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公开(公告)号：CN112867881B
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN201980062966.9
申请日：2019-09-26
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 本发明的一个方式为驱动装置，其使车辆的车轴旋转，其中，该驱动装置具有：马达，其具有以马达轴线为中心进行旋转的马达轴；减速装置，其与马达轴连接；差动装置，其与减速装置连接，使车轴绕差动轴线旋转；外壳，其具有收纳马达的马达收纳部和收纳减速装置和差动装置的齿轮收纳部，并且该外壳在内部收纳有油；以及电动油泵，其输送外壳内的油。差动轴线与马达轴线一致。马达轴是在轴向两侧开口的中空的轴。在马达轴的内部通入有车轴。电动油泵向马达轴与车轴的径向的间隙提供油。
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公开(公告)号：CN112867623B
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN201980062973.9
申请日：2019-09-26
Applicant: 日本电产株式会社
IPC: B60K17/04 , B60K1/00 , B60K17/02 , B60K17/12 , B60K17/16 , F16D11/10 , F16H1/08 , F16H57/021 , H02K7/10
Abstract: 本发明的一个方式为驱动装置，其使车辆的车轴旋转，其中，该驱动装置具有：马达，其具有马达轴和固定于马达轴的转子主体，该马达轴是以马达轴线为中心进行旋转并在轴向两侧开口的中空的轴；减速装置，其与马达轴连接，具有固定于马达轴的马达驱动齿轮；差动装置，其与减速装置连接，使车轴绕差动轴线旋转；以及外壳，其具有收纳马达的马达收纳部和收纳减速装置和差动装置的齿轮收纳部。差动轴线与马达轴线一致。在马达轴的内部通入有车轴。马达轴的轴向一侧的端部向齿轮收纳部内突出。马达轴具有：第一轴部件，其固定有转子主体；以及第二轴部件，其与第一轴部件的轴向一侧连结，固定有马达驱动齿轮。
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公开(公告)号：CN111092513B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN201910992660.5
申请日：2019-10-18
Applicant: 日本电产株式会社 , 日本电产东测有限公司
Abstract: 本发明提供马达单元，其具有：马达；外壳，其收纳马达；逆变器，其与马达电连接；以及逆变器壳体，其收纳逆变器，逆变器壳体与外壳一体地设置，其中，该马达单元具有线束，该线束具有：第一连接器，其与位于逆变器壳体的侧面的连接器连接；第二连接器，其与外壳的连接器连接；以及电线，其连接第一连接器与第二连接器，逆变器壳体的侧面具有从侧方覆盖第一连接器的侧面连接器罩。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111092514B
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN201910998494.X
申请日：2019-10-21
Applicant: 日本电产株式会社 , 日本电产东测有限公司
Abstract: 提供马达单元，其具有：马达；外壳，其收纳马达；逆变器，其与马达电连接；逆变器壳体，其收纳逆变器；以及辅助设备，其以面向路面的方式设置于外壳的下部，其中，该马达单元具有线束，该线束具有：第一连接器，其与设置于逆变器壳体的连接器连接；第二连接器，其与设置于辅助设备的连接器连接；以及电线，其连接第一连接器与第二连接器，该马达单元在外壳的下部具有从下侧覆盖第二连接器的下部连接器罩。
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公开(公告)号：CN112867881A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN201980062966.9
申请日：2019-09-26
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 本发明的一个方式为驱动装置，其使车辆的车轴旋转，其中，该驱动装置具有：马达，其具有以马达轴线为中心进行旋转的马达轴；减速装置，其与马达轴连接；差动装置，其与减速装置连接，使车轴绕差动轴线旋转；外壳，其具有收纳马达的马达收纳部和收纳减速装置和差动装置的齿轮收纳部，并且该外壳在内部收纳有油；以及电动油泵，其输送外壳内的油。差动轴线与马达轴线一致。马达轴是在轴向两侧开口的中空的轴。在马达轴的内部通入有车轴。电动油泵向马达轴与车轴的径向的间隙提供油。
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公开(公告)号：CN112840535A
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN201980062960.1
申请日：2019-09-26
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 本发明的一个方式为马达单元，其搭载在车辆上而驱动车辆。马达单元具有：主体部，其具有马达和收纳马达的壳体；以及逆变器单元，其具有向马达提供电力的逆变器和收纳逆变器的逆变器壳体。主体部具有与马达的线圈连接的第1汇流条。逆变器单元具有与逆变器连接的第2汇流条，该第2汇流条在连接部处与第1汇流条连接。第1汇流条具有：端子连接部，其在马达的轴向一侧的端部处与线圈连接；径向延伸部，其从端子连接部向马达的径向外侧延伸；以及轴向延伸部，其从径向延伸部的径向外侧的端部沿着马达的外侧面在马达的轴向上延伸。第1汇流条呈在轴向延伸部中以马达的径向为板厚方向的板状。
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公开(公告)号：CN305350771S
公开(公告)日：2019-09-17
申请号：CN201930135218.1
申请日：2019-03-28
Applicant: 日本电产株式会社 , 日本电产艾莱希斯株式会社 , 日本电产东测有限公司
Abstract: 1．本外观设计产品的名称：驱动单元。
2．本外观设计产品的用途：本产品为主要在电动汽车或混合动力汽车上使用的驱动单元。
3．本外观设计产品的设计要点：本外观设计产品的形状。
4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图。 -
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