对值在规定值以上时，判定为上述旋转相位检测部中存在异常。
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公开(公告)号：CN103321702B
公开(公告)日：2018-04-27
申请号：CN201310067345.4
申请日：2013-03-04
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Inventor： 三河谦太郎
IPC: F01L1/344
CPC classification number: F01L1/34 , F01L2800/01 , F01L2820/032 , F02D13/00 , F02D13/0238 , F02D35/0007 , F02D41/042 , F02D41/062 , F02D2041/001 , F02N19/004 , Y02T10/18
Abstract: 本发明提供一种可变气门正时机构的控制装置及控制方法，所述可变气门正时机构利用执行机构改变凸轮相位，所述可变气门正时机构的控制装置至少基于发动机停止状态下的发动机旋转角度和凸轮相位角度，来修正发动机刚刚起动之后的执行机构的操作量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107407226A
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201680012882.0
申请日：2016-03-02
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Inventor： 三河谦太郎
CPC classification number: F02D41/222 , F01L1/344 , F01L1/352 , F01L2001/0537 , F01L2013/103 , F01L2013/111 , F01L2013/113 , F01L2250/02 , F01L2800/11 , F01L2800/14 , F01L2820/032 , F01L2820/041 , F01L2820/042 , F02D13/0219 , F02D13/0238 , F02D41/009 , F02D41/042 , F02D41/062 , F02D41/1401 , F02D2013/0292 , F02D2041/001 , F02D2200/101 , Y02T10/18 , Y02T10/40
Abstract: 本发明的目的在于，在检测频率不同的两个旋转检测部中的任一方发生异常时，能够快速且高精度地检测出该异常，能够良好地对应低速旋转时的异常。由旋转相位检测部检测出的VTC实际角度与由马达旋转传感器(201)以比上述旋转相位检测部的VTC实际角度的检测频率更高的频率检测的VTC变化角的相加值之间的偏差绝对值在规定值以上时，判定为上述旋转相位检测部中存在异常。
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公开(公告)号：CN103016089B9
公开(公告)日：2017-07-25
申请号：CN201210329874.2
申请日：2012-09-07
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Inventor： 三河谦太郎
CPC classification number: F01L1/04 , F01L1/352 , F01L2820/032 , F02D41/009 , F02D2041/001 , F02D2250/06 , Y02T10/142
Abstract: 一种内燃机的可变气门正时机构的控制装置及控制方法，在曲轴反转的情况下，也可以高精度地检测凸轮轴的旋转相位，进行良好的气门正时控制。依次算出以曲轴的1/2旋转速度旋转的链轮和电动机的定子一体旋转的电动VTC的电动机轴旋转角θf_m[deg.]、曲轴正旋转角θf_crp[deg.CA]、曲轴反旋转角θf_crp[deg.CA]、最终的曲轴旋转角θf_cr[deg.CA]、链轮的旋转角θf_cs[deg.]，算出控制周期间Ts[s]间的电动机轴旋转角变化量Δθf_m[deg.]，同样算出链轮旋转角变化量Δθf_cs[deg.]、电动机轴旋转角变化量Δθs_m[deg.]、进气凸轮轴的旋转角变化量Δθs_cm[deg.CA]、进气凸轮轴的当前实际旋转角（VTC实际角度）θs_cm[deg.CA]，运算VTC实际角度θs_cm[deg.CA]追随VTC目标角度θtrg[deg.CA]的VTC操作量。
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公开(公告)号：CN103321703B
公开(公告)日：2017-07-14
申请号：CN201310073855.2
申请日：2013-03-08
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: F01L1/344
CPC classification number: F01L1/34 , F01L2820/032 , F02D13/00 , F02D13/0238 , Y02T10/18
Abstract: 本发明提供一种可变气门正时机构的控制装置及控制方法，所述可变气门正时机构利用电动执行机构改变凸轮相位，所述可变气门正时机构的控制装置基于发动机运转状态来判定对可变气门正时机构的动作的影响。并且，控制装置基于该判定结果，使凸轮轴的旋转角度的规定范围、电动执行机构的操作量减少。
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公开(公告)号：CN103016089B
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201210329874.2
申请日：2012-09-07
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Inventor： 三河谦太郎
CPC classification number: F01L1/04 , F01L1/352 , F01L2820/032 , F02D41/009 , F02D2041/001 , F02D2250/06 , Y02T10/142
Abstract: 一种内燃机的可变气门正时机构的控制装置及控制方法，在曲轴反转的情况下，也可以高精度地检测凸轮轴的旋转相位，进行良好的气门正时控制。依次算出以曲轴的1/2旋转速度旋转的链轮和电动机的定子一体旋转的电动VTC的电动机轴旋转角θf_m[deg.]、曲轴正旋转角θf_crp[deg.CA]、曲轴反旋转角θf_crp[deg.CA]、最终的曲轴旋转角θf_cr[deg.CA]、链轮的旋转角θf_cs[deg.]，算出控制周期间Ts[s]间的电动机轴旋转角变化量Δθf_m[deg.]，同样算出链轮旋转角变化量Δθf_cs[deg.]、电动机轴旋转角变化量Δθs_m[deg.]、进气凸轮轴的旋转角变化量Δθs_cm[deg.CA]、进气凸轮轴的当前实际旋转角（VTC实际角度）θs_cm[deg.CA]，运算VTC实际角度θs_cm[deg.CA]追随VTC目标角度θtrg[deg.CA]的VTC操作量。
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公开(公告)号：CN104603426B
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201480002291.6
申请日：2014-03-07
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Inventor： 三河谦太郎
IPC: F02D13/02
CPC classification number: F02D13/0203 , F01L1/34 , F01L2800/00 , F02D13/02 , F02D13/0215 , F02D13/0234 , F02D13/0249 , F02D41/1401 , F02D2041/001 , F02D2041/1409 , F02D2200/503 , F02D2200/70 , Y02T10/18
Abstract: 本发明提供一种改变内燃机的气门正时的可变气门正时控制装置及控制方法。运算对气门正时进行控制的操作量，在直到下一次的位置检测正时期间，对以可变气门正时机构的位置检测正时运算的操作量进行分割并输出。
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