公开(公告)号：CN111052566B

公开(公告)日：2022-05-27

申请号：CN201880053455.6

申请日：2018-09-28

Applicant: 日本电产株式会社

Inventor： 中村吉伸 ,  坂东隆哲 ,  小笠原大介 ,  古川勉 ,  松田和敏

IPC: H02K9/197 ,  H01L23/427 ,  H02K9/19 ,  H02K9/20

Abstract: 本发明的马达的一个方式具有：以沿规定方向延伸的中心轴线为中心的轴；以及位于所述轴的径向外侧的定子，所述定子具有卷绕于该定子的线圈，所述马达还具有：有底大致圆筒状的机壳部件，其容纳所述定子的大致整体，并支承所述轴；冷却介质，其被填充在所述机壳部件内部，并浸没所述定子以及所述线圈；以及转子，其在所述机壳部件的径向外侧以所述轴的中心轴线为旋转中心旋转。

公开(公告)号：CN112350517A

公开(公告)日：2021-02-09

申请号：CN202010771455.9

申请日：2020-08-04

Applicant: 日本电产株式会社

Inventor： 别处弘明 ,  中村吉伸

IPC: H02K9/19

Abstract: 本发明提供马达单元、调温系统以及车辆。本发明的一个方式的马达单元与调温装置连接并搭载于车辆，该调温装置具有使第1制冷剂循环的第1制冷剂回路，其中，该马达单元具有：马达，其对车辆进行驱动；第2制冷剂回路，其使第2制冷剂循环而对马达进行冷却；第3制冷剂回路，其使第3制冷剂循环；第1热交换器，其在第1制冷剂回路与第2制冷剂回路之间进行热交换；以及第2热交换器，其在第2制冷剂回路与第3制冷剂回路之间进行热交换。

公开(公告)号：CN109478828B

公开(公告)日：2020-12-15

申请号：CN201780045892.9

申请日：2017-08-17

Applicant: 日本电产株式会社

Inventor： 中村吉伸

IPC: H02K9/19 ,  H02K9/20

Abstract: 本发明的一个方式的马达包括：转子；配置于转子的径向外侧并包围转子的筒状的定子；以及配置于定子的径向外侧并容纳转子和定子的筒状的机壳。定子具有：沿周向配置并沿径向延伸的多个齿；以及分别卷绕于多个齿的多个线圈。在机壳与转子之间设置有填充第1冷却介质而被密闭的密闭室。在密闭室的径向内侧设置有容纳转子铁芯的容纳空间。密闭室具有：容纳多个线圈的内侧室；配置于内侧室的径向外侧并沿周向延伸的外侧室；位于比轴靠铅垂方向上侧的位置并连接内侧室与外侧室的上侧连接部；以及位于比轴靠铅垂方向下侧的位置并连接内侧室与外侧室的下侧连接部。

公开(公告)号：CN107923716A

公开(公告)日：2018-04-17

申请号：CN201680045900.5

申请日：2016-07-28

Applicant: 日本电产株式会社 ,  国立大学法人横浜国立大学

Inventor： 于强 ,  野田达也 ,  田中俊一 ,  中村吉伸 ,  中西正人

IPC: F28D15/02 ,  H02K9/19

CPC classification number: F28D15/0233 ,  F28D15/02 ,  F28D15/0266 ,  F28D2015/0291 ,  F28F3/086 ,  H02K9/19 ,  H02K9/20

Abstract: 提供一种冷却装置，具有：可抑制大型化，且可提高冷却效率的结构。本发明的冷却装置的一个实施方式为对发热体进行冷却的冷却装置，包括：利用第1冷却介质对发热体进行冷却的冷却室、将第1冷却介质的热放出至外部的放热室、以及将冷却室与放热室连接的第1连接路及第2连接路。放热室的至少一部分位于较冷却室而言更靠铅垂方向上侧。连接第1连接路与放热室的部位，在铅垂方向上位于和连接第1连接路与冷却室的部位相同的位置、或位于较连接第1连接路与冷却室的部位而言更靠上侧。在冷却室内的第1冷却介质的一部分汽化的情况下，汽化的第1冷却介质的至少一部分移动至第1连接路内，产生冷却室的第1冷却介质经由第1连接路而流向放热室且放热室的第1冷却介质经由第2连接路而流向冷却室的循环。

公开(公告)号：CN204835833U

公开(公告)日：2015-12-02

申请号：CN201520508301.5

申请日：2015-07-14

Applicant: 日本电产株式会社

Inventor： 中西正人 ,  石山泰士 ,  中村吉伸 ,  冈田拓实

IPC: H02K11/00 ,  H02K9/19

CPC classification number: H02K5/20 ,  H02K5/18 ,  H02K9/19 ,  H02K11/33

Abstract: 本实用新型涉及一种马达，该马达的一个实施方式包括沿中心轴线方向延伸的旋转轴、转子、定子、托架以及安装于托架的控制装置，托架具有筒状的托架本体部和在托架本体部的径向内侧与托架本体部隔着间隙对置并保持定子的外侧面的定子框架部，控制装置安装于托架本体部，在托架处设置有能够供冷却介质流过的冷却流路、以及与冷却流路连接的流入口以及流出口，冷却流路包括设置于托架本体部与控制装置之间的控制装置冷却流路、设置于托架本体部与定子框架部之间的定子冷却流路以及将控制装置冷却流路和定子冷却流路连接的连通流路。

公开(公告)号：CN205389160U

公开(公告)日：2016-07-20

申请号：CN201520891019.X

申请日：2015-11-10

Applicant: 日本电产株式会社

Inventor： 中村吉伸 ,  中西正人

IPC: H02K11/215 ,  H02K5/22

CPC classification number: H02K5/225 ,  H02K9/19 ,  H02K11/215 ,  H02K11/33

Abstract: 本实用新型提供一种马达，其具有维护用的端口，且配线不易受外来干扰的影响。该马达具有：托架，所述托架容纳转子和定子；控制装置容纳部，所述控制装置容纳部位于托架的径向外侧；控制装置，所述控制装置位于控制装置容纳部内；传感器容纳部，所述传感器容纳部位于托架的与输出端相反一侧的端部；马达传感器，所述马达传感器安装于与旋转轴的输出端相反一侧的端部；以及连接用连接器，所述连接用连接器将马达传感器和控制装置连接，控制装置容纳部与传感器容纳部之间连通，连接用连接器位于传感器容纳部的内部，传感器容纳部具有在轴向上带有开口的端口，端口与连接用连接器的至少一部分在轴向上重叠。